GP3 Series

GP3 Series
Actual	Temporada 2010 de GP3 Series
Categoría	Monoplazas
Director general	Bernie Ecclestone
Temporada inicial	2010
Ámbito	Europeo
Participantes
Pilotos	30
Escuderías	10
Constructores	Dallara
Motores	Renault
Neumáticos	[[|]] Pirelli
[http://www.gp3series.com Sitio oficial]

La GP3 Series es un campeonato de automovilismo de velocidad que se disputa desde el año 2010 como un escalón por debajo de la categoría de monoplazas GP2 Series. En un principio, el periodismo del motor especuló con que la categoría sería esencialmente la Fórmula Master Internacional renombrada y reformulada, pero en octubre de 2008 se anunció oficialmente que se partiría desde cero. ​

Datos técnicos

Los monoplazas tienen chasis Dallara, neumáticos Pirelli y motores de gasolina turboalimentados de cuatro cilindros en línea, 2.0 litros de cilindrada y 280 CV de potencia máxima, desarrollados por Renault. Esa potencia es intermedia entre la de un World Series by Renault y la de los Fórmula Renault 2.0 y Fórmula 3. Las cajas de cambios són construidas por Hewland y los frenos por Brembo.

Reglamento

Formato de fecha

El viernes, los pilotos tienen 30 minutos de entrenamientos libres. El sábado otros 30 minutos de clasificación, la cual, decide el orden de parrilla para la carrera larga.

El domingo es una carrera corta ("sprint"). La parrilla se decide con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera sale en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.

Banderas

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Bandera	Color y patrones	Descripción	Presentación	Significado​
	Bandera verde	Bandera verde	Agitada	El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento, al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización, cuando se anuncia la largada, previo encendido de los semáforos, o cuando entra el auto de seguridad al garaje.
	Bandera roja	Bandera roja	Agitada	Véase también: Anexo:Grandes Premios de Fórmula 1 detenidos por bandera roja Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a los boxes —o al lugar previsto por el reglamento de la prueba—. Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo. Si ocurre al iniciar la carrera o durante el reinicio sin completar la vuelta o al menos el primer sector, todos los pilotos deben devolverse a sus posiciones de origen desde la última vuelta sin bandera roja.
	Bandera amarilla	Bandera amarilla o Precaución	Agitada	Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes: Una bandera amarilla: reducir la velocidad, no adelantar y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma. Dos banderas amarillas: reducir la velocidad, no adelantar y prepararse para variar la trazada o incluso para detenerse debido a la presencia de un peligro que obstruye la pista total o parcialmente. Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. En ese caso, los semáforos se pondrán en amarillo. Al reiniciar, se suele realizar otra vuelta de formación.
	Bandera amarilla con letreros SC o con un marcado VSC en los paneles	Virtual Safety Car o Auto de seguridad	Agitada la amarilla	El coche de seguridad —safety car en inglés— está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista. Si en los paneles aparece VSC, significa coche de seguridad virtual. Los coches tienen que ir a una velocidad reducida y controlada en todo el circuito.
	Bandera amarilla con franjas rojas	Bandera amarilla con franjas rojas o Bandera a rayas	Estática	Existencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia. Puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista; también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto.
	Bandera azul	Bandera azul	Agitada	Tiene varios significados según cuándo se utilice: Siempre —en entrenamientos y carreras—: se muestra estática al final del pit lane para indicar al piloto que sale del pit lane que hay coches que se aproximan por la pista. El semáforo del pit lane también muestra una señal parpadeante luminosa azul. En los entrenamientos: el piloto debe ceder el paso a un coche más rápido al cual se precede. En la carrera: el piloto va a ser superado por otro piloto que ha realizado al menos una vuelta más. El piloto que será superado debe permitir el adelantamiento tan pronto como sea posible.
	Bandera blanca	Bandera blanca	Agitada	Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras.
	Bandera negra y blanca diagonalmente dividida	Bandera negra sobre blanco, Bandera dividida o Bandera de amonestación	Estática con el dorsal	Apercibimiento por maniobra peligrosa: El piloto ha realizado una maniobra antideportiva y recibe esta sanción. Se presenta una sola vez y si el competidor reincide en la falta, se le mostrará la bandera negra. Se utiliza también cuando un piloto a excedido los límites de pista 3 veces en carrera, para advertirle que en la siguiente habrá penalización de tiempo.
	Bandera negra con círculo naranja	Bandera negra con círculo	Estática junto al dorsal	Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás competidores y para él, por lo que deberá detenerse en su box lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que en estas situaciones se le muestran a los pilotos desde las pantallas del auto, si estas no fuesen segmentadas, y se suele avisar al piloto mediante radio.
	Bandera negra	Bandera negra o Descalificado	Estática junto al dorsal	Exclusión total de la prueba: El piloto efectuó una maniobra antideportiva de suma gravedad, por lo que es sancionado con la exclusión total de la competición. Suele ser exhibida de forma directa, o después de haberse mostrado la bandera dividida, dependiendo de la gravedad de la falta. Solo es exhibida por el comisario deportivo de la prueba. El piloto debe detenerse en su box o en el lugar designado previamente en el briefing, la próxima vez que se pase por la entrada de pit lane. En algunas ocasiones, las decisiones del comisariato respecto a una exclusión son tomadas una vez finalizada la competición, debido a la realización de análisis de la maniobra efectuada por el piloto infractor. Asimismo, se puede aplicar una exclusión durante los entrenamientos, dependiendo de la gravedad de la falta del piloto.
	Bandera blanca y negra a cuadros	Bandera a cuadros	Agitada	Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición.

Sistema de puntuación

• Pole para las carreras del sábado: 2 puntos
• Carrera del sábado: 10-8-6-5-4-3-2-1 puntos para los ocho primeros.
• Carrera del domingo: 6-5-4-3-2-1 puntos para los seis primeros.
• Los 8 mejor calificados se alinean de orden inverso, para mejorar el espectáculo en la carrera del domingo.
• Vuelta rápida: 1 punto en cada carrera. El piloto que obtenga la vuelta rápida debe haber recorrido al menos el 90% de las vueltas de carrera y haber terminado en el top-ten.

Circuitos

La categoría, siendo una carrera federativa de la GP2 Series, sigue su calendario exceptuando la cita de Abu Dhabi por encontrarse lejos de Europa y la cita del circuito de Mónaco.

Estambul (2010) Hockenheimring (2010) Hungaroring (2010)

Montmeló (2010) Monza (2010) Silverstone (2010)

Spa-Francorchamps (2010) Valencia (2010)

Circuito	2010	Total GPs
Montmeló		1
Estambul		1
Valencia		1
Silverstone		1
Hockenheimring		1
Hungaroring		1
Spa		1
Monza		1

Campeones

Pilotos

Año	Piloto	Escudería	Puntos	Margen	Segundo	Tercero
2010

Escuderías

Año	Escudería	Puntos	Margen	Segunda	Tercera
2010

Derechos de emisión

Actualmente la única televisión que emite la GP3 Series en españa es Eurosport mediante PPV. Televisió de Catalunya emitió en directo las 2 primeras carreras disputadas en el Circuit de Catalunya.

Véase también

• GP2 Series

Enlaces externos

• Web Oficial