Autovía Oviedo-La Espina

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Autovía Oviedo-La Espina
 A-63 
Bandera de Asturias AsturiasEspañaBandera de España España
Datos de la ruta
Identificador  Autovía A-63.svg 
Tipo Autovía
Numeración PK 0 al PK 49 (provisional)
Ancho de calzada 2 carriles por sentido
3 carriles en algunos tramos
Longitud Total: 49 km
En servicio (algunos tramos): 31 km
En obras y proyecto (resto de tramos): 18 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.svg
Red Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Orientación
Inicio  A-66  El Cueto
Fin  N-634  La Espina
Cruces A-66, N-634
Lugares
Lugares que atraviesa Provincias:
AsturiasFlag of Asturias.svg Asturias
Principales lugares y ciudades:
Latores
Trubia
Llera
Grado
Doriga
Cornellana
Salas
Siguientes rutas
 A-66 
Mieres - León
Avilés - Gijón
 N-634 
La Espina - Canero
Viaducto en Construcción . Enero de 2016

La autovía Oviedo-La Espina o A-63,[1]​ es una autovía que sustituirá al actual trayecto entre Oviedo y La Espina. Parte de la Autovía Ruta de la Plata o A-66 en la entrada sur de Oviedo y continúa hacia el oeste hasta alcanzar la localidad La Espina. Aún no hay fecha prevista para la finalización de las obras. Se encuentra en estudio en la posibilidad de añadir otro tramo más a la autovía para enlazarla con la Autovía del Cantábrico, a la altura de la localidad de Canero. Esta carretera es muy importante para la zona interior del occidente asturiano, su construcción supondrá la primera vía de alta capacidad de la zona, mejorando las comunicaciones rodadas, la seguridad en la carretera y la integración económica de la zona oeste de la región.

Historia[editar]

Estado actual[editar]

A 28 de mayo de 2019 se encuentra construido un tramo de 36 km entre Oviedo y Cornellana y una calzada de un tramo de 12 km entre Salas y La Espina. En el supuesto de que finalmente se prolongase hasta Canero aún quedarían 31 km. Tras los recortes anunciados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se suspenden las obras de la segunda calzada entre Salas y La Espina, con lo que la autovía ya no llegaría a La Espina; además, la conexión con la A-8 no se realizaría a corto o medio plazo hasta que mejorase la situación económica.

Por otro lado, la autovía que llegaría hasta Cangas del Narcea únicamente tiene en estudio informativo el tramo La Espina-Tineo; del tramo Tineo-Cangas apenas se sabe nada y la autovía llegaría allí a medio plazo. Hoy por hoy, la conexión con Ponferrada está descartada.

A 25 de agosto de 2016 se encuentra casi terminado, el viaducto de 875 metros, que cruza el río Narcea. Viaducto perteneciente al tramo de autovía Doriga - Cornellana que se espera que finalice en verano de 2017, y que llevaba parado desde 2010 por recortes presupuestarios. Por otro lado, pese a tratarse de una vía de alta velocidad, este tramo estará limitado a 80 km/h. a causa de la complicada orografía del terreno. A fecha 7 de diciembre de 2016 ya se ha invertido casi el 80 por ciento del presupuesto de este trayecto, que asciende a 37 millones de euros. También se retomaron los tramos de la autovía Cornellana, pendientes de asignación presupuestaria de 2017 a fecha 8 de octubre de 2016.

A 7 de diciembre de 2016 se prevé la reanudación de un tramo afectado de las obras, Cornellana-Salas, sobre el final del verano del año 2017. A 11 de marzo de 2017 vecinos de Cornellana se manifiestan para exigir al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que se mantenga fiel a los planes iniciales del proyecto y construya una rotonda en el enlace a la Autovía, y no la nueva intersección vial en construcción al ser considerada peligrosa.

La segunda calzada de Salas-La Espina actualmente esta en redacción de proyecto, luego será sometida la información pública y posteriormente la licitación/adjudicación de obras. Esta segunda calzada, podría ser finalizada en la próxima década.[2]

A 26 de diciembre de 2017 las obras del tramo Cornellana-Salas ha reanudado de forma oficial por el ministro Íñigo de la Serna (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana). El proyecto de la segunda calzada de Salas-La Espina esta a un paso final a falta de los 2 trámites: el recálculo de las estructuras para comprobar la adaptación a la nueva normativa y la realización de nuevos estudios hidráulicos para ratificar la validez de las estructuras ya ejecutadas. Una vez solucionado los 2 trámites, podría salir a someter la información pública y cierre definitivo del proyecto.

A 15 de enero de 2019 relicitan las obras del tramo Salas-La Espina, segunda calzada, como "Adaptación parcial de la segunda calzada de la autovía A-63 en el tramo: Salas – La Espina del P.K. 0,600 al P.K. 5,490 y obras complementarias", irá ejecutando las obras entre Salas y el viaducto de El Regueirón.[3]​ Anteriormente ha dejado paralizadas las obras a mitad de todo el tramo y le dejaron a poner en servicio, la primera calzada, en marzo del año 2012.

En cuando finalice esta parte del tramo Salas-La Espina, segunda calzada, avanzará al siguiente, entre el viaducto de El Regueirón y La Espina, así poder completar la autovía entre Oviedo y La Espina. Se prevé que cuando finalice esta parte del tramo (entre Salas y viaducto de El Regueirón), se pondrá en servicio, al mismo tiempo, del tramo anterior Cornellana-Salas. A la espera de tener más información en cuando adjudique las obras del tramo Salas-La Espina, segunda calzada para conocer la duración de obras y la posibilidad de inauguración, a principios de la próxima década.

Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio / Estado (2022)
 A-63  El Cueto  A-66  - Latores 4,1 1999[4]
 A-63  Latores - Trubia 5,7 2003[5][6]
 A-63  Trubia - Llera 4,1 2005[7][8][9]
 A-63  Llera - Grado Este
Tramo original
Tramo ampliado
 
8,7
8,7
 
1 carril por sentido: 2004[10]
2 carriles por sentido: 2007[11][12]
 A-63  Variante de Grado
Tramo: Grado Este - Grado Oeste
 
1,9
 
2008[13][14][15]
 A-63  Grado Oeste - Doriga 4,2 2010[16][17][18][19]
 A-63  Doriga - Cornellana 2,3 2017[20][21]
Cornellana - Salas 6 Obras reanudadas (apertura retrasada a primavera o verano de 2023)[22]
 N-634  Salas - La Espina (primera calzada) 12,9 2012[23]
Salas - La Espina (segunda calzada)
Subtramo: Salas - Viaducto de El Regueirón
4,9 Obras reanudadas (apertura retrasada a otoño de 2022)[22]
Salas - La Espina (segunda calzada)
Subtramo: Viaducto de El Regueirón - La Espina
7,1 Pendiente de relicitación de obras
(pendiente finalización del subtramo anterior)
La Espina - Canero  A-8  23 Pendiente de estudio informativo

Salidas de la autovía[editar]

Elemento Nombre de Salida (sentido La Espina)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Oviedo)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Spain traffic signal s1a.svg Inicio de autovía Spain traffic signal s1a.svg Continúa por Gijón - Santander - La Coruña
Spain traffic signal s23.svg hospital
Pictograms-nps-airport Aeropuerto de Asturias 
 A-66 
Oviedo centro  Plaza de Castilla   Salida 8.1-IC.svg 1  -  N-630 
-  Salida 8.1-IC.svg 2  Oviedo Centro ciudad.png centro  Plaza de Castilla 
Mieres - León
 O-12 
 A-66 
Spain traffic signal s5.png Túnel de Latores I 250m - Túnel de Latores I 250m
Spain traffic signal s5.png Túnel de Latores II 185m - Túnel de Latores II 185m
Oviedo oeste  Salida 8.1-IC.svg 4  Oviedo oeste  N-634 
Trubia  Salida 8.1-IC.svg 9  Trubia  N-634 
Spain traffic signal s5.png Túnel del Nora 125m - Túnel del Nora 125m
Spain traffic signal s5.png Túnel de Priañes 615m - Túnel de Priañes 620m
Santa María de Grado - Llera  Salida 8.1-IC.svg 13  -  N-634 
-  Salida 8.1-IC.svg 14  Santa María de Grado - Llera  N-634 
Spain traffic signal s5.png Túnel de Peñaflor 800m - Túnel de Peñaflor 750m
Grado norte - Sestiello  Salida 8.1-IC.svg 19  Grado norte - Sestiello  N-634 
Grado oeste  Salida 8.1-IC.svg 23  Grado oeste  N-634 
Spain traffic signal s5.png Túnel de El Fresno I 949m - Túnel de El Fresno II 923m
Doriga
Cangas del Narcea
 Salida 8.1-IC.svg 28  Doriga
Cangas del Narcea
 SL-9 
 AS-15 
Cornellana
Pravia
 Salida 8.1-IC.svg 30   N-634 
 AS-16 
Autovía o autopista en construcción.png Spain traffic signal s2a.svg
Continúa por  N-634 
Autovía o autopista en construcción.png Spain traffic signal s1a.svg
Inicio de autovía
 N-634 

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015. 
  2. «El ministro de Fomento visita las obras del viaducto sobre el río Narcea de la autovía A-63». Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  3. «Fomento licita las obras para adaptar la segunda calzada de la Autovía A-63 en el tramo Salas – La Espina». Consultado el 15 de enero de 2019. 
  4. «El enlace El Cueto-Latores permite multiplicar las posibilidades de acceso a la ciudad». Consultado el 29 de diciembre de 1999. 
  5. «La única duda, el ramal de Trubia». Consultado el 1 de agosto de 2003. 
  6. «Viene de la página anterior». Consultado el 1 de agosto de 2003. 
  7. «Magdalena Álvarez pone en servicio 23,5 km de tramos de la Autovía del Cantábrico y de la Autovía Oviedo-La Espina que han supuesto una inversión de 190,9 M€». Consultado el 30 de diciembre de 2005. 
  8. «La autovía despega hacia el Occidente con la apertura de los tramos hasta el aeropuerto». Consultado el 31 de diciembre de 2005. 
  9. «Viene de la página anterior». Consultado el 31 de diciembre de 2005. 
  10. «Fomento abre la primera calzada de la autovía entre Llera y Grado que <<empieza a vertebrar el suroccidente>>». Consultado el 22 de febrero de 2004. 
  11. «Fomento pone en servicio hoy la segunda calzada del tramo Llera-Grado de la A-63 en Asturias». Consultado el 31 de octubre de 2007. 
  12. «De Oviedo a Grado en 12 minutos». Consultado el 1 de noviembre de 2007. 
  13. «Fomento abre al tráfico la Variante de Grado de la Autovía A-63, de Oviedo a La Espina, en Asturias». Consultado el 6 de febrero de 2008. 
  14. «Magdalena Álvarez: <<Invertimos 2.700 millones para poner Asturias en el centro de España>>». Consultado el 7 de febrero de 2008. 
  15. «Viene de la página anterior». Consultado el 7 de febrero de 2008. 
  16. «José Blanco y Vicente Álvarez Areces asisten al acto de puesta en servicio del tramo Grado-Doriga (Asturias) de la A-63». Consultado el 7 de julio de 2010. 
  17. «Una nueva infraestructura para Asturias». Consultado el 7 de julio de 2010. 
  18. «Fomento retrasa la autovía del Cantábrico al menos un año». Consultado el 8 de julio de 2010. 
  19. «Viene de la página anterior». Consultado el 8 de julio de 2010. 
  20. «De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Doriga-Cornellana de la autovía A-63». Consultado el 26 de diciembre de 2017. 
  21. «La A-63 tardará aún dos años en llegar a Salas». Consultado el 27 de diciembre de 2017. 
  22. a b «El AVE a Asturias entrará en funcionamiento en mayo de 2023». Consultado el 21 de junio de 2022. 
  23. «La apertura de Salas-La Espina hace urgente la finalización de la A-63». Consultado el 23 de marzo de 2012. 

Enlaces externos[editar]