Diferencia entre revisiones de «Toni Elías»
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Es probablemente el piloto más querido por la afición española gracias en parte a su espectacular forma de pilotar y su carácter extrovertido y risueño. |
Es probablemente el piloto más querido por la afición española gracias en parte a su espectacular forma de pilotar y su carácter extrovertido y risueño. |
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Está considerado como uno de los pilotos más brillantes del campeonato y en el mano a mano el único al nivel de Valentino Rossi, |
Está considerado como uno de los pilotos más brillantes del campeonato y en el mano a mano el único al nivel de Valentino Rossi, pero su irregularidad le impide desarrollar todo su potencial. Muchos entendidos afirman que cuando Toni tiene un buen día resulta imparable. |
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=== Moto2 === |
=== Moto2 === |
Revisión del 17:27 12 jun 2010
Toni Elías en 2008 con la Ducati Desmosedici GP8 | |
Nacionalidad | España |
Categoría actual | Moto2 |
Nº Moto | 24 |
Equipo actual | Ducati Alice Team |
Victorias | 12
|
Podios | 37
|
Pole positions | 10
|
Mejor clasificación final |
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Posición en 2009 | 7º (115 puntos) en MotoGP |
Toni Elías Justicia, nacido en Manresa, el 26 de marzo de 1983, es un piloto español de motociclismo. Es el tercer miembro de la familia Elías en competir en carreras de motociclismo.
Carrera Deportiva
Inicios
En 1993 Toni acabó tercero en el Campeonato de Cataluña de Minimotos, y un año más tarde logró el subcampeonato. Las minimotos se quedaron pequeñas para el joven Elías, que decidió junto a su familia probar suerte en las carreras de scooters. En los tres años sucesivos, 1995, 1996 y 1997, tuvo actuaciones brillantes con los scooters, ese mismo año disputó también el recién creado Open RACC de 50cc con una Yamaha TZR 50.
125cc
1998 es el año en el que debuta a los mandos de una Yamaha 125 GP en el Campeonato del España de 125cc, con apenas 15 años, logró sumar sus primeros puntos y terminar en la vigésimo tercera posición.
En 1999 continuó disputando el Campeonato de España de 125cc y obtuvo la tercera posición final en la clasificación general. Su primera incursión en el Campeonato del Mundo fue como piloto invitado en el Gran Premio de España y ese mismo año sumó sus primeros puntos en el Mundial en el GP de la Comunidad Valenciana al acabar en 14º plaza.
La temporada 2000 significó su primera temporada completa en el Mundial de 125cc consiguiendo 24 puntos y acabando en vigésima plaza. Su actuación esa temporada le sirvió para hacerse un sitio la temporada siguiente en la estructura que el ex piloto Alberto Puig creó para el Mundial de 125cc, el Movistar Junior Team a bordo de una Honda.
Toni sacó a relucir su talento en el MoviStar Júnior Team en el 2001 y en el Gran Premio de Francia Elías subió a un podio del Mundial por primera vez en su carrera deportiva, en el Gran Premio de Holanda, Toni alcanzó su primera victoria en el mundial. A partir de ese momento, el piloto catalán entró de lleno en la lucha por el título aunque la superioridad mecánica de sus rivales y una caída le impidieron luchar por el título. A pesar de todo consiguió la tercera posición final.
250cc
En el 2002 dio el salto a 250cc en una el equipo dirigido por Jorge Martínez "Aspar" con una Aprilia RS250. Consiguió su primera victoria en Motegi y varios podios a lo largo de la temporada. Finalmente, logró la cuarta posición final del Campeonato.
Para la temporada 2003 se convirtió en el piloto que más Grandes Premios ganó esa temporada en 250cc al ganar en 5 grandes premios por lo que estuvo luchando por el campeonato hasta el final. Los problemas de principio de temporada de puesta a punto con la Aprilia condicionaron el resultado final de un Mundial en el que terminó tercero.
En 2004 abandonó el equipo de Aspar y paso al equipo Fortuna Honda dirigido por Daniel Amatriain pilotando una Honda RSW250 oficial consiguiendo 8 podios y una victoria con lo que finalizó en cuarta posición el mundial.
MotoGP
En 2005 subió de categoría y entró en MotoGP para competir con el equipo Fortuna Yamaha consiguiendo 74 puntos y acabando en 12º posición.
Para 2006 cambió de marca y fichó por el equipo Honda Gresini pilotando la Honda RCV211V teniendo como compañero a Marco Melandri y consiguiendo su primera victoria de MotoGP en el gran premio de Portugal en el circuito de Estoril tras una memorable lucha con Valentino Rossi. Esa temporada finalizó en novena plaza el mundial.
En 2007 con la nueva Honda RCV212V sólo obtuvo dos podios ya que en Assen tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, lo que le mantuvo alejado de los circuitos varias carreras y se tuvo que conformar con la 12º plaza a final de temporada.
A finales de 2007 se comunicó su fichaje para 2008 por el equipo de Luis D´Antin , el Alice Ducati Team, que es el equipo satélite de Ducati para pilotar la Ducati Desmosedici GP8 teniendo como compañero al francés Sylvain Guintoli. Tras una temporada mas bien discreta, consigue un par de podios consecutivos en Brno y Misano, la cual cosa facilita su permanencia en la categoria de cara a la próxima temporada.
En 2009, el piloto de Manresa vuelve a las filas de Honda y a su antigua escudería, San Carlo Honda Gresini, pero ahora por primera vez con una RC212CV con las mismas especificaciones que las oficiales y por tanto con la expectativa de recuperar protagonismo entre la élite del Campeonato.
Es probablemente el piloto más querido por la afición española gracias en parte a su espectacular forma de pilotar y su carácter extrovertido y risueño.
Está considerado como uno de los pilotos más brillantes del campeonato y en el mano a mano el único al nivel de Valentino Rossi, pero su irregularidad le impide desarrollar todo su potencial. Muchos entendidos afirman que cuando Toni tiene un buen día resulta imparable.
Moto2
En estos momentos está disputando el mundial en la categoría de Moto2 (antiguo 250cc)
con el objetivo de luchar por el título mundial y volver a MotoGP en un equipo de fábrica.
Estadísticas de Carreras en Grand Prix [1]
Por temporadas
Temporada | Categoría | Motorcicleta | Carrera | Gana | Podio | Pole | Vuelta rápida | Puntos | Puesto |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | 125cc | Honda RS125 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33º |
2000 | 125cc | Honda RS125 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 20º |
2001 | 125cc | Honda RS125 | 16 | 2 | 9 | 4 | 1 | 217 | 3º |
2002 | 250cc | Aprilia RS250 | 16 | 1 | 5 | 0 | 1 | 178 | 4º |
2003 | 250cc | Aprilia RS250 | 16 | 5 | 7 | 5 | 4 | 226 | 3º |
2004 | 250cc | Honda RSW250 | 16 | 1 | 8 | 0 | 1 | 199 | 4º |
2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 12º |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | 15 | 1 | 1 | 0 | 1 | 116 | 9º |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 104 | 12º |
2008 | MotoGP | Ducati GP8 | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 92 | 12º |
2009 | MotoGP | Honda RC212V | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 115 | 7º |
2010 | Moto2 | Moriwaki MD600 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | -* |
Total | 165 | 12 | 35 | 10 | 10 | 1372 |
Por categoría
Class | Temporada | Primer GP | Primer Podio | Primera vict. | Carreras | Victorias | Podios | Poles | V. rápidas | Puntos | Campeonatos del mundo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 cc | 1999-2001 | 1999 - España | 2001 - Francia | 2001 - Holanda | 35 | 2 | 9 | 4 | 1 | 243 | 0 |
250 cc | 2002-2004 | 2002 Japón | 2002 Holanda | 2002 Pacífico | 48 | 7 | 20 | 5 | 6 | 603 | 0 |
MotoGP | 2005-2009 | 2005 - España | 2006 - Portugal | 2006 - Portugal | 44 | 1 | 6 | 0 | 3 | 501 | 0 |
Total | 1999-2009 | 158 | 10 | 35 | 9 | 10 | 1347 | 0 |
Carreras por año
Año | Cat. | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos. Final | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | 125 cc | Honda | MAL | JPN | SPA 21 |
FRA | ITA | CAT Ret |
NED | GBR | GER | CZE | SMR | VAL 14 |
AUS | SAF | BRA | ARG | 33º | 2 | ||
2000 | 125 cc | Honda | SAF 23 |
MAL 17 |
JPN 17 |
SPA 16 |
FRA 17 |
ITA 15 |
CAT 8 |
NED Ret |
GBR 14 |
GER Ret |
CZE 14 |
POR 17 |
VAL 15 |
BRA 14 |
PAC 12 |
AUS 12 |
20º | 24 | ||
2001 | 125 cc | Honda | JPN 16 |
SAF 18 |
SPA 13 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 3 |
VAL 2 |
PAC Ret |
AUS 3 |
MAL 6 |
BRA 4 |
3º | 217 | ||
2002 | 250 cc | Aprilia | JPN 11 |
SAF 16 |
SPA 10 |
FRA 6 |
ITA 4 |
CAT 10 |
NED 2 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE 3 |
POR 13 |
BRA 5 |
PAC 1 |
MAL 2 |
AUS 5 |
VAL 10 |
4º | 178 | ||
2003 | 250 cc | Aprilia | JPN Ret |
SAF 8 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 6 |
CAT 4 |
NED 13 |
GBR 4 |
GER 7 |
CZE] 2 |
POR 1 |
BRA 18 |
PAC 1 |
MAL 1 |
AUS 11 |
VAL 2 |
3º | 226 | ||
2004 | 250 cc | Honda | SAF 8 |
SPA 12 |
FRA 3 |
ITA 6 |
CAT 3 |
NED 3 |
BRA 3 |
GER 22 |
GBR Ret |
CZE 5 |
POR 1 |
JPN 2 |
QAT 6 |
MAL 3 |
AUS 5 |
VAL 2 |
4º | 199 | ||
2005 | MotoGP | Yamaha | SPA 12 |
POR 14 |
CHN 14 |
FRA 9 |
ITA Les |
CAT Les |
NED Les |
USA 13 |
GBR 9 |
GER 12 |
CZE 14 |
JPN 9 |
MAL 11 |
QAT 8 |
AUS 9 |
TUR 6 |
VAL 10 |
12º | 74 | |
2006 | MotoGP | Honda | SPA 4 |
QAT 8 |
TUR 5 |
CHN 11 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CAT Ret |
NED Les |
GBR Les |
GER 11 |
USA 15 |
CZE 11 |
MAL Ret |
AUS 9 |
JPN 6 |
POR 1 |
VAL 6 |
9º | 116 | |
2007 | MotoGP | Honda | QAT 14 |
SPA 4 |
TUR 2 |
CHN Ret |
FRA Ret |
ITA 6 |
CAT Ret |
GBR 12 |
NED Les |
GER Les |
USA Les |
CZE 11 |
SMR 7 |
POR 8 |
JPN 3 |
AUS 15 |
MAL 6 |
VAL 10 |
12º | 104 |
Leyenda:
Negrita indica pole position.
Color | Resultado |
---|---|
Oro | Ganador |
Plata | Segundo puesto |
Bronce | Tercer puesto |
Verde | Carrera finalizada dentro de los puntos |
Azul | Carrera finalizada fuera de los puntos |
Púrpura | Retirado |
No clasificado (NC) | |
Rojo | No calificado (NQ) |
En blanco | Descalificado (DES) |
Blanco | No ha iniciado (NIN) |
En blanco | No ha participado |
Retirado debido a lesión (LES) | |
Excluido (EX) |
Referencias
- ↑ Rider Statistics - Toni Elías. MotoGP.com. Consultado el 16 de octubre de 2007.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Toni Elías.
- Web oficial de Toni Elías