Diferencia entre revisiones de «Vueling»
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El 18 de mayo pasado la compañia aerea Vueling me impidió viajar a Atenas con la bicicleta, por la cual me había cobrado 90 euros además del billete. |
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El servicio de facturación me exigió meterla en una caja. Me enseño las "condiciones" que decían "correctamente embalada" |
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Estas condiciones, en francés dicen ; "les bicyclettes doivent être présentées .... les pneus dégonflés et sans les pédales" (las bicis tienen que presentarse... con ruedas desinchadas y sin pedales). |
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También me dijeron que el manillar no podía ir así. Les dije que podía doblarlo. |
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No aceptaron el embalaje (de plástico) que se hace allí mismo en el aeropuerto. |
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Aquella mujer (la Yolanda) me trató de mentiroso y no aceptó la bici sin caja. |
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Cuando compré el billete, pagué para transportar una bici y no una caja (que puede contener libros, limones, etc). |
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Les pedí que me devolvieran el dinero y se negaron. |
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Después de todo, el joven de la ventanilla tuvo el cinismo de decirme que podría viajar al día siguiente pagando 85 euros más. |
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He viajado al menos 10 veces con la bici como bici, sin ningún embalaje, con Iberia, Spanair, ClickAir, etc |
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Aquel mismo día, unas horas después, otra compañía me llevaba la bici tal cual (sin embalaje). |
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También he visto que contrariamente a las normas legales, Vueling cobra tarifas extras por equipajes, pagar con tarjeta, etc, añadidas al precio anunciado al principio. |
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Escribí una reclamación aquel mismo día, que nunca me han contestado. |
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Escribí tres emails más en mayo y junio. |
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No he pedido (aún) que me paguen los daños causados por su negativa, he pedido que me devuelvan lo que he pagado. |
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Ya sé que lo único que les importa es el dinero. |
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Este fin de julio, acabo de recibir esto de Vueling, '''el arma fatal''' : |
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''8.2 Restricciones en el equipaje: |
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Está prohibido transportar como equipaje: |
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Artículos u objetos que, a juicio del Transportista, no sea adecuado transportar debido a su peso, configuración o tamaño. |
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8.3 Derecho del Transportista a rechazar el equipaje: El Transportista se reserva el derecho a no facturar ni transportar cualesquiera objetos o artículos enumerados en el párrafo anterior por razones de seguridad u operativas. |
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Por lo tanto, nuestro personal tiene autoridad para negar la facturacion de la bicicleta si lo considera oportuno, aunque usted haya pagado... y la compañia no es responsable...'' |
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'''En resumen : Hacemos lo que nos da la gana y tu te callas. |
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Vueling empezó a operar el [[1 de julio]] de [[2004]] con una flota de dos aviones Airbus A320 (EC-IZD Y EC-JAB) que prestaban servicio a las ciudades de Barcelona, Ibiza, Valencia y París-Challes de Gaulle{{cita requerida}}. |
Vueling empezó a operar el [[1 de julio]] de [[2004]] con una flota de dos aviones Airbus A320 (EC-IZD Y EC-JAB) que prestaban servicio a las ciudades de Barcelona, Ibiza, Valencia y París-Challes de Gaulle{{cita requerida}}. |
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Revisión del 15:41 3 ago 2010
| Vueling Airlines | |||||
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| "Flying Vueling hoy means desastre" | |||||
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 Airbus A320 de Vueling Airlines | |||||
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| Fundación | Marzo de 2004 | ||||
| Aeropuerto principal | Barcelona | ||||
| Aeropuerto secundario | Madrid-Barajas, Valencia, Málaga , Sevilla y Aeropuerto de Bilbao | ||||
| Sede central | El Prat de Llobregat, Barcelona, España | ||||
| Flota | 37 | ||||
| Destinos | 43 | ||||
| Alianzas | Ninguna | ||||
| Programa de viajero | Punto, Iberia Plus | ||||
| Compañía | Vueling Airlines, S.A. | ||||
| Director ejecutivo | Josep Piqué | ||||
| Página web | http://www.vueling.com/ | ||||
Vueling Airlines es una aerolínea española de precios bajos, que no de bajo coste (o low cost), participada por Iberia. Su base principal de operaciones está en el aeropuerto de Barcelona, aunque dispone de otras secundarias en los de Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla y Bilbao. Es la primera aerolinea europea de nueva generación y su presidente es el ex ministro Josep Piqué.
En julio de 2008 anunció su fusión con Clickair (cotizada en su mayoría por Iberia, concretamente en un 45%), cúlminándose la fusión un año más tarde. Tras la fusión, Iberia continúa teniendo el control con una participación superior al 45% en el capital.
Historia
El 18 de mayo pasado la compañia aerea Vueling me impidió viajar a Atenas con la bicicleta, por la cual me había cobrado 90 euros además del billete. El servicio de facturación me exigió meterla en una caja. Me enseño las "condiciones" que decían "correctamente embalada" Estas condiciones, en francés dicen ; "les bicyclettes doivent être présentées .... les pneus dégonflés et sans les pédales" (las bicis tienen que presentarse... con ruedas desinchadas y sin pedales).
También me dijeron que el manillar no podía ir así. Les dije que podía doblarlo. No aceptaron el embalaje (de plástico) que se hace allí mismo en el aeropuerto. Aquella mujer (la Yolanda) me trató de mentiroso y no aceptó la bici sin caja.
Cuando compré el billete, pagué para transportar una bici y no una caja (que puede contener libros, limones, etc). Les pedí que me devolvieran el dinero y se negaron. Después de todo, el joven de la ventanilla tuvo el cinismo de decirme que podría viajar al día siguiente pagando 85 euros más.
He viajado al menos 10 veces con la bici como bici, sin ningún embalaje, con Iberia, Spanair, ClickAir, etc Aquel mismo día, unas horas después, otra compañía me llevaba la bici tal cual (sin embalaje).
También he visto que contrariamente a las normas legales, Vueling cobra tarifas extras por equipajes, pagar con tarjeta, etc, añadidas al precio anunciado al principio.
Escribí una reclamación aquel mismo día, que nunca me han contestado. Escribí tres emails más en mayo y junio.
No he pedido (aún) que me paguen los daños causados por su negativa, he pedido que me devuelvan lo que he pagado.
Ya sé que lo único que les importa es el dinero.
Este fin de julio, acabo de recibir esto de Vueling, el arma fatal :
8.2 Restricciones en el equipaje:
Está prohibido transportar como equipaje:
..
Artículos u objetos que, a juicio del Transportista, no sea adecuado transportar debido a su peso, configuración o tamaño.
8.3 Derecho del Transportista a rechazar el equipaje: El Transportista se reserva el derecho a no facturar ni transportar cualesquiera objetos o artículos enumerados en el párrafo anterior por razones de seguridad u operativas.
Por lo tanto, nuestro personal tiene autoridad para negar la facturacion de la bicicleta si lo considera oportuno, aunque usted haya pagado... y la compañia no es responsable...
En resumen : Hacemos lo que nos da la gana y tu te callas.
Vueling empezó a operar el 1 de julio de 2004 con una flota de dos aviones Airbus A320 (EC-IZD Y EC-JAB) que prestaban servicio a las ciudades de Barcelona, Ibiza, Valencia y París-Challes de Gaulle[cita requerida].
La estructura de capital en el momento de la fundación era la siguiente:
- Apax Partners: 20,97%
- Inversiones Hemisferio (Grupo Planeta): 15,9%
- V. A. Investor (JetBlue Airways): 3,7%
- Equipo gestor: 23%
Los fundadores de la compañía fueron los socios Carlos Muñoz y Lázaro Ros, que lanzaron la empresa junto con un equipo de directivos y otras personas que compartían sus ideas, como Sue Smith o el capitán Eduardo Fairen.
La compañía entró en beneficios en diciembre de 2005, sólo 18 meses después de iniciar sus operaciones. Desde el 1 de diciembre de 2006 cotiza en las bolsas de Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia. En mayo de 2007 se convirtió en la primera aerolínea española en establecer una base en el extranjero[cita requerida].
En el primer trimestre de 2007, pasó de 9,7 millones de euros de beneficio el año anterior a 22,01 millones de pérdidas. Ello se produjo en un contexto de aumento del número de viajeros del 85,35% y de los ingresos por ventas en sólo el 65,5% hasta los 59,83 millones de euros.
En junio de 2007, medio año después de su salida a Bolsa, Apax Partners, interesada en participar en una operación de compra de Iberia, vendió su participación del 20,97% en Vueling. Esta transacción provocó la caída del precio de las acciones de la compañía hasta la sexta parte de su cotización de salida.
La insostenible situación económico-financiera obligó a buscar una solución que fue la fusión con Clickair, empresa filial para vuelos de bajo coste de Iberia. Esta fusión se culminó en julio de 2009.
Tras la fusión los principales socios son Iberia, con el 45,85% del capital, Nefinsa, grupo de inversión de la familia Serratosa asociado a Iberia, con el 4,15% del capital, de forma que Iberia pasa a tener el control sobre las actividades de Vueling, considerándola como la filial de bajo coste de la aerolínea.
Vueling tuvo en el primer semestre del 2009 unas pérdidas de 3,3 millones de euros (lo cual no es de estrañar teniendo en cuenta como estafa a sus clientes), frente a unas ganancias de 4,1 millones en el mismo periodo del año anterior, según informó la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
El presidente de la compañía es Josep Piqué, que sutituyó a Barbara Cassani, siendo director general Lars Nygard (antiguo consejero delegado de Spanair).
Destinos
Flota
_at_Madrid-Barajas_Airport.jpg)
La flota de Vueling es la siguiente [1] [2]
- Airbus 320-200 - 37
Estos son los aviones de Vueling (S/N= Número de serie; ex = Matrículas anteriores; F/F= Primer vuelo):
EC-GRG, A320-211, S/N: 0143 (ex F-WWDJ, EC-577/Iberia, EC-FBS/Iberia, EC-GRG/Iberia, EC-GRG/Clickair), F/F: 12nov1990
EC-GRH, A320-211, S/N: 0146 (ex F-WWDM, EC-578/Iberia, EC-FBR/Iberia, EC-GRH/Iberia, EC-GRH/Clickair), F/F: 22nov1990
EC-ICQ, A320-211, S/N: 0199 (ex F-WWDI, EC-583/Iberia, EC-FGU/Iberia, EC-ICQ/Iberia, EC-ICQ/Clickair), F/F: 08ago1991
EC-ICR, A320-211, S/N: 0240 (ex F-WWIP, EC-587/Iberia, EC-FIA/Iberia, EC-ICR/Iberia, EC-ICR/Clickair), F/F: 23ago1991
EC-ICS, A320-211, S/N: 0241 (ex F-WWDD, EC-588/Iberia, EC-FIC/Iberia, EC-ICS/Iberia, EC-ICS/Clickair), F/F: 28ago1991
EC-ICT, A320-211, S/N: 0264 (ex F-WWBN, EC-880/Iberia, EC-FKD/Iberia, EC-ICT/Iberia, EC-ICT/Clickair), F/F: 24oct1991
EC-JZQ, A320-214, S/N: 0992 (ex F-WWBS, EC-HAD/Iberia, TC-JLE/Turkish AL, EC-JZQ/Clickair), F/F: 30mar1999
EC-HHA, A320-214, S/N: 1221 (ex F-WWBF, EC-HHA/Iberia, EC-HHA/Clickair), F/F: 10abr2000
EC-HQI, A320-214, S/N: 1396 (ex F-WWIX, EC-HQI/Iberia, EC-HQI/Clickair), F/F: 04ene2001
EC-KBU, A320-214, S/N: 1413 (ex F-WWDI, OO-SNH/Sabena, SU-LBE/LotusAir, TC-JLF/Turkish AL), F/F: 24ene2001
EC-HQJ, A320-214, S/N: 1430 (ex F-WWBR, EC-HQJ/Iberia, EC-HQJ/Clickair), F/F: 12feb2001
EC-HQL, A320-214, S/N: 1461 (ex F-WWDD, EC-HQL/Iberia, EC-HQL/Clickair), F/F: 21mar2001
EC-HTD, A320-214, S/N: 1550 (ex F-WWDC, EC-HTD/Iberia, EC-HTD/Clickair), F/F: 12jul2001
EC-IZD, A320-214, S/N: 2207 (ex F-WWDS), F/F: 14abr2004
EC-JAB, A320-214, S/N: 2227 (ex F-WWIG), F/F: 14may2004
EC-JFF, A320-214, S/N: 2388 (ex F-WWIH), F/F: 08feb2005
EC-JGM, A320-214, S/N: 2407 (ex F-WWDC), F/F: 15mar2005
EC-LAA, A320-214, S/N: 2678 (ex F-WWIQ, EC-JPL/Vueling, A6-ABZ/AirArabia), F/F: 26ene2006
EC-LAB, A320-214, S/N: 2761 (ex F-WWBR, EC-JRI/Vueling, OE-LEV/Niki), F/F: 10abr2006
EC-JSY, A320-214, S/N: 2785 (ex F-WWBU), F/F: 22abr2006
EC-JTQ, A320-214, S/N: 2794 (ex F-WWBN), F/F: 11may2006
EC-JTR, A320-214, S/N: 2798 (ex F-WWIF), F/F: 29may2006
EC-JYX, A320-214, S/N: 2962 (ex F-WWDJ), F/F: 10nov2006
EC-JZI, A320-214, S/N: 2988 (ex F-WWII), F/F: 29nov2006
EC-KDH, A320-214, S/N: 3083 (ex F-WWIX), F/F: 12mar2007
EC-KDG, A320-214, S/N: 3095 (ex F-WWIY), F/F: 09mar2007
EC-KCU, A320-216, S/N: 3109 (ex F-WWIR, EC-KCU/Clickair), F/F: 22mar2007
EC-KDT, A320-216, S/N: 3145 (ex F-WWBM, EC-KDT/Clickair), F/F: 03may2007
EC-KDX, A320-216, S/N: 3151 (ex F-WWBU, EC-KDX/Clickair), F/F: 11may2007
EC-KFI, A320-216, S/N: 3174 (ex F-WWIP, EC-KFI/Clickair), F/F: 15jun2007
EC-KHN, A320-216, S/N: 3203 (ex F-WWIG, EC-KHN/Clickair), F/F: 11jul2007
EC-KJD, A320-216, S/N: 3237 (ex F-WWBJ, EC-KJD/Clickair), F/F: 29ago2007
EC-KKT, A320-214, S/N: 3293 (ex F-WWDU), F/F: 17oct2007
EC-KLB, A320-214, S/N: 3321 (ex F-WWDY), F/F: 09nov2007
EC-KLT, A320-216, S/N: 3376 (ex F-WWDI, EC-KLT/Clickair), F/F: 21dic2007
EC-KMI, A320-216, S/N: 3400 (ex F-WWBT, EC-KMI/Clickair), F/F: 24ene2008
EC-KRH, A320-214, S/N: 3529 (ex D-AVVD), F/F: 20may2008
Códigos
Particularidades
- Vueling vuela únicamente a los aeropuertos principales de las ciudades a las que presta servicio.
- El servicio de cátering (comida y bebida) no es gratuito, al igual que en la mayoría de las compañías de bajo coste.
- A diferencia de algunas aerolíneas de bajo coste Vueling asigna asientos fijos a los pasajeros. Su sistema de reservas incluso permite elegir un asiento en concreto en el momento de comprar el billete por internet con un coste adicional.
- Vueling cobra un un suplemento por facturar el equipaje a los viajeros, lo cual es ilegal en España.[3] Estos suplementos también los aplican otras compañías de bajo coste.
- En caso de demora de equipaje, si el pasajero no vive en Europa y la maleta es localizada cuando éste ha regresado a su país de origen; Vueling no enviará sus pertenencias de regreso, sino que ofrecerá directamente una indemnización por pérdida total.
- Al igual que la mayoría de las aerolíneas permite la facturación en línea mediante internet, mediante la que el pasajero imprime su propia tarjeta de embarque.
- En diciembre de 2005 llegó a un acuerdo con Amadeus para publicar sus vuelos en su GDS. Este acuerdo permite a las agencias de viajes tradicionales vender billetes de Vueling. Las tarifas por este canal de venta generalmente son más altas que las de la venta por internet y suelen llevar un cargo de emisión.
- Desde finales del 2006, Vueling ofrece un programa de fidelización de pasajeros denominado Punto, que se complementa con el lanzamiento de una tarjeta de crédito corporativa (Visa Vueling).
- A partir del acuerdo alcanzado con MTV no se ofrece servicio de video o hilo musical en sus vuelos, exceptuando aquellos que han sido decorados por los artistas Pepa Prieto y 3TTMAN (EC-KDG y EC-KDH)
- Desde el día 9 de septiembre de 2009, opera desde la nueva terminal T1 de Barcelona
- Para diferenciarse de otros competidores ha diseñado una estrategia de marketing muy llamativa, mezclando en su publicidad varios idiomas, tuteando a los clientes (pese a las críticas que ello supone), o realizando promociones periódicamente con precios a pérdida.
- Debe tenerse cuidado con el equipaje de mano, ya que en España no te controlan las dimensiones pero si lo hacen en el extranjero. Si las medidas superan las permitidas por Vueling, deberás pagar por la maleta aunque en la práctica sí quepa en la cabina.
Referencias
- ↑ Flota de Vueling - Airfleets
- ↑ Flota de Clickair - Airfleets
- ↑ Boletín Oficial del Estado, ed. (23 de julio de 1960). «Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.». B.O.E. nº176. Consultado el 15 de junio de 2009. «Artículo noventa y siete: el transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial».