Trenhotel

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Renfe Trenhotel
Renfe Trenhotel.svg
Trenhotel7Vigo.JPG
Trenhotel procedente de Barcelona en la estación de Vigo-Urzáiz
Tipo Servicio ferroviario nocturno de larga distancia
Industria Transporte
Género Ferrocarril
Ámbito Flag of Spain.svg España
Productos Transporte ferroviario nocturno
Matriz Renfe Operadora
Sitio web www.renfe.com
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Trenhotel Alhambra procedente de Granada con destino Barcelona Sants.
Trenhotel internacional operado por Renfe junto a Comboios de Portugal en la Estación de Santa Apolónia de Lisboa.


Renfe Trenhotel es un servicio de trenes nocturnos de gama media-alta operados pertenecientes al operador ferroviario español Renfe Operadora. Dicho servicio se caracteriza por ofrecer determinados servicios propios de su horario nocturno: Además de los asientos en turista, incorpora habitaciones para cuatro o dos personas con camas y habitaciones independientes – disponiendo estas de aseo propio y ducha en clase preferente – además de sistemas de entretenimiento audiovisual a bordo. Su composición también incluye cafetería y restaurante. En el caso de las rutas que tienen como origen o destino Portugal, el servicio de tren se opera conjuntamente con Comboios de Portugal.

Las ramas Talgo nocturnas también han sido utilizadas en recorridos ajenos a España por otras compañías ferroviarias, aunque con otros nombres comerciales.

Composición y servicios[editar]

Cada rama Talgo se compone de diferentes remolques intercambiables, lo que hace que cada una de las ramas pueda tener una composición diferente. Los remolques pertenecen tecnológicamente a las series IV, V, VI y VII de Talgo. Si una rama mezcla remolques de diferentes series, se considera de la serie inferior. La serie IV no dispone de cambio de ancho, por lo que no pueden salir de la Península Ibérica ni entrar en líneas de alta velocidad españolas. Sólo la serie VI está homologada para circular en Francia, Suiza e Italia.

Una composición dispone de:

  • Asientos turista: Tienen una composición más parecida a la de la clase «preferente» de los trenes diurnos. En algunos trenes (serie VII e internacionales) se sustituyen por butacas superreclinables, que se pueden colocar completamente horizontales.
  • Cabinas turista: Disponen de un lavabo y 4 camas que se venden independientemente (a personas desconocidas entre sí, separando hombres de mujeres) o como cabina familiar (la cabina queda reservada entera, sin que las camas libres se ocupen por desconocidos).
  • Cabinas preferente: Disponen de un aseo y 2 camas, que se venden conjuntamente, en modalidad familiar (ocupando las dos camas) o individual (dejando la otra cama libre).
  • Cabinas gran clase: Disponen de una ducha, aseo y 2 camas, que se venden conjuntamente, en modalidad familiar (ocupando las dos camas) o individual (dejando la otra cama libre).

Las ramas de la serie VII sólo disponen de butacas superreclinables y cabinas gran clase.

Además, los Trenhotel disponen de un remolque cafetería y de un remolque restaurante (excepto en el Madrid-Ferrol). Actualmente el restaurante ya no presta servicio, pero se mantiene en la mayoría de las ramas para, por ejemplo tomar algo de la cafetería sentado/a en una mesa. (Importante: pedir en la cafetería ya que actualmente no tiene servicio de camareros).

Todos son accesibles a discapacitados.

Las ramas están homologadas a circular entre 180 y 250 km/h según serie, aunque en servicio comercial no superan los 200 km/h.

Tracción[editar]

No existen ramas Trenhotel automotoras, todas precisan de incorporar una locomotora. En los recorridos internacionales se cambia la locomotora en la frontera. Dentro de España se utilizan 252 en zonas electrificadas y 334 o 333.4 en zonas no electrificadas, pero de forma excepcional algún Trenhotel, como el Atlántico, el Lusitania o el Alhambra, es también traccionado en sus tramos no electrificados por locomotoras más veteranas, como las 319.Las ramas de Tren Hotel de la septima generación (7C) necesitan obligatoriamente de una locomotora que pueda suministrar corriente electrica a 3000v, con lo cual dichas ramas no pueden ser remolcadas por locomotoras 333.4. Son ejemplos el Tren Hotel Galicia en su recorrido Monforte - Coruña, el cual es remolcado actualmente con locomotoras 334 que si pueden suministrar dicha corriente al tren al disponer de manguera electrica. Por el contrario los Tren Hotel 4C, 5C o 6C disponen de furgones generadores para alimentar los servicios del tren y pueden ser remolcados por cualquier locomotora.

Recorridos[editar]

Rutas nacionales
Galicia
ruta La Coruña
Barcelona-Sants · Campo de Tarragona · Lérida-Pirineos · Zaragoza-Delicias · Tudela de Navarra · Castejón de Ebro · Logroño · Burgos-Rosa de Lima · Palencia · León · Astorga · Ponferrada · O Barco de Valdeorras · A Rúa-Petín · San Clodio-Quiroga · Monforte de Lemos · Sarria · Lugo · Curtis · Betanzos-Infesta · La Coruña Talgo 7
Galicia
ruta Vigo
Barcelona-Sants · Campo de Tarragona · Lérida-Pirineos · Zaragoza-Delicias · Tudela de Navarra · Castejón de Ebro · Logroño · Burgos-Rosa de Lima · Palencia · León · Astorga · Ponferrada · O Barco de Valdeorras · A Rúa-Petín · San Clodio-Quiroga · Monforte de Lemos · Orense-Empalme · Guillarrei · O Porriño · Redondela de Galicia · Vigo-Guixar Talgo 7
Rosalía de Castro (Adicional,servicio irregular) Barcelona-Sants · Campo de Tarragona · Lérida-Pirineos · Zaragoza-Delicias · Logroño· Astorga · Ponferrada · O Barco de Valdeorras · A Rúa-Petín · San Clodio-Quiroga · Monforte de Lemos · Orense-Empalme· Santiago de Compostela · La Coruña Talgo 5-6 + (Barcelona-Monforte Talgo 7)
Rías Gallegas Madrid-Chamartín · Ávila· Medina del Campo · Zamora · Puebla de Sanabria · A Gudiña · Orense-Empalme · Ribadabia · Guillarrei · O Porriño · Redondela· Vigo-Guixar · Pontevedra Talgo 4-5-6
Atlántico Madrid-Chamartín · Ávila · Medina del Campo · Valladolid-Campo Grande · Venta de Baños · Palencia · León · Veguellina · Astorga · Bembibre · Ponferrada · O Barco de Valdeorras · A Rúa-Petín · San Clodio-Quiroga · Monforte de Lemos · Sarria · Lugo · Gutiriz · Curtis · Betanzos-Infesta · A Coruña · Betanzos-Infesta · Betanzos-Cidade · Pontedeume · Ferrol Talgo 4-5-6
Rutas internacionales
Lusitania Madrid-Chamartín · Ávila · Medina del Campo · Salamanca · Ciudad Rodrigo · Fuentes de Oñoro · Villar-Formoso · Guarda · Celorico da Beira · Mangualde · Santa Comba-Dao · Coimbra · Pombal · Caxarias · Entroncamento · Lisboa-Estación Oriente · Lisboa-Santa Apolónia Talgo 4-5-6
Surexpreso o Surex Hendaya · Irún · San Sebastián · Vitoria · Miranda de Ebro · Burgos-Rosa de Lima · Valladolid-Campo Grande · Medina del Campo · Salamanca · Fuente de San Esteban-Boadilla · Ciudad Rodrigo · Fuentes de Oñoro · Villar-Formoso · Guarda · Vila Franca das Naves · Celorico da Beira · Mangualde · Nelas · Santa Comba-Dao · Pampilhosa · Coimbra · Pombal · Fátima · Entroncamento · Lisboa-Estación de Oriente · Lisboa-Santa Apolónia Talgo 4-5-6

Antiguas rutas nacionales[editar]

Antiguas rutas internacionales[editar]

En 1992 el Tren Hotel Francisco de Goya amplio su recorrido desde Sevilla a París con motivo de la Expo 92.