Caproni Ca.309

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Ca.309 Ghibli
Caproni Ca.309.jpg
Ca.309 MM.12366 de la Serie V
Tipo Reconocimiento / transporte / bombardero ligero
Fabricante Bandera de Italia Caproni
Diseñado por Cesare Pallavicino
Primer vuelo 3 de agosto de 1936
Introducido 1936
Estado retirado
Usuario Bandera de Italia Regia Aeronautica
Bandera de Italia Aeronautica Nazionale Repubblicana
Usuarios principales Bandera de la fuerza aérea de Alemania nazi Luftwaffe
Bandera de Bulgaria Real Fuerza Aérea búlgara
Bandera de Paraguay Cuerpo de Aviación del Ejército Paraguayo
Producción 1936 - 1944
N.º construidos 247
Desarrollo del Caproni Ca.306 Borea
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El Caproni Ca.309 Ghibli fue un avión monoplano bimotor para cometidos generales y bombardeo/reconocimiento italiano empleado en la Segunda Guerra Mundial.

Desarrollo y servicio[editar]

Su diseño estaba basado en el del avión de transporte de 6 plazas Ca.306 Borea, un avión de pasajeros. Se trataba de un monoplano bimotor de ala baja cantilever y tren de aterrizaje fijo carenado.

El Ca.309 sirvió en Libia desde 1937 donde fue puesto en servicio en sustitución de los biplanos IMAM Ro.1, siendo utilizados durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial. A finales de 1942, con la pérdida de Libia, las aparatos supervivientes fueron repatriados a Italia, donde fueron utilizados como aviones de transporte, enlace, reconocimiento y esporádicamente como bombardero ligero.

A finales de 1937 Paraguay solicitó tres unidades, de las que únicamente dos fueron entregadas en septiembre de 1938; fueron empleados primero por el Cuerpo de Aviación del Ejército hasta 1945 y después transferidos a las Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN).

El Caproni Ca.309 también fue producido por la subsidiaria - Samoletna Fabrika Kaproni Bulgarski - (SFKB; fábrica de aviones Kaproni Bulgaria) que Caproni estableció en Kazanlak, Bulgaria. Fueron construidos 24 aparatos con la designación Kaproni-Bulgarski KB.6 Papagal; la principal diferencia consistía en el cambio de motor, el Alfa 115 original fue reemplazado por el alemán Argus As 10 C , un motor lineal de 8 cilindros invertidos refrigerados por aire con una potencia de 240 cv.

El Ca. 309 también operó con la Luftwaffe, que logró hacerse con una pequeña cantidad (unos 7) tras el armisticio de 1943. Algunos aparatos fueron empleados también por la República Social Italiana.


Especificaciones técnicas[editar]

Caproni Ca.309 en África del Norte
Ca.309 con matrícula civil

Caproni Ca.309

Generales[editar]

  • Tripulación: 3
  • Longitud: 13,3 m
  • Envergadura: 16,2 m
  • Altura: 3,25 m
  • Superficie alar: 38,7
  • Peso vacío: 1.745 kg
  • Peso máximo en despegue: 2.695 kg
  • Planta motriz: dos motores invertidos de seis cilindros en línea Alfa Romeo 115-II de 149 kW (200 cv)

Rendimiento[editar]

Armamento[editar]

  • 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,70 mm en las alas
  • 1 ametralladora Breda-SAFAT de 7,70 mm (afuste móvil en el morro)
  • Hasta 335 kg de bombas

Bibliografía[editar]

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5 - pags. 1056-57, Edit. Delta, Barcelona 1983 ISBN 84-85822-52-8
  • Mondey, David The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II (en inglés). Temple Press 1984. ISBN 1-85152-966-7
  • Rosario Abate. Gli aeroplani della Caproni Aeronautica Bergamasca 1920-1946 volume II. Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, Roma 1978
  • Werner Neulen, Hans (2000). Il ricco bottino/The Rich Booty (en italiano/inglés). Milán: Giorgio Apostolo Editore srl. p. 68. 

Enlaces externos[editar]