Diferencia entre revisiones de «Scania Citywide»
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El '''Scania Citywide''' es una serie de autobuses de piso bajo y baja entrada construidos integralmente por [[Scania]] en 2011, reemplazando el Scania OmniCity y OmniLink, excepto en [[Reino Unido]] e [[Irlanda]], donde Scania optó por confiar en Alexander Dennis, [[Irizar]] y otros fabricantes de carrocería local en su lugar. Son fabricados en [[Słupsk]] ([[Polonia]]).<ref>{{cita web|url=https://www.scania.com/group/en/scania-introduces-citywide-a-brand-new-family-of-city-and-suburban-buses/|título=Scania introduces Citywide – a brand new family of city and suburban buses|fechaacceso= 27 de septiembre de 2018|editorial= Scania}}</ref> |
El '''Scania Citywide''' es una serie de autobuses de piso bajo y baja entrada construidos integralmente por [[Scania]] en 2011, reemplazando el Scania OmniCity y OmniLink, excepto en [[Reino Unido]] e [[Irlanda]], donde Scania optó por confiar en Alexander Dennis, [[Irizar]] y otros fabricantes de carrocería local en su lugar. Son fabricados en [[Słupsk]] ([[Polonia]]).<ref>{{cita web|url=https://www.scania.com/group/en/scania-introduces-citywide-a-brand-new-family-of-city-and-suburban-buses/|título=Scania introduces Citywide – a brand new family of city and suburban buses|fechaacceso= 27 de septiembre de 2018|editorial= Scania}}</ref> |
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Scania Citywide es un autobús que puede ser de piso bajo disponible para personas minusválidas. En la versión normal los motores del autobús tienen un valor de 184, 206 o 235 kW; mientras que para los de piso bajo, pueden incluir un cuarto tipo de 265 kW. Toda la gama de autobuses pueden ser operados con |
Scania Citywide es un autobús que puede ser de piso bajo disponible para personas minusválidas. En la versión normal los motores del autobús tienen un valor de 184, 206 o 235 kW; mientras que para los de piso bajo, pueden incluir un cuarto tipo de 265 kW. Toda la gama de autobuses pueden ser operados con diésel convencional, biodiésel, etanol o gas natural. |
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El Scania Citywide LE (piso bajo) reemplazó en 2011 al Scania OmniLink desde 2011. Cuenta con un chasis basado en la [[Serie K]] de Scania. Está diseñado especialmente para rutas urbanas y suburbanas, donde puede alcanzar un máximo de 100 km/h. Este autobús se presentó por primera vez a un público más amplio en septiembre de 2014 en IAA Commercial Vehicles. |
El Scania Citywide LE (piso bajo) reemplazó en 2011 al Scania OmniLink desde 2011. Cuenta con un chasis basado en la [[Serie K]] de Scania. Está diseñado especialmente para rutas urbanas y suburbanas, donde puede alcanzar un máximo de 100 km/h. Este autobús se presentó por primera vez a un público más amplio en septiembre de 2014 en IAA Commercial Vehicles. |
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En 2013, Scania comenzó a probar el Citywide LE como un [[Autobús híbrido eléctrico|autobús híbrido diesel-eléctrico]], y en 2014 se introdujeron tanto el tri-eje de 12 metros y el de 14,8 metros en las versiones de propulsión híbrida diesel-eléctrica.<ref>{{cita web|url=https://www.scania.com/group/en/scania-launches-competitive-hybridised-city-bus/|título=Scania launches competitive hybridised city bus|fechaacceso= 27 de septiembre de 2018|editorial= Scania}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.scania.com/group/en/new-hybridised-scania-citywide-bus-runs-on-biodiesel/|título=New hybridised Scania Citywide bus runs on biodiesel|fechaacceso= 27 de septiembre de 2018|editorial= Scania}}</ref> |
En 2013, Scania comenzó a probar el Citywide LE como un [[Autobús híbrido eléctrico|autobús híbrido diesel-eléctrico]], y en 2014 se introdujeron tanto el tri-eje de 12 metros y el de 14,8 metros en las versiones de propulsión híbrida diesel-eléctrica.<ref>{{cita web|url=https://www.scania.com/group/en/scania-launches-competitive-hybridised-city-bus/|título=Scania launches competitive hybridised city bus|fechaacceso= 27 de septiembre de 2018|editorial= Scania}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.scania.com/group/en/new-hybridised-scania-citywide-bus-runs-on-biodiesel/|título=New hybridised Scania Citywide bus runs on biodiesel|fechaacceso= 27 de septiembre de 2018|editorial= Scania}}</ref> |
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===Citywide LF=== |
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El Scania Citywide LF (piso alto) suprime todas las plataformas y la diferenciación, dentro del vehículo, de los niveles, lo que permite incluir un mayor número de pasajeros. Está indicado para transporte interprovincial y de rutas largas a destinos nacionales e internacionales. También incluye varios niveles de equipamiento y longitudes de vehículo, llegando a tener un autobús articulado de 18 metros de longitud. |
El Scania Citywide LF (piso alto) suprime todas las plataformas y la diferenciación, dentro del vehículo, de los niveles, lo que permite incluir un mayor número de pasajeros. Está indicado para transporte interprovincial y de rutas largas a destinos nacionales e internacionales. También incluye varios niveles de equipamiento y longitudes de vehículo, llegando a tener un autobús articulado de 18 metros de longitud. |
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Revisión del 18:42 20 ene 2020
| Scania Citywide | ||
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 Un modelo Bus Scania Citywide LE híbrido en exposición.
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Saab | |
| Fabricante | Scania | |
| Fábricas | Słupsk, Polonia | |
| Período | 2011 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Piso bajo | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 12 m. 18,1 m. | |
| Anchura | 2,55 m. | |
| Altura | 3,3 - 3,4 m. | |
| Planta motriz | ||
| Motor | DC9 108 SRC | |
| Potencia | 280 - 380 hp | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Propulsión | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Scania OmniCity y OmniLink | |
El Scania Citywide es una serie de autobuses de piso bajo y baja entrada construidos integralmente por Scania en 2011, reemplazando el Scania OmniCity y OmniLink, excepto en Reino Unido e Irlanda, donde Scania optó por confiar en Alexander Dennis, Irizar y otros fabricantes de carrocería local en su lugar. Son fabricados en Słupsk (Polonia).[1]
Modelos
Scania Citywide es un autobús que puede ser de piso bajo disponible para personas minusválidas. En la versión normal los motores del autobús tienen un valor de 184, 206 o 235 kW; mientras que para los de piso bajo, pueden incluir un cuarto tipo de 265 kW. Toda la gama de autobuses pueden ser operados con diésel convencional, biodiésel, etanol o gas natural.
Citywide LE
El Scania Citywide LE (piso bajo) reemplazó en 2011 al Scania OmniLink desde 2011. Cuenta con un chasis basado en la Serie K de Scania. Está diseñado especialmente para rutas urbanas y suburbanas, donde puede alcanzar un máximo de 100 km/h. Este autobús se presentó por primera vez a un público más amplio en septiembre de 2014 en IAA Commercial Vehicles.
En 2013, Scania comenzó a probar el Citywide LE como un autobús híbrido diesel-eléctrico, y en 2014 se introdujeron tanto el tri-eje de 12 metros y el de 14,8 metros en las versiones de propulsión híbrida diesel-eléctrica.[2][3]
Citywide LF
El Scania Citywide LF (piso alto) suprime todas las plataformas y la diferenciación, dentro del vehículo, de los niveles, lo que permite incluir un mayor número de pasajeros. Está indicado para transporte interprovincial y de rutas largas a destinos nacionales e internacionales. También incluye varios niveles de equipamiento y longitudes de vehículo, llegando a tener un autobús articulado de 18 metros de longitud.
Referencias
- ↑ «Scania introduces Citywide – a brand new family of city and suburban buses». Scania. Consultado el 27 de septiembre de 2018.
- ↑ «Scania launches competitive hybridised city bus». Scania. Consultado el 27 de septiembre de 2018.
- ↑ «New hybridised Scania Citywide bus runs on biodiesel». Scania. Consultado el 27 de septiembre de 2018.
| Control de autoridades |
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Datos: Q4459996
Multimedia: Scania Citywide / Q4459996