Diferencia entre revisiones de «Cercanías del Campo de Tarragona»
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Revisión del 22:23 24 ago 2010
El día 7 de enero del 2009, se aprobó el Plan de Transportes de Viajeros 2008-2012 de la Generalidad de Cataluña, en que uno de sus apartados estaba destinado a crear cuatro líneas de cercanías en la Provincia de Tarragona a partir de la red ferroviaria de ADIF de ancho ibérico.
La red de cercanías de Tarragona (Rodalies Tarragona, en catalán), dispondrá como muy tarde en el 2012, de cuatro líneas de cercanías. Una de ellas, la 3, ya existe a nivel tarifario, si bien sus servicios se prestan con trenes de Media Distancia Renfe anunciados como Regional y las estaciones carecen de la cartelería propia de Cercanías Renfe.
Líneas
| Línea | Recorrido |
|---|---|
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Reus - Tarragona – Torredembarra - Sant Vicenç de Calders |
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Cambrils – Tarragona - Torredembarra |
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La Plana-Picamoixons - Reus - Tarragona |
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Les Borges del Camp - Reus - Tarragona |
Estaciones
Línea 1 Reus - Tarragona – Torredembarra - Sant Vicenç de Calders
Línea 2 Cambrils – Tarragona - Torredembarra
Línea 3 La Plana-Picamoixons - Reus - Tarragona
Línea 4 Les Borges del Camp - Reus - Tarragona
Plan territorial parcial del Campo de Tarragona
| Proyecto de línea TramCamp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Plan territorial parcial del Campo de Tarragona[1] tiene algunas diferencias con el PTVC 2008-2012. La línea 1 podría alargarse hasta l'Arboç, pasando también por el Vendrell, dando así servicio a poblaciones del Bajo Penedés que también pertenecen al ámbito territorial del Campo de Tarragona, el plan pero añade que alargar la línea 1 hasta Arboç tendría una problemática ya que tendría que coexistir con la red de cercanías Barcelona. Además el plan, prevé la adaptación de una línea a tren-tram o tren tranvía que se llamaría TramCamp y que tendría dos ramales por ambos extremos y se construiría una nueva conexión ferroviaria entre la Estación Central y Vilaseca. También se construirían además de la estación Central otras estaciones en Reus, en Tarragona y en el aeropuerto de Reus. La creación de la estación Central serviría para enlazar la estación de AVE del Camp de Tarragona con esta estación y a la vez con el resto de poblaciones ya sea con el mismo TramCamp o haciendo transbordo en la estación Central con otras líneas de cercanías Tarragona. El tramo entre Tarragona y Reus se haría por un nuevo trazado diagonal paralelo a la T-11. La rehabilitación de la línea Reus-Roda para viajeros haría posible la conexión de Tarragona y Reus con Sant Vicenç de Calders (y a lo mejor con el Vendrell) vía estación Central y Campo de Tarragona. También se prevé integrar el ferrocarril en la ciudad de Tarragona, trasladar la línea actual de la costa desde el río Francolí a la Budellera. Además se mejoraría la cobertura del servicio en la ciudad con la creación, a concretar, nuevas estaciones al entorno de Imperial Tarraco, Terres Cavades y la Budellera. Además de integrar el ferrocarril en la ciudad de Tarragona está por determinar el traslado del cinturón de la costa entre l'Hospitalet de l'Infant y el polígono Petroquímico Sud sustituyéndolo por el nuevo Corredor del Mediterráneo. Comparación de los diferentes planes de Cercanías de Tarragona, uno con horizonte 2012 y el otro 2026:   Véase también
Enlaces externos
Referencias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
