Diferencia entre revisiones de «Tranvía de Jaén»
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La oposición al gobierno municipal de Jaén, del PP, está realizando una fuerte campaña en contra de la implantación del tranvía en la ciudad, mediante la recogida de firmas de ciudadanos.<ref>[http://www.ideal.es/jaen/20090317/jaen/recoge-millar-firmas-contra-20090317.html El PP recoge un millar de firmas contra las obras del tranvía en dos horas] ''ideal.es'' </ref> Además, desde otros sectores se critica específicamente que el proyecto no amplíe su línea hacia los barrios periféricos del sur de la capital ―San Felipe, el Tomillo y [[La Gloria (Jaén)|la Glorieta]]―, cada vez más desconectados del centro y del área de expansión.<ref>[http://www.diariojaen.es/index.php/menujaen/25-notlocales/5237-el-tranvia-de-jaen-por-jose-menor-toribio?showall=1 El tranvía de Jaén por José Menor Toribio - Diario Jaén 10/04/2009] ''diariojaen.es'' </ref> Pese a todo la [[Junta de Andalucía]] afirma que el tranvía supondrá un impulso para la ciudad.<ref>[http://www.andaluciainformacion.es/portada/?a=35640&i=1 El consejero resalta que el tranvía supondrá un impulso comercial] ''vivajaen.net'' </ref> |
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== Enlaces externos == |
== Enlaces externos == |
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Revisión del 12:30 13 ene 2010
| Tranvía de Jaén | ||
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| Descripción | ||
| Tipo | Tren ligero | |
| Inauguración | prevista en 2011 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 4,7 Km | |
| Estaciones | 10 | |
| Ancho de vía | 1.435 mm (ancho internacional) | |
| Propietario | Ayuntamiento de Jaén | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
| Pasajeros | Estimados 3 millones | |
| Velocidad media | 20 Km/h | |
| Operador | Ferrocarriles Andaluces | |
El Tranvía de Jaén es una linea de tren ligero metropolitano que recorrerá la ciudad de Jaén, (España) conectando el eje sur-norte. Las obras comenzaron en abril de 2009,[1][2] durarán 20 meses[3] y se espera que entre en servicio a principios de 2011. Tendrá un trazado íntegramente en superficie, discurriendo por las principales arterias de la ciudad para llegar a las zonas industriales y empresariales asi como la conexión con otros puntos de interés.
El sistema tranviario de Jaén va a conllevar una importante reordenación del trafico en importantes avenidas y zonas de la ciudad así como una nueva configuración de las líneas de autobus urbano.[4][5]
Es un proyecto que forma parte del programa electoral del PSOE en las elecciones municipales de 2007.
Datos Generales
- Longitud (Fase 1): 4,7 km.
- Paradas (Fase 1): 10.
- Demanda: 3 millones de pasajeros al año.
- Coste: 74,8 millones de Euros.[6]
- Cocheras: En Vaciacostales.
- Trenes: 5.[7]
- Longitud del tren: 32 metros.
- Plazas por tren: 250.
- Frecuencia de paso: 11 minutos.
- Fabricante Ferroviario: CAF o Alstom
- Constructora: UTE: Almstom, Gea21, Inabensa, Mipelsa y Pavimentaciones Morales
Líneas
Línea 1
La línea 1 discurre en superficie integramente en el término municipal de Jaén, siempre en plataforma independiente del tráfico rodado y solamente entrando en contacto con él en las intersecciones.
| Estaciones de la línea 1 | |
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Paseo de la Estación · Las Batallas · Museo · Intermodal · Donantes de Sangre · Justicia · Las Lagunillas · Ciudad Sanitaria· Los Olivares · Vaciacostales | |
Futuras ampliaciones
Se ha anunciado la posibilidad de construir otras líneas llegarían a distintos barrios de la ciudad y que unirían la capital con su área metropolitana.[8] Una posible trasncurriría por la Avenida de Andalucía y la Carretra de Córdoba desde donde abandonará la capital para llegar a Torredelcampo, Jamilena, Torredonjimeno, Martos, Mancha Real, las Infantas y Mengíbar.
Estaciones y vagones
Cada una de las estaciones del tranvía serán personalizadas, por lo que serán distintas entre sí, al igual que sucederá con los vagones.[9]
Talleres y cocheras
Los talleres y cocheras ocuparan una superficie de 20.000 metros cuadrados y se situarán en Vaciacostales, lugar en el que se encuentran actualmente las instalaciones de la Policia local. Estas instalaciones están a la espera de trasladarse a la nueva comisaria que se construye en el barrio de Expansión Norte.[10]
Restos arqueológicos
Las obras de construcción del Sistema Tranviario descubrierón abundantes restos arqueológico de gran valor en seis distintas zonas del recorrido.[11]
- Zona 1: Situada a la altura de las Hermanitas de los Pobres, donde se ha hallado una almunia islámica, una finca de recreo, construida en dos fases, la Califal (siglos X-XI) y la Almohade (siglos XII-XIII).
- Zona 2: Se sitúa entre la Plaza de los Perfumes y la rotonda de Jaén por la Paz. Se han encontrado fragmentos de la Edad del Cobre en forma de surcos de cabañas y hoyos de poste, además de una estructura hidráulica romana y restos de la antigua estación de ferrocarril.
- Zona 3: Situada en la Plaza Jaén por la Paz, donde hay una zona residencial califal asentada sobre estructuras prehistóricas que forman parte de la gran aldea de Marroquíes Bajos.
- Zona 4: Se emplaza en la avenida Doctor Eduardo García-Triviño. Se ubican los desagües de la ciudad de Marroquíes Bajos y deterioradas estructuras destinadas a casas en el Calcolítico.
- Zona 5: Se situa junto al Vivero de Empresas. Se trata de cabañas asociadas a usos funerarios, donde los cadáveres se enterraban sentados, rodeados de restos de animales. Hay una necrópolis de nueve metros de diámetro que, al parecer, es la más grande de todas las catalogadas en el área de influencia de Marroquíes Bajos.
- Zona 6: Se encuantra en el lugar donde se construye el parking disuasorio. Se descubrió una estructura hidráulica romana.
Polémica
La oposición al gobierno municipal de Jaén, del PP, está realizando una fuerte campaña en contra de la implantación del tranvía en la ciudad, mediante la recogida de firmas de ciudadanos.[12] Además, desde otros sectores se critica específicamente que el proyecto no amplíe su línea hacia los barrios periféricos del sur de la capital ―San Felipe, el Tomillo y la Glorieta―, cada vez más desconectados del centro y del área de expansión.[13] Pese a todo la Junta de Andalucía afirma que el tranvía supondrá un impulso para la ciudad.[14]
Enlaces externos
- Web dedicada al tranvía de Jaén
- Presentación oficial del proyecto del tranvía por la Junta de Andalucía.
- Vídeo explicación del Ayuntamiento de Jaén para el reordenamiento del trafico en la ciudad.
- El tranvía de Jaén por José Menor Toribio
- Sistema tranviario por delegado del Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
- Tranvía de Jaén en SkyscraperCity
- Tranvía de Jaén en Urbanity
Referencias
- ↑ Cuenta atrás para el tranvía vivajaen.net
- ↑ Arrancan las obras del tranvía de Jaén ideal.es
- ↑ Las obras del tranvía de Jaén durarán 20 meses elpais.com
- ↑ El tranvía reordena el autobús y el tráfico, «más acorde con la ciudad» ideal.es
- ↑ El tranvía cambia Jaén a su paso y revoluciona el tráfico desde la Constitución a Vaciacostales ideal.es
- ↑ Adjudicadas las obras del tranvía de Jaén por 74,8 millones ideal.es
- ↑ Cinco trenes de treinta metros con catenaria www.diariojaen.es
- ↑ Sí a nuevas fases del tranvía
- ↑ Las paradas y los vagones del tranvía serán personalizados vivajaen.net
- ↑ traslado de la sede de la Policía Local 20minutos.es
- ↑ Las obras del tranvía descubren un trozo más de la Historia
- ↑ El PP recoge un millar de firmas contra las obras del tranvía en dos horas ideal.es
- ↑ El tranvía de Jaén por José Menor Toribio - Diario Jaén 10/04/2009 diariojaen.es
- ↑ El consejero resalta que el tranvía supondrá un impulso comercial vivajaen.net