e-Prix de Berlín
| e-Prix de Berlín | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Sede |
Circuito del aeropuerto Berlín-Tempelhof, Berlín Alemania | |
| N.º de ediciones | 8 | |
| Primera edición | 2015 | |
| Última edición | 2023 | |
| Organizador | Federación Internacional del Automóvil | |
| Mayor vencedor (pilotos) |
 Sébastien Buemi (2) Lucas di Grassi (2) António Félix da Costa (2) | |
| Mayor vencedor (constructores) |
Audi ABT (3) Techeetah (3) | |
| Circuito | ||
| Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 2,585 | |
| Resultados (2023) | ||
| Pole position | ||
| Piloto |
 Robin FrijnsABT Cupra-Mahindra | |
| Tiempo | 1:18:748 | |
| Podio | ||
| Primero |
 Nick Cassidy · 46:34.509 Envision-Jaguar | |
| Segundo |
.svg){kind=small} Jake Dennis · +0.442 Andretti-Porsche | |
| Tercero |
.svg){kind=small} Jean-Éric Vergne · +1.292 Penske-DS | |
| Vuelta rápida | ||
| Piloto |
Maximilian Günther Maserati | |
| Tiempo | 1:06:911 | |
|
| ||
| y http://www.just-electric.org/2020/06/17/formula-e-will-resume-with-berlin-double-headers/ Sitio oficial | ||
El e-Prix de Berlín es una carrera de automovilismo válida para él Campeonato Mundial de Fórmula E, que actualmente se disputa en el Circuito del aeropuerto Berlín-Tempelhof, Berlín, Alemania.[1]
Historia[editar]
Berlín fue anunciada como la penúltima sede del calendario para la temporada 2014-15 de Fórmula E, sin embargo la inclusión de Moscú los obligó a convertirse en la antepenúltima ronda de esa temporada, desde ese entonces el e-Prix de Berlín fue una cita ininterrumpida del calendario de Fórmula E, siendo la única con ese status en el calendario actual, el circuito original en el Aeropuerto de Tempelhof se anunció durante febrero de 2015 con una distancia de 2.469 km y 17 curvas, sin embargo solo duró una temporada, debido a la crisis de refugiados que pasó Alemania en 2016, las instalaciones del aeropuerto se vieron utilizadas con el fin de alojar migrantes y se realizó un nuevo trazado en la zona de Karl-Marx Allee, que contó con una distancia de 2.03 km y con 10 curvas, sin embargo para la temporada siguiente se retornó al Aeropuerto de Tempelhof, y al año siguiente se con un trazado renovado de 2.355 km y 10 curvas, que no tuvo cambios hasta la temporada 2019-20.[2]
Debido a la pandemia de COVID-19 y la cancelación de múltiples rondas, generó que seis meses después del e-Prix de Marrakech de 2020, último disputado previamente a la emergencia sanitaria, la categoría decidiera realizar seis carreras en el trazado, que para evitar la monotonía, creó dos trazados diferentes, uno que utilizaba la misma configuración que la original, sin embargo en sentido inverso, y la segunda que varió el segundo sector aumentando el trazado para convertirse en uno con 2.505 km y 16 curvas, actualmente para la segunda carrera se utiliza la configuración inversa del trazado.[3]
Ganadores[editar]
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Estadísticas[editar]
Pilotos con más victorias[editar]
Equipos con más victorias[editar]
| Victorias | Equipo | Años |
|---|---|---|
| 3 | Audi ABT
|
2018, 2019, 2021 |
| Techeetah
|
2020, 2020, 2020 | |
| 2 | Renault
|
2016, 2017 |
| Mercedes
|
2020, 2022 | |
 Venturi
|
2021, 2022 | |
| 1 |  Dragon
|
2015 |
 Mahindra
|
2017 | |
| Andretti
|
2020 | |
| Nissan
|
2020 | |
| Jaguar
|
2023 | |
| Envision
|
2023 |
Referencias[editar]
- ↑ «Formula E launches 2016 Berlin ePrix». fia.com. 18 de marzo de 2016.
- ↑ «New central location for Berlin ePrix». FIA Formula E (en inglés). Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2021. Consultado el 25 de mayo de 2022.
- ↑ «Oliver Rowland seals maiden Formula E victory in the Berlin E-Prix Round 10 to soar second in the standings». FIA Formula E (en inglés). Consultado el 25 de mayo de 2022.
| Control de autoridades |
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Datos: Q19969488
Multimedia: Berlin ePrix / Q19969488