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British Racing Partnership

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BRP
Nombre completo British Racing Partnership
Nacionalidad Bandera del Reino Unido Gran Bretaña
Base Tring, Hertfordshire, Reino Unido
Fundador/es Alfred Moss
Ken Gregory
Ingeniero jefe Tony Robinson
Fórmula 1
Chasis Cooper, BRM, Lotus, BRP
Motores Borgward, BRM, Climax
Debut Gran Premio de Marruecos de 1958
Última carrera Gran Premio de México de 1964
Carreras 43
Podios 3
Victorias 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 2

British Racing Partnership (BRP) fue un equipo de carreras y más tarde un constructor del Reino Unido. Fue fundada por Alfred Moss y Ken Gregory (padre y ex gerente de Stirling Moss, respectivamente) en 1957 para conseguir un coche para éste, cuando no tenía contrato con otras escuderías, además de dar lugar a otras jóvenes promesas.[1]

Historia

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El BRP BRM P25 con el que Stirling Moss condujo hasta el segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1959, el mejor resultado de BRP.

BRP usaba un coche de Fórmula 2 Cooper - Borgward, aunque en algunas carreras participó también con un coche de Fórmula 1 BRM en 1959, este último fue destruido en un accidente en el circuito urbano de Avus.[1]​ BRP fue el primer equipo de Fórmula 1 en vender toda la identidad del equipo a cambio de ingresos por patrocinio; fueron patrocinados por la empresa de compra a plazos Yeoman Credit Ltd. desde agosto de 1959 y se convirtieron en Yeoman Credit Racing para la temporada 1960 . BRP recibió una suma de 40.000 libras esterlinas sólo para comprar su equipo más 20.000 libras esterlinas al año para operar el equipo.[1]​ El equipo corrió con coches Cooper tanto en la Fórmula 1 como en la Fórmula 2 durante 1960, con un gran éxito. Durante este tiempo, dos de los pilotos del equipo fallecieron mientras corrían con sus coches,[2]​ y la gerencia de Yeoman Credit se preocupó de que el equipo generara mala publicidad de la empresa debido a estas desgracias. El acuerdo de Yeoman Credit pasó a Reg Parnell Racing a finales de año, y durante las temporadas 1961 y 1962, BRP pasó a llamarse UDT Laystall Racing, como parte de un nuevo acuerdo de patrocinio similar. El UDT venía por la empresa United Dominions Trust, que entre varias participaciones era propietaria de Laystall Engineering, el principal proveedor de cigüeñales para las industrias británica de automoción y aviación.[1]

Mecánicos trabajan en los coches del equipo UDT Laystall antes del Gran Premio de los Países Bajos de 1962

Para la temporada de 1963, el equipo volvió a su nombre original y se convirtió en un verdadero constructor; habían estado utilizando Lotus 24 y Cooper T51 durante las temporadas anteriores y habían intentado adquirir el Lotus 25 monocasco más moderno sin éxito. Esto provocó que el diseñador jefe, Tony Robinson, diseñara su propio automóvil, muy similar al Lotus 25, pero con una carrocería más gruesa y con un BRM V8 en lugar del motor Coventry Climax del Lotus 25. Este automóvil se conoce como BRP-BRM y fue conducido por Innes Ireland y Trevor Taylor.[1]

Como constructor, BRP participó en 13 rondas de Grandes Premios, sumando un total de 11 puntos en el campeonato. Después de 1964 el equipo se vio obligado a retirarse de la F1 cuando a BRP se le negó la membresía en la Asociación de Constructores de Fórmula 1, lo que los privó del dinero inicial, que entonces era un factor importante en los ingresos de un equipo. En cambio, BRP fue contratada por el padrastro de Masten Gregory, George Bryant, para construir dos autos para las 500 Millas de Indianápolis de 1965, pero tuvo poco éxito.

Resultados

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Fórmula 1

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Como privado

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(clave)

Año Equipo Chasis Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1958 ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
British Racing Partnership Cooper T45 Climax FPF 1.5 L4 D Bandera del Reino Unido Tom Bridger Ret
1959 MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA
British Racing Partnership Cooper T51 Climax FPF 1.5 L4 D Bandera del Reino Unido Ivor Bueb DNQ
Borgward 1500 RS 1.5 L4 13
Bandera del Reino Unido Chris Bristow 10
BRM P25 BRM P25 2.5 L4 Bandera del Reino Unido Stirling Moss DSQ 2
Bandera de Alemania Hans Herrmann Ret
1960 ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
Yeoman Credit Racing Team Cooper T51 Climax Straight-4 D Bandera del Reino Unido Chris Bristow Ret Ret Ret
Bandera del Reino Unido Tony Brooks 4 Ret Ret 5 5 Ret
Bandera del Reino Unido Henry Taylor 7 4 8 DNS 14
Bandera de Bélgica Olivier Gendebien 3 2 9 7 12
Bandera del Reino Unido Bruce Halford 8
Bandera de Estados Unidos Phil Hill 6
1961 MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
UDT Laystall Racing Team Lotus 18
Lotus 18/21
Climax FPF 1.5 L4 D Bandera del Reino Unido Cliff Allison 8 DNS
Bandera del Reino Unido Henry Taylor DNQ DNP 10 Ret 11
Bandera de Bélgica Lucien Bianchi Ret Ret
Bandera de Argentina Juan Manuel Bordeu DNS
Bandera de Estados Unidos Masten Gregory Ret Ret
1962 NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
UDT Laystall Racing Team Lotus 24
Lotus 18/21
Climax FWMV 1.5 V8
Climax FPF 1.5 L4
D Bandera del Reino Unido Innes Ireland Ret Ret Ret Ret 16 Ret 8 5
Bandera de Estados Unidos Masten Gregory Ret 7
Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 DNQ WD Ret 12 6
1963 MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
British Racing Partnership Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 D Bandera de Estados Unidos Jim Hall Ret Ret 8 11 6 5 8 10 8
Bandera del Reino Unido Innes Ireland Ret Ret
1964 MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
British Racing Partnership Lotus 24 BRM P56 1.5 V8 D Bandera del Reino Unido Innes Ireland DNS
Bandera del Reino Unido Trevor Taylor Ret

Como constructor

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(clave)

Año Equipo Chasis Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puntos Pos.
1963 British Racing Partnership Mk1 BRM P56 1.5 V8 D MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA 6 6.º
Bandera del Reino Unido Innes Ireland Ret 4 7 Ret 4
1964 British Racing Partnership Mk1
Mk2
BRM P56 1.5 V8 D MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX 5 7.º
Bandera del Reino Unido Innes Ireland 10 Ret 10 5 5 Ret 12
Bandera del Reino Unido Trevor Taylor Ret 7 Ret Ret DNQ 6 Ret

Fuera del campeonato

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Año Equipo Chasis Motores Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1958 British Racing Partnership Cooper T45 Climax L4 Bandera del Reino Unido Tom Bridger BUE GLV

Ret
SYR AIN INT CAE
Bandera del Reino Unido Stuart Lewis-Evans BUE GLV SYR AIN

5
INT

7
Cooper T43 CAE

5
1959 British Racing Partnership Cooper T51 Borgward 1500 RS 1.5 L4 Bandera del Reino Unido Ivor Bueb BUE GLV AIN

Ret
INT

8
OUL SIL
Bandera del Reino Unido George Wicken BUE GLV AIN

8
INT OUL SIL
Bandera del Reino Unido Chris Bristow SIL

5
Climax L4 BUE GLV AIN INT OUL

3
1960 Yeoman Credit Racing Team Cooper T51 Climax L4 Bandera de Estados Unidos Harry Schell BUE

5
GLV

Ret
INT

DNS†
SIL LOM OUL
Bandera del Reino Unido Chris Bristow BUE GLV

3
INT

DNS
SIL LOM OUL
Bandera del Reino Unido Henry Taylor BUE GLV INT SIL

5
LOM

Ret
OUL

7
Bandera de Estados Unidos Dan Gurney BUE GLV INT SIL

7
LOM OUL
Bandera del Reino Unido Bruce Halford BUE GLV INT SIL

8
LOM OUL

8
Bandera del Reino Unido Tony Brooks BUE GLV INT SIL

Ret
LOM OUL
Bandera de Nueva Zelanda Denis Hulme BUE GLV INT SIL LOM

5
OUL
1961 UDT-Laystall Racing Team Lotus 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Bandera del Reino Unido Cliff Allison LOM

2
GLV

8
PAU BRX

5
VIE AIN

15
SYR

WD
NAP LON

8
SIL

WD
SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA
Bandera del Reino Unido Henry Taylor LOM

4
GLV

6
PAU BRX

Ret
VIE AIN

Ret
SYR

WD
NAP LON

2
SIL

8
SOL KAN DAN

4
MOD

Ret
FLG OUL

8
LEW VAL RAN NAT RSA
Bandera del Reino Unido Stirling Moss LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL

1
SOL

Ret
KAN

1
DAN

1
MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT

2
RSA

2
Bandera de Suecia Jo Bonnier LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL

11
SOL KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA
Bandera de Suecia Carl Hammarlund LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KAN

Ret
DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA
Bandera de Estados Unidos Masten Gregory LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOL KAN DAN

Ret
MOD

NC
FLG OUL

5
LEW VAL RAN

Ret
NAT

Ret
RSA

Ret
1962 UDT-Laystall Racing Team Lotus 18/21 Climax FPF 1.5 L4 Bandera de Estados Unidos Masten Gregory CAP

4
BRX

Ret
LOM

Ret
LAV GLV

5
PAU AIN

Ret
MAL

5
CLP
Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8 INT

8
NAP
BRM P56 1.5 V8 RMS

Ret
SOL

DNA
KAN

1
MED DAN

2
OUL

6
MEX

5
RAN NAT
Lotus 18/21 Climax V8 Bandera del Reino Unido Innes Ireland CAP BRX

3
LOM

Ret
LAV GLV

3
PAU AIN

Ret
Ferrari 156 INT

4
Lotus 24 NAP MAL CLP

1
RMS

3
SOL

DNA
KAN

4
MED DAN

3
OUL MEX

3
RAN

Ret
NAT
Lotus 18/21 Climax V8 Bandera del Reino Unido Stirling Moss CAP BRX LOM

7
LAV GLV

Ret
PAU AIN INT NAP MAL CLP RMS SOL KAN MED DAN OUL MEX RAN NAT
1963 British Racing Partnership Lotus 24 BRM V8 Bandera del Reino Unido Innes Ireland LOM

3
GLV

1
PAU IMO SYR AIN

2
INT

4
ROM KAN MED AUT OUL

13
RAN
BRP Mk1 SOL

3
Lotus 24 Bandera de Estados Unidos Jim Hall LOM

6
GLV

4
PAU IMO SYR AIN

Ret
INT

Ret
ROM SOL

6
KAN MED AUT OUL RAN
Bandera del Reino Unido Mike Beckwith LOM GLV PAU IMO SYR AIN INT ROM SOL KAN MED AUT OUL

Ret
RAN
1964 British Racing Partnership BRP Mk1 BRM V8 Bandera del Reino Unido Innes Ireland DMT

1
NWT

Ret
SYR AIN

Ret
INT

12
SOL

Ret
MED

3
RAN
Bandera del Reino Unido Trevor Taylor AIN

Ret
INT

Ret
SOL MED

Ret
RAN
Lotus 24 DMT

Ret
NWT

3
SYR SOL

6
1966 Stirling Moss Racing Team BRP Mk2 BRM V8 Bandera de Estados Unidos Richie Ginther RSA

Ret
SYR INT OUL
John Willment Automobiles BRP Climax V8 Bandera del Reino Unido John Campbell-Jones RSA SYR INT DSQ

Fuentes

[editar]

Referencias

[editar]
  1. a b c d e Jacobson, Curtis. «Kurt DelBene's 1964 B.R.P. (BRP-BRM) Grand Prix Race Car». www.britishracecar.com. Consultado el 29 de abril de 2013. 
  2. «Yeoman Credit Racing Team». Racing Retro. Consultado el 5 de abril de 2023.