Diferencia entre revisiones de «Estación de Valladolid-Campo Grande»

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Plantilla:Infobox estación ADIF La Estación del Norte o Estación de Valladolid-Campo Grande según ADIF, es la principal estación de ferrocarril de la ciudad de Valladolid. Se encuentra frente a la prolongación de la Acera de Recoletos, cerca de la Plaza de Colón y del Parque del Campo Grande.

Historia y descripción

El tren llega a Valladolid en 1856 por la entrada principal de la ciudad, el camino de Madrid, por el Parque del Campo Grande. En esos terrenos propiedad del Ayuntamiento de Valladolid y que habían pertenecido al desaparecido Convento de San José, se construyó un edificio de viajeros provisional, de madera y de reducidas dimensiones junto con los talleres generales, que constituye las primera gran industria de la ciudad.

Con el tiempo se vio la necesidad de construir una nueva estación sobre la anterior. El ingeniero Enrique Grasset es autor de diversas estaciones como la de Burgos. Trabaja en Valladolid desde 1891. Para la definición del edificio tomó como referencia la longitud de un convoy, con algo más de 100 metros.

Las líneas generales del proyecto siguieron las directrices del eclecticismo francés. La planta adopta forma de U. La fachada principal, que se configura como un arco triunfal, está realizada en piedra y en ella se abren tres grandes vanos que sirven de puertas de ingreso separadas por pilastras. En el ornato del frontón del cuerpo central intervino el escultor Ángel Diez, profesor de la escuela de Bellas Artes. En él el escudo de Valladolid aparece arropado por dos figuras femeninas de aproximadamente cuatro metros y que representan las dos principales actividades económicas del Valladolid de finales del siglo XIX: la industria, que se encuentra acompañada de una rueda dentada a su lado, y la agricultura, que porta una especia de colmena.

El propio Grasset participa en el diseño de la marquesina de hierro y cristal que cubre el andén interior, las vías y que se sustentaba sobre pilares de fundición, vigas de celosía y ménsulas.

Otros muchos edificios complementan la estación, como los andenes para máquinas de aguas y los talleres ferroviarios. En ellos, en 1882 trabajaban 1095 empleados.

Trenes y líneas

Valladolid queda conectada con diversas localidades de la provincia y de Castilla y León y también con el resto de España, con trenes regulares, entre otros destinos, a Madrid, Barcelona, Santander, Zaragoza, etc.

Media Distancia Renfe

Es una de las estaciones con más líneas de Media Distancia que confluyen en ella sin tener ninguna línea de Cercanías. Los servicios que pasan por esta línea pueden ser:

Regional.
Regional Exprés: normalmente tienen dos destinos al norte, León o Vitoria y uno al sur, Madrid-Chamartín.
Regional Lince: circula viernes y domingos y su recorrido cubre varias líneas de Media Distancia Renfe.

**Líneas de Media Distancia que prestan servicio en Valladolid-Campo Grande**
Origen/destino	< Estación	Línea	Estación >	Destino/origen
Palencia	Valladolid-Universidad	R-21	Viana de Cega	Medina del Campo
terminal		R-22	Medina del Campo	Ávila Madrid-Chamartín
León	Valladolid-Universidad	R-23	terminal
terminal		R-24	Medina del Campo	Zamora Puebla de Sanabria
Palencia	Valladolid-Universidad	R-25	Viana de Cega	Salamanca
Santander	Valladolid-Universidad	R-26	terminal
Vitoria-Gasteiz Burgos	Valladolid-Universidad	R-27	terminal
Logroño		R-28	terminal

Largo recorrido

Los trenes de largo recorrido que por aquí pasan, tienen generalmente como origen Madrid-Chamartín, si bien algunos Alvia o Talgo proceden de Alicante y continúan al norte cambiando el nombre del servicio en Madrid.

Tren	< Destino	Destino >	Observaciones
Alvia	Madrid-Chamartín	Gijón-Cercanías Santander Hendaya-SNCF Bilbao-Abando	vía L.A.V. Madrid-Valladolid
Alvia	Alicante-Terminal	Gijón-Cercanías Santander	vía L.A.V. Madrid-Valladolid No circulan los sábados
Diurno	Salamanca	Bilbao-Abando / Hendaye-SNCF	separación de ramas en Miranda de Ebro
Estrella Picasso	Bilbao-Abando	Málaga-María Zambrano	sólo circula un día a la semana
Estrella Sudexpress	Hendaya-SNCF	Lisboa-Santa Apolónia	vía Fuentes de Oñoro y Coimbra
Trenhotel Atlántico	Madrid-Chamartín	Ferrol
Trenhotel Francisco de Goya	Madrid-Chamartín	Paris-Austerlitz

Alta velocidad

Desde el 23 de diciembre de 2007 se encuentra en servicio la línea de Alta Velocidad que une Valladolid-Campo Grande con Madrid-Chamartín. La línea es utilizada por trenes Talgo de la Serie 102 de Renfe, apodados pato, que hacen el recorrido en 56 min a una velocidad máxima de 300 km/h.

En la actualidad (mayo 2009) circulan 2 servicios AVE en cada sentido de lunes a domingo, pero el servicio entre Madrid y Valladolid se complementa con 8 trenes Alvia en cada sentido de lunes a viernes laborables y 6 los fines de semana y festivos, así como con 3 servicios de Renfe Avant de lunes a domingo, que se incrementan en uno más los viernes. Debido a las numerosas quejas de colectivos de viajeros, Renfe ha anunciado el cambio de horarios y la intruducción de nuevos servicios Avant a lo largo de 2009.

AVE

Madrid-Chamartín · Segovia-Guiomar · Valladolid-Campo Grande

Véase también

Estación de Valladolid-La Esperanza

@@ Línea 75: / Línea 75: @@
 === [[Alta velocidad]] ===
-Desde el [[23 de diciembre]] de [[2007]] se encuentra en servicio la línea de Alta Velocidad que une [[Valladolid-Campo Grande]] con [[Madrid-Chamartín]]. La línea es utilizada por trenes [[Talgo]] de la [[Serie 102 de Renfe]], apodados ''pato'', que hacen el recorrido en 56 min a una velocidad máxima de 360 km/h.
+Desde el [[23 de diciembre]] de [[2007]] se encuentra en servicio la línea de Alta Velocidad que une [[Valladolid-Campo Grande]] con [[Madrid-Chamartín]]. La línea es utilizada por trenes [[Talgo]] de la [[Serie 102 de Renfe]], apodados ''pato'', que hacen el recorrido en 56 min a una velocidad máxima de 300 km/h.
 En la actualidad (mayo 2009) circulan 2 servicios [[Alta Velocidad Española|AVE]] en cada sentido de lunes a domingo, pero el servicio entre [[Madrid]] y [[Valladolid]] se complementa con 8 trenes [[Alvia]] en cada sentido de lunes a viernes laborables y 6 los fines de semana y festivos, así como con 3 servicios de Renfe [[Avant]] de lunes a domingo, que se incrementan en uno más los viernes. Debido a las numerosas quejas de colectivos de viajeros, [[Renfe]] ha anunciado el cambio de horarios y la intruducción de nuevos servicios [[Avant]] a lo largo de 2009.