Diferencia entre revisiones de «Estación Plaza Constitución»
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Constitución es también el nombre de la [[Constitución (Subte de Buenos Aires)|estación terminal]] sur de la [[línea C (Subte de Buenos Aires)|línea C]] de la [[Subte de Buenos Aires|red de subterráneos]] de la Ciudad de Buenos Aires, la cual está interconectada con el subsuelo de la estación ferroviaria. La línea C tiene su otra cabecera en la estación [[Retiro (Subte de Buenos Aires)|Retiro]], permitiendo así la relación entre ambas terminales ferroviarias. También tienen terminal en cercanías de Constitución numerosas líneas de [[Colectivo (Argentina)|colectivos]], como la conocida [[línea 60 (colectivo)|línea 60]]. |
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Con 14 andenes, es la estación terminal más grande de Argentina. |
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El 19 de Septiembre de 1925 la piedra fundacional de la estación actual fue colocada por el [[Eduardo VIII del Reino Unido|Príncipe de Gales]] (posteriormente Duque de Windsor), durante su visita oficial al país. La estación original fue reconstruída con 14 plataformas techadas, topes hidráulicos y un imponente techo que conforma un enorme hall principal, uno de los más grandes en el mundo, a lo largo de toda la estación. Al este de la estación principal se ubicaron comercios, almacenes y oficinas; la fachada de la estación se conserva original debido a continuas imposibilidades financieras para renovarlo o rediseñarlo. |
El 19 de Septiembre de 1925 la piedra fundacional de la estación actual fue colocada por el [[Eduardo VIII del Reino Unido|Príncipe de Gales]] (posteriormente Duque de Windsor), durante su visita oficial al país. La estación original fue reconstruída con 14 plataformas techadas, topes hidráulicos y un imponente techo que conforma un enorme hall principal, uno de los más grandes en el mundo, a lo largo de toda la estación. Al este de la estación principal se ubicaron comercios, almacenes y oficinas; la fachada de la estación se conserva original debido a continuas imposibilidades financieras para renovarlo o rediseñarlo. |
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===Otros Datos=== |
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====Incidentes del 15 de Mayo de 2007==== |
====Incidentes del 15 de Mayo de 2007==== |
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El hall de la estación fue sitio de una violenta protesta el 15 de mayo de 2007, durante la hora pico vespertina, que provocó controversias y polémicas en la Argentina sobre el servicio y la privatización de los ferrocarriles. |
El hall de la estación fue sitio de una violenta protesta el 15 de mayo de 2007, durante la hora pico vespertina, que provocó controversias y polémicas en la Argentina sobre el servicio y la privatización de los ferrocarriles. |
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Revisión del 17:09 30 oct 2009
| Plaza Constitución | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ubicación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 34°37′40″S 58°22′53″O / -34.6277778, -58.3813056 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección | Av. Brasil 1138 - Gral. Hornos 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sector | Constitución | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitud | 25 metros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración |
14 de agosto de 1865 (estación original) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de andenes | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Gobierno de Argentina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador |
UGOFE y Ferrobaires Línea C de Subte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios detallados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uso | Metropolitano y de larga distancia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea(s) | Roca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Constitución (oficialmente Plaza Constitución) es una estación de la red ferroviaria argentina que oficia como cabecera del Ferrocarril General Roca, estando ubicada en la intersección de las calles Lima y Brasil del barrio homonimo en la Ciudad de Buenos Aires. Es considerada, junto con la de Retiro, uno de los dos grandes polos ferroviarios de la Ciudad y una de las mayores estaciones ferroviarias del mundo. De la estación, inaugurada el 1 de enero de 1887, parten ramales que abarcan en su recorrido las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Neuquén y Río Negro.
Características
Ubicación y accesos
Se encuentra frente a la plaza homónima, ubicándose en el ancho de la Av. Brasil dársenas de colectivos. Además, se encuentra próxima la Autopista Presidente Arturo Frondizi (AV1 Sur).
Los accesos generales se encuentran en la Av. Brasil y la calle General Hornos, además de las entradas provenientes del Subte C.
Servicios
La empresa concesionaria UGOFE, a cargo temporalmente de los ramales suburbanos del Ferrocarril Roca, opera desde allí servicios a la zona sur del Gran Buenos Aires. Los servicios —diesel y eléctricos— alcanzan localidades como Avellaneda, Berazategui y Temperley, así como la ciudad de La Plata y sus alrededores.
Por su parte, la estatal Ferrobaires utiliza Constitución como terminal para la mayoría de sus servicios a localidades del interior de la provincia de Buenos Aires, incluyendo Tandil, Mar del Plata, Bahía Blanca y Carmen de Patagones. En raras ocasiones alcanzan Constitución formaciones de empresas concesionarias de cargas y de la empresa Tren Patagónico, operadora del ramal Viedma - San Carlos de Bariloche.
Constitución es también el nombre de la estación terminal sur de la línea C de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires, la cual está interconectada con el subsuelo de la estación ferroviaria. La línea C tiene su otra cabecera en la estación Retiro, permitiendo así la relación entre ambas terminales ferroviarias. También tienen terminal en cercanías de Constitución numerosas líneas de colectivos, como la conocida línea 60.
Infraestructura
Con 14 andenes, es la estación terminal más grande de Argentina.
Los primeros 11 son utilizados para servicios urbanos; los andenes 1 a 7 son elevados para servicios eléctricos, y los andenes 8 a 11 para servicios diesel, incluyendo el servicio interurbano a Saladillo y General Alvear.
Los restantes 3 andenes (12, 13, y 14) son utilizados por Ferrobaires para sus servicios diesel interurbanos. Es especialmente conocida esta última plataforma, ya que de la cuál han partido a lo largo de décadas muchos importantes y célebres trenes de pasajeros al Sur del país, especialmente el internacionalmente conocido “El Marplatense”.
Toponimia e Historia
Toponimia
La orden religiosa los Padres Betlemitas construyó en el lugar un hospital, llamado originalmente La Convalecencia, luego Mercado del Alto y finalmente Mercado Constitución, donde finalmente se construiría la estación, el cuál toma su nombre de la Constitución Nacional.
Construcción y ampliaciones
El inicio de las obras de construcción de la estación se produjo el 7 de Marzo de 1864, en una ceremonia presidida por el presidente Bartolomé Mitre, y éstas comenzaron en el Mercado Constitución , el lugar donde actualmente se ubica la estación ferroviaria, y desde donde la compañía de capitales británicos Gran Ferrocarril del Sud había comenzado su primer tramo de vía hasta Chascomús, un total de 114 Km. en trocha ancha. La primera sección de la línea, hasta Jeppener, fue librada al servicio público el 14 de Agosto de 1865, y durante dicho mes una pequeña estación terminal sita en el Mercado Constitución fue abierta al público y renombrada Plaza Constitución. En Diciembre de dicho año fue librada al servicio público la línea a Chascomús.
Entre 1885 y 1887 la estación Plaza Constitución fue reconstruída y ampliada, y entre 1906 y 1907 se realizaron trabajos adicionales, además de la inaguración de más plataformas para cubrir la creciente demanda en el sector suburbano. En 1912 se agregaron aún más plataformas.
El 19 de Septiembre de 1925 la piedra fundacional de la estación actual fue colocada por el Príncipe de Gales (posteriormente Duque de Windsor), durante su visita oficial al país. La estación original fue reconstruída con 14 plataformas techadas, topes hidráulicos y un imponente techo que conforma un enorme hall principal, uno de los más grandes en el mundo, a lo largo de toda la estación. Al este de la estación principal se ubicaron comercios, almacenes y oficinas; la fachada de la estación se conserva original debido a continuas imposibilidades financieras para renovarlo o rediseñarlo.
Incidentes del 15 de Mayo de 2007
El hall de la estación fue sitio de una violenta protesta el 15 de mayo de 2007, durante la hora pico vespertina, que provocó controversias y polémicas en la Argentina sobre el servicio y la privatización de los ferrocarriles.
Una formación quedó inmovilizada a poca distancia de la estación, impidiendo la partida de todos los servicios eléctricos. Los pasajeros de esta formación descendieron de la misma y se dirigieron de regreso a la estación, donde se desató el caos por la furia de la gente, provocando destrozos e incendios de las instalaciones y una posterior batalla campal con la Guardia de Infantería, que dejó como saldo 21 heridos y 16 detenidos.
Estos incidentes provocaron repercusión nacional y aceleraron la salida de la cuestionadísima concesionaria Metropolitano, siendo reemplazada por la actual UGOFE (Unión de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia).[1]
Véase también
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Plaza Constitución.
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Enlaces externos
- Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) Línea General Roca
- Rumbo al Sur: Reseña histórica