Anexo:Gran Premio de Brasil de 2010

Gran Premio de Brasil de 2010; XXXIX Grande Prêmio Petrobras do Brasil
	XXXIX Grande Prêmio Petrobras do Brasil
	; Prueba 18 de 19 de la; Temporada 2010 de Fórmula 1
Sede	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil; Brasil
Fecha	7 de noviembre de 2010
Cuadro de honor
Primero	Sebastian Vettel
Segundo	Mark Webber
Tercero	Fernando Alonso
Pole position	Nico Hülkenberg; Williams-Cosworth
Tiempo	1:14.470
Vuelta rápida	Lewis Hamilton; McLaren-Mercedes
Tiempo	1:13.851 (vuelta 66)
Estadísticas
Clima	Lluvia en clasificación y soleado en carrera 25ºC
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes; 4,309 kilómetros (2,68 mi)
Distancia total	71 vueltas; 305,909 kilómetros (190,08 mi)
Cronología
Vueltas lideradas
	[editar datos en Wikidata]

Christian Klien volvió a competir con Hispania, como ya hiciera en Singapur, en sustitución de Sakon Yamamoto.^[1] Por su parte, Fernando Alonso dispuso de un nuevo difusor en su Ferrari F10.^[2]

Índice

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Parrilla
1	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1:20.050	1:19.144	1:14.470	1
2	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:19.160	1:18.691	1:15.519	2
3	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:19.025	1:18.516	1:15.637	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:19.931	1:18.921	1:15.747	4
5	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:18.987	1:19.010	1:15.989	5
6	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:19.799	1:18.925	1:16.203	6
7	11	Robert Kubica	Renault	1:19.249	1:18.877	1:16.552	7
8	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1:19.879	1:18.923	1:16.925	8
9	7	Felipe Massa	Ferrari	1:19.778	1:19.200	1:17.101	9
10	12	Vitaly Petrov	Renault	1:20.189	1:19.153	1:17.656	10
11	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:19.905	1:19.288		11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:19.741	1:19.385		12
13	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1:20.153	1:19.486		13
14	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:20.158	1:19.581		14
15	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:20.096	1:19.847		20
16	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1:20.174	1:19.899		15
17	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:20.592	1:20.357		16
18	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:20.830			23
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:22.130			17
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:22.250			18
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:22.378			19
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	1:22.810			21
23	21	Christian Klien	Hispania-Cosworth	1:23.083			22
24	20	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	1:23.796			24

Parrilla de salida del Gran Premio de Brasil de 2010.

Adrian Sutil y Sébastien Buemi pierden cinco posiciones en la parrilla por provocar accidentes evitables en la carrera anterior.^[3]
Es la primera pole de Nico Hülkenberg. Además, Williams no conseguía una pole desde el Gran Premio de Europa de 2005, cuando lo hizo Nick Heidfeld; y Cosworth, desde el Gran Premio de Francia de 1999, con Rubens Barrichello para Stewart.
Desde el Gran Premio de Japón de 2004, cuando lo hicieron Michael y Ralf Schumacher, no había dos pilotos alemanes en la primera fila de un Gran Premio.
La última pole de Williams con motores Cosworth se remonta al Gran Premio de Brasil de 1983 cuando la logró Keke Rosberg. Esta es la única que consigue un propulsor Cosworth.

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	71	1:33:11.803	2	25
2	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	71	+4.243	3	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	71	+6.807	5	15
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	71	+14.634	4	12
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	71	+15.593	11	10
6	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	71	+35.320	13	8
7	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	71	+43.456	8	6
8	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	70	+1 vuelta	1	4
9	11	Robert Kubica	Renault	70	+1 vuelta	7	2
10	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	70	+1 vuelta	12	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	70	+1 vuelta	14
12	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	70	+1 vuelta	22
13	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	70	+1 vuelta	19
14	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	70	+1 vuelta	6
15	7	Felipe Massa	Ferrari	70	+1 vuelta	9
16	12	Vitaly Petrov	Renault	70	+1 vuelta	10
17	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	70	+1 vuelta	15
18	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	69	+2 vueltas	20
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	69	+2 vueltas	18
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	69	+2 vueltas	17
21	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	69	+2 vueltas	24
22	20	Christian Klien	Hispania-Cosworth	65	+6 vueltas	23
NC	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	62	+9 vueltas	21
Ret	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	49	Accidente	16

Segunda vez consecutiva en el Gran premio de Brasil en la que el poleman termina en la octava posición.
Christian Klien no pudo tomar la salida hasta 4 vueltas del inicio por un problema en el sistema de combustible de su Hispania F110.
Johnny Herbert vuelve a ser el ayudante de los comisarios de la FIA.^[4] Sólo hubo un "drive through" para Nick Heidfeld por ignorar las banderas azules.
Lucas di Grassi tuvo un problema en su Virgin VR-01, teniendo que esperar siete vueltas a que se lo reparasen en boxes, por lo que no cuenta como clasificado en la carrera.
Sebastian Vettel iguala las 9 victorias de Jenson Button, quien ya no puede revalidar su título.
Red Bull se proclama campeón del mundo de constructores. Falta por decidir el título de pilotos.^[5]
Carrera con menos abandonos de la temporada.
El Safety car salió en la vuelta 52 y rodó hasta la vuelta 55; como consecuencia del accidente que tuvo Vitantonio Liuzzi , cuando su Force India colisionó con el muro que separa de la salida de los boxes en la S de Senna.
No ganaba un monoplaza con motor Renault en Brasil desde 1997. Asimismo, tampoco ganaba un piloto alemán aquí desde 2002.
Primera vez desde 1996 que gana aquí un monoplaza con el número 5.

↑ Fórmula 1 (04-11-10), «Klien to race for HRT in Brazil», en formula1.com.
↑ Josep Viaplana (05-11-10), «Ferrari proporciona a Alonso un nuevo difusor en Brasil», en sport.es.
↑ GPUpdate (24-10-10), «Sutil y Buemi reciben penalización de 5 posiciones», en gpupdate.net.
↑ F1 al día (01-11-10), «Herbert acompañará a los comisarios en Brasil», en f1aldia.com.
↑ Manuel Franco (08-11-10), «Red Bull logró un título lleno de nervios», en as.com.