Aeropuerto de Andorra-La Seu

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Aeropuerto de Andorra - La Seu
Aeroport Andorra-La Seu
IATA: LEU
OACI: LESU
Pirineus - la Seu d'Urgell airport.jpg
Localización
Coordenadas 42°20′19″N 1°24′33″E / 42.338612, 1.409167Coordenadas: 42°20′19″N 1°24′33″E / 42.338612, 1.409167
Ubicación Montferrer Castellbó (España)
País España
Elevación 800 m / 2.625 pies (msnm)
Sirve a Seo de Urgel (Lérida) y a Andorra
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aeropuertos de Cataluña
Servicios y conexiones
Hub para Andorra Airlines
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
03/21 1.440x30 4.396x98 Asfalto
Mapa
LEU / LESU ubicada en Provincia de Lérida
LEU / LESU
LEU / LESU
LEU / LESU (Provincia de Lérida)

El Aeropuerto Andorra-La Seu,[1][2][3]​ (en catalán Aeroport d'Andorra - La Seu,[3]​) y también conocido como Aeropuerto de Seo de Urgel (IATA: LEUOACI: LESU) es una instalación aeroportuaria de altura propiedad de la Generalidad de Cataluña usado como aeródromo acogiendo vuelos de aviación general y de emergencia, a la espera de acoger vuelos comerciales. Se encuentra situado en la comarca del Alto Urgel, al sur de Seo de Urgel (Cataluña, España) en la montaña de Ensiula[4]​ entre los municipios de Montferrer Castellbó (Lérida) y Ribera de Urgellet (Lérida).

Las instalaciones actuales se reabrieron el 4 de junio de 2010 con el objetivo de dinamizar el turismo y el desarrollo económico de les comarcas del Alto Pirineo catalán. Las obras de reforma tuvieron un coste de 2'9 millones de euros[5]​ y se iniciaron a finales de 2009.[6]​ Hasta ahora había estado infrautilizado ya que desde el 1984 no acoge vuelos comerciales regulares y sólo era utilizado de forma residual por aeronaves privadas y aeroclubs.[7]​ La recuperación del aeropuerto permitirá, después de la redacción del plan director, enlazar el Pirineo catalán y Andorra con otros puntos de la geografía española y europea.

El plan de aeropuertos de la Generalidad de Cataluña prevé que este sea un aeropuerto regional que ha de facilitar el acceso al transporte aéreo de esta infraestructura con cualquier otro aeropuerto regional europeo.

Algunos sectores de la comarca del Alto Urgel se manifestaron contrarios a la reapertura, como por ejemplo la asociación Asociación en defensa del Alto Urgel (AEDAU) que defienda que el aeropuerto es perjudicial porque se encuentra demasiado cerca de poblaciones como Adrall, Arfa (Ribera de Urgellet) y Montferrer (Montferrer Castellbò). Además el nombre de Andorra-La Seu también provocaba descontento.[8][9]​A medio plazo está previsto alargar la pista 500 m más para que pueda recibir aviones tipo Airbus y aviones de carga convirtiendo a la Seu en el centro logístico de todo el Pirineo.

Cronología[editar]

  • 1931: Jaime Nadal Maimó obtiene la concesión de una línea aérea Barcelona-Andorra.
  • 1932: se acaban las obras de construcción de hangares y una terminal en Benavarre (Bellestar, Alto Urgel), pero la línea aérea se queda sin financiación.
  • 1975: el industrial Josep Betriu inicia las obras del aeropuerto en la montaña de Ensiula.
  • 1978: empresarios andorranos tienen contactos con una empresa inglesa constructora de aviones para crear Air Andorra.
  • 1980: finalización de la construcción del aeropuerto.
  • 1982 - 29 de julio: inauguración con un vuelo de Aviaco entre Barcelona y Seo de Urgel.
  • 1984: cierre del aeropuerto para vuelos comerciales.
  • 2007: cierre total del aeropuerto por razones de seguridad.
  • 2007: el Instituto Catalán del Suelo compra el 85% de los terrenos del aeropuerto.
  • 2009: se inician las obras de mejora del aeropuerto con un coste de 2,9 millones de euros.
  • 2010 - 4 de junio: se reabre el aeropuerto para vuelos de aviación general y de emergencias.
  • Noviembre de 2014 - Se aprueba el nuevo nombre para el aeropuerto (Aeropuerto de Andorra-La Seu)
  • 8 de enero de 2015 - Se reabre el aeropuerto para vuelos comerciales
  • 2018 - Instalación de luces PAPI
  • Octubre de 2019 - Se hacen pruebas para poder operar con GPS

Características técnicas[editar]

  • Pista de 1.440 m de largo
  • Franja de vuelo de 150 m
  • Calle de rodadura de acceso a plataforma
  • Plataforma de estacionamiento de aeronaves con áreas para la aviación regional, general y deportiva
  • Área terminal (torre de control, hangares, edificio terminal, aparcamientos)
  • Instalaciones para salvamento y extinción de incendios
  • Suministro de combustible
  • Helipuerto
  • Planta depuradora
  • Ayudas a la navegación y aproximación : NDB SEO (Freq=340.0) a 6.4 NM del aeropuerto
  • A causa de la longitud de la pista los aviones más grandes que pueden operar en este aeropuerto son el ATR 42, el ATR 72, el De Havilland Canada, el British Aerospace 146 y el airbus A-220-100, así pues, con aviones que solo pueden llevar 100 pasajeros, Aún que se pudiera operar el Airbus 320 o el Boeing 737 con restricciones de peso se debería ampliar el ancho de pista.

Aerolíneas y destinos[editar]

Destinos nacionales
Ciudad Aeropuerto Aerolínea Inicio de operaciones
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Andorra Airlines[10] 15 de marzo[11]
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca 15 de marzo
Destinos internacionales
Ciudad Aeropuerto Aerolínea Inicio de operaciones
Bandera de Portugal Portugal Andorra Airlines[10] Indefinido
Oporto Aeropuerto de Oporto
Bandera de Francia Francia Indefinido
París Indefinido

En los próximos meses podrían aparecer otras aerolíneas con más rutas. (Air europa (con Swiftair) y Air Nostrum).[12]

Referencias[editar]

  1. «Aeroport de Andorra - la Seu d'Urgell». Aeropuertos de Cataluña. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  2. «Aeropuerto de Andorra-La Seu». Aeropuertos de Cataluña. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  3. a b AIP de España. Enmienda del 03-JUN-10, AMDT 197/10. ISSN 1989-1229. Punto 4.- Nuevo aeródromo privado "Pirineos/Andorra (Lérida)" / New "Pirineos/Andorra (Lérida)" private aerodrome. Texto disponible en capítulo: AD 1.3-6 de 03-JUN-10 Índice de Aeródromos Privados
  4. Ecologistas de Cataluña (ed.). «Acció Contra la Política Ambiental del Gobierno de la Generalidad de Cataluña» (PDF). ecologistes.cat (en catalán). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  5. «La Seu d'Urgell torna a tenir l'aeroport en marxa». lamalla.cat (en catalán). Consultado el 19 de junio de 2010.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  6. «Nadal anuncia apertura del aeródromo para Semana Santa». Viure als Pirineus (en catalán). Archivado desde el original el 11 de octubre de 2009. 
  7. Grandes obras de progreso para Cataluña [Barcelona], Especiales la Vanguardia (26 de octubre de 2008).
  8. «L'aeroport». Viure als Pirineus (en catalán). Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2008. 
  9. «La Generalidad se reúne con los pueblos afectados por el aeropuerto». Viure als Pirineus (en catalán). Archivado desde el original el 17 de julio de 2009. 
  10. a b dUrgell, Cynthia Sans, La Seu (20 de febrero de 2021). «Andorra Airlines reviu amb un avió comercial a la Seu d'Urgell». DiariAndorra.ad (en catalán). Consultado el 20 de febrero de 2021. 
  11. Vella, Lorena Giménez, Andorra la (28 de febrero de 2021). «Andorra Airlines assegura que volarà abans del 15 de març». DiariAndorra.ad (en catalán). Consultado el 1 de marzo de 2021. 
  12. LdN, Redacción (23 de junio de 2020). «El aeropuerto de Andorra La Seu podría tener varias compañías operando el próximo invierno». Lugares de Nieve. Consultado el 2 de marzo de 2021. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]