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El '''ARA ''Bahía Paraíso'' (B-1)''' fue un buque [[rompehielos]] de la [[Armada Argentina]]. |
El '''ARA ''Bahía Paraíso'' (B-1)''' fue un buque de transporte polar y [[rompehielos]] de la [[Armada Argentina]] que participó en diversas [[campañas antárticas de la Argentina]] y en la [[guerra de las Malvinas]]. |
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== Historia == |
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=== Construcción === |
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Construido para la Armada Argentina en los Astilleros Príncipe y Menghi SA, de [[Dock Sud]], [[provincia de Buenos Aires]], fue botado el 3 de julio de 1980, entrando en operaciones el 12 de noviembre de 1981.<ref name="buque">{{cita web |url=http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/BPolares/BPBParaiso.htm |título=Buque Polar A.R.A. "Bahía Paraíso" |editorial=Historia y Arqueología Marítima}}</ref> |
Construido para la Armada Argentina en los Astilleros Príncipe y Menghi SA, de [[Dock Sud]], [[provincia de Buenos Aires]], fue botado el 3 de julio de 1980, entrando en operaciones el 12 de noviembre de 1981.<ref name="buque">{{cita web |url=http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/BPolares/BPBParaiso.htm |título=Buque Polar A.R.A. "Bahía Paraíso" |editorial=Historia y Arqueología Marítima}}</ref> El buque ha sido utilizado en la provisión de las [[bases antárticas argentinas]]. |
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=== Guerra de las Malvinas === |
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El ARA ''Bahía Paraíso'' formó parte activa en la [[guerra de las Malvinas]] de 1982, durante el [[Hundimiento del Belgrano|hundimiento del crucero ARA ''General Belgrano'']]. En el final de la guerra actuó como un [[buque hospital]]. Recibió la medalla de "Operaciones en Combate" por sus logros durante la guerra.<ref name="buque" /><ref>[http://www.ww2incolor.com/forum/archive/index.php/t-3232.html The Argentine attack - South Georgia] {{en}}</ref><ref>[http://www.ara.mil.ar/malv_accbelicas.asp#04 Armada Argentina]</ref> |
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Su primer participación en la guerra fue en la [[Operación Georgias]] que recuperó [[Grytviken]] en la [[isla San Pedro (Georgias del Sur)|isla San Pedro]]. Hacia marzo de 1982, el ''Bahía Paraíso (B-1)'' (a mando del [[capitán de fragata]] Ismael J. García) partía desde la [[Base Naval Ushuaia]] hacia la [[Base Esperanza]] en la Antártida, transportando a las familias que allí invernarían, para luego dirigirse a las [[islas Orcadas del Sur]] y reembarcar al personal de Batallón de Construcciones Navales que había finalizado en ellas el nuevo edificio para el destacamento antártico local. |
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El [[23 de marzo]], el Comandante del Grupo Naval Antártico, [[capitán de navío]] César Trombetta, al mando del ''Bahía Paraíso'' que se hallaba en la [[base Orcadas]], recibió órdenes del Estado Mayor General Naval de dirigirse a máxima velocidad a las islas Georgias del Sur, con la misión de evitar el desalojo del grupo de obreros argentinos de [[Constantino Davidoff]] por parte del buque polar británico [[HMS Endurance (1967)|HMS ''Endurance'']], salido a tal efecto desde las [[islas Malvinas]]. |
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El ''Bahía Paraíso'' arribó a [[Puerto Leith]] en la noche del 24 de marzo y desembarcó a un grupo de 14 militares comandados por [[Alfredo Astiz]] (''Grupo Alfa''), con armamento individual perteneciente al buque.<ref>Freedman, pp. 183 and 184</ref> El ARA ''Bahía Paraíso'' permaneció en la zona y patrulló con sus [[helicóptero]]s el área durante las horas subsiguientes. Las noticias procedentes del sur dieron cuenta de un inusual movimiento de buques de guerra de la Armada Argentina en el [[océano Atlántico]] Sur. Al llegar a Puerto Leith el HMS ''Endurance'' encontró anclado al ARA ''Bahía Paraíso'', luego ambos barcos estuvieron persiguiéndose y escondiéndose alrededor de las islas hasta perder contacto entre ellos el 31 de marzo.<ref>[http://www.laperlaaustral.com.ar/cronolog1.htm La perla austral, cronología]</ref> |
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El [[1 de abril]] el Estado Mayor General Naval recibió la Orden de Operaciones Nº 1/82 "S" para ''«ocupar Grytviken y mantener Leith a fin de asegurar el dominio de las islas Georgias»'', para lo que ordenó a la [[corbeta]] misilística [[ARA Guerrico (P-32)|ARA ''Guerrico (P-2)'']], al mando del capitán de fragata Carlos Alfonso, unirse al ARA ''Bahía Paraíso'', equipado con dos [[helicópteros]] de la Agrupación Antártica (1 [[Aérospatiale SA 330 Puma|Puma]] del [[Ejército Argentino]], 1 [[Aérospatiale Alouette III|Alouette]] (del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina) y un grupo de 40 infantes de marina al mando del teniente de navío Guillermo Luna que se unieron a las fuerzas de Astiz en Puerto Leith. Hasta esa fecha las Georgias del Sur no habían estado comprendidas en el [[teatro de operaciones|Teatro de Operaciones]] Malvinas. |
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Con la unidades disponibles se formó el Grupo de Tareas 60.1, con César Trombetta como comandante, incluyendo al ''Bahía Paraíso'', al mando del [[capitán de fragata]] Ismael J. García.<ref>Mayorga, p. 94</ref> |
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El [[2 de abril]], la ARA ''Guerrico'' entró en la [[bahía Cumberland (Georgias del Sur)|bahía Cumberland]] a las 17:00 horas, Debido al mal clima, los planes de las fuerzas argentinas para ese día en las Georgias del Sur se vieron frustrados y se los postergó para el 3 de abril. De acuerdo al plan, el primer aterrizaje de fuerzas argentinas en la [[punta Coronel Zelaya]] debía ser realizado por el helicóptero Alouette desde la ARA ''Guerrico'', seguido por tres oleadas de infantes de marina en el Puma desde el ARA ''Bahía Paraíso''. Después de enviar un mensaje de radio exigiendo la rendición de los británicos, Trombetta debía ordenar a la ARA ''Guerrico'' hacer un avance sobre la [[caleta Vago|caleta Capitán Vago]], justo enfrente a Punta Coronel Zelaya. La corbeta solo estaba autorizada a usar sus armas de fuego a pedido de las fuerzas de tierra. Los hombres de Astiz debían permanecer en la retaguardia a bordo del ARA ''Bahía Paraíso''. Todas las fuerzas implicadas debían evitar las muertes enemigas todo el tiempo posible.<ref>Mayorga, p. 97</ref> |
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A las 11:10 del [[3 de abril]] desde el ARA ''Bahía Paraíso'' se exigió la rendición de Grytviken con un mensaje en [[idioma inglés]], repetido tres minutos después. El mensaje afirmaba que [[Rex Hunt]] (el gobernador colonial británico de Malvinas) se había rendido, no solamente en dichas islas, sino que también en sus [[Dependencias de las islas Malvinas|dependencias]], lo cual era falso.<ref name=small>[http://www.britains-smallwars.com/Falklands/South-Georgia.html#prof Britain Small Wars]</ref> |
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[[Archivo:Helicopter_which_crashed_in_bad_weather_during_Falklands_War.jpg|thumb|250px|left|Restos del helicóptero [[Aérospatiale Puma|Puma]] argentino.]] |
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El helicóptero Puma había puesto en tierra al primer grupo de 15 infantes de marina argentinos en punta Coronel Zelaya en donde los [[Royal Marines|marines reales]] [[Reino Unido|británicos]] estaban atrincherados. La segunda oleada de infantes de marina salió pocos minutos después a las 11:47 (UTC-3) desde el ''Bahía Paraíso'' a bordo del Puma, formada por el teniente de corbeta Giusti con otros 14 infantes y una ametralladora. El comandante del grupo argentino en tierra, había pedido que la segunda oleada sea la que debía llegar en tercer término equipada con morteros de 60 mm, pero los infantes de marina ya estaban en vuelo. El aterrizaje tuvo lugar a la vista del destacamento británico.<ref>Mayorga, pp. 99-100</ref> |
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El helicóptero estuvo al alcance de las armas de los británicos y sus hombres en ese momento. La aeronave fue granizada por un intenso fuego de armas automáticas, pero el piloto pudo cruzar la caleta Vago y aterrizó de emergencia el helicóptero en la costa sur de la misma, en la orilla opuesta a la punta Coronel Zelaya. Allí fallecieron [[Mario Almonacid]], [[Jorge Néstor Águila]] y otros cuatro resultaron heridos. El resto quedó fuera de posición de combate.<ref name=small/> |
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=== Naufragio === |
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Encalló y naufragó el 28 de enero de 1989, frente a la [[base Palmer]] de los [[Estados Unidos]] en la [[isla Anvers]] de la [[Antártida]]. |
Encalló y naufragó el 28 de enero de 1989, frente a la [[base Palmer]] de los [[Estados Unidos]] en la [[isla Anvers]] de la [[Antártida]].<ref>[http://oceania.pbworks.com/w/page/8449434/Argentinian%20Auxiliary%20Ships oceania / Argentinian Auxiliary Ships]</ref> |
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== Referencias == |
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=== Bibliografía === |
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* Contraalmirante Horacio A. Mayorga: ''No Vencidos''. Ed. Planeta, [[Бuenos Aires]], 1998. ISBN 950-742-976-X. |
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* Freedman, Lawrence: ''The Official History of the Falklands Campaign: The origins of the Falklands war.'' Routledge, 2005. ISBN 0-7146-5206-7 |
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* Freedman, Lawrence and Gamba, Virginia: ''Señales de Guerra.'' Javier Vergara Editor, 1992. ISBN 950-15-1112-X |
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== Enlaces externos == |
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Revisión del 16:06 24 may 2015
| ARA Bahía Paraíso | ||
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 Maqueta del ARA Bahía Paraíso en el Museo Marítimo y del Presidio de Ushuaia | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Astillero Príncipe, Menghi y Penco (Dock Sud) | |
| Clase | Rompehielos | |
| Tipo | buque auxiliar | |
| Operador | Armada Argentina | |
| Botado | 3 de julio de 1980 | |
| Asignado | 12 de noviembre de 1981 | |
| Baja | 28 de enero de 1989 | |
| Destino | Naufragado | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
9.200 tn (normal) 9.600 tn (completo) | |
| Eslora | 132,8 m | |
| Manga | 19,5 m | |
| Puntal | 9,7 m | |
| Calado | 7 m | |
| Propulsión | 2 motores diésel Sulzer 8ZL-40/48 | |
| Velocidad | 16 nudos | |
| Tripulación | 127 personas | |
| Capacidad | 7.500 litros | |
El ARA Bahía Paraíso (B-1) fue un buque de transporte polar y rompehielos de la Armada Argentina que participó en diversas campañas antárticas de la Argentina y en la guerra de las Malvinas.
Historia
Construcción
Construido para la Armada Argentina en los Astilleros Príncipe y Menghi SA, de Dock Sud, provincia de Buenos Aires, fue botado el 3 de julio de 1980, entrando en operaciones el 12 de noviembre de 1981.[1] El buque ha sido utilizado en la provisión de las bases antárticas argentinas.
Guerra de las Malvinas
El ARA Bahía Paraíso formó parte activa en la guerra de las Malvinas de 1982, durante el hundimiento del crucero ARA General Belgrano. En el final de la guerra actuó como un buque hospital. Recibió la medalla de "Operaciones en Combate" por sus logros durante la guerra.[1][2][3]
Operación Georgias
Su primer participación en la guerra fue en la Operación Georgias que recuperó Grytviken en la isla San Pedro. Hacia marzo de 1982, el Bahía Paraíso (B-1) (a mando del capitán de fragata Ismael J. García) partía desde la Base Naval Ushuaia hacia la Base Esperanza en la Antártida, transportando a las familias que allí invernarían, para luego dirigirse a las islas Orcadas del Sur y reembarcar al personal de Batallón de Construcciones Navales que había finalizado en ellas el nuevo edificio para el destacamento antártico local.
El 23 de marzo, el Comandante del Grupo Naval Antártico, capitán de navío César Trombetta, al mando del Bahía Paraíso que se hallaba en la base Orcadas, recibió órdenes del Estado Mayor General Naval de dirigirse a máxima velocidad a las islas Georgias del Sur, con la misión de evitar el desalojo del grupo de obreros argentinos de Constantino Davidoff por parte del buque polar británico HMS Endurance, salido a tal efecto desde las islas Malvinas.
El Bahía Paraíso arribó a Puerto Leith en la noche del 24 de marzo y desembarcó a un grupo de 14 militares comandados por Alfredo Astiz (Grupo Alfa), con armamento individual perteneciente al buque.[4] El ARA Bahía Paraíso permaneció en la zona y patrulló con sus helicópteros el área durante las horas subsiguientes. Las noticias procedentes del sur dieron cuenta de un inusual movimiento de buques de guerra de la Armada Argentina en el océano Atlántico Sur. Al llegar a Puerto Leith el HMS Endurance encontró anclado al ARA Bahía Paraíso, luego ambos barcos estuvieron persiguiéndose y escondiéndose alrededor de las islas hasta perder contacto entre ellos el 31 de marzo.[5]
El 1 de abril el Estado Mayor General Naval recibió la Orden de Operaciones Nº 1/82 "S" para «ocupar Grytviken y mantener Leith a fin de asegurar el dominio de las islas Georgias», para lo que ordenó a la corbeta misilística ARA Guerrico (P-2), al mando del capitán de fragata Carlos Alfonso, unirse al ARA Bahía Paraíso, equipado con dos helicópteros de la Agrupación Antártica (1 Puma del Ejército Argentino, 1 Alouette (del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina) y un grupo de 40 infantes de marina al mando del teniente de navío Guillermo Luna que se unieron a las fuerzas de Astiz en Puerto Leith. Hasta esa fecha las Georgias del Sur no habían estado comprendidas en el Teatro de Operaciones Malvinas.
Con la unidades disponibles se formó el Grupo de Tareas 60.1, con César Trombetta como comandante, incluyendo al Bahía Paraíso, al mando del capitán de fragata Ismael J. García.[6]
El 2 de abril, la ARA Guerrico entró en la bahía Cumberland a las 17:00 horas, Debido al mal clima, los planes de las fuerzas argentinas para ese día en las Georgias del Sur se vieron frustrados y se los postergó para el 3 de abril. De acuerdo al plan, el primer aterrizaje de fuerzas argentinas en la punta Coronel Zelaya debía ser realizado por el helicóptero Alouette desde la ARA Guerrico, seguido por tres oleadas de infantes de marina en el Puma desde el ARA Bahía Paraíso. Después de enviar un mensaje de radio exigiendo la rendición de los británicos, Trombetta debía ordenar a la ARA Guerrico hacer un avance sobre la caleta Capitán Vago, justo enfrente a Punta Coronel Zelaya. La corbeta solo estaba autorizada a usar sus armas de fuego a pedido de las fuerzas de tierra. Los hombres de Astiz debían permanecer en la retaguardia a bordo del ARA Bahía Paraíso. Todas las fuerzas implicadas debían evitar las muertes enemigas todo el tiempo posible.[7]
A las 11:10 del 3 de abril desde el ARA Bahía Paraíso se exigió la rendición de Grytviken con un mensaje en idioma inglés, repetido tres minutos después. El mensaje afirmaba que Rex Hunt (el gobernador colonial británico de Malvinas) se había rendido, no solamente en dichas islas, sino que también en sus dependencias, lo cual era falso.[8]
El helicóptero Puma había puesto en tierra al primer grupo de 15 infantes de marina argentinos en punta Coronel Zelaya en donde los marines reales británicos estaban atrincherados. La segunda oleada de infantes de marina salió pocos minutos después a las 11:47 (UTC-3) desde el Bahía Paraíso a bordo del Puma, formada por el teniente de corbeta Giusti con otros 14 infantes y una ametralladora. El comandante del grupo argentino en tierra, había pedido que la segunda oleada sea la que debía llegar en tercer término equipada con morteros de 60 mm, pero los infantes de marina ya estaban en vuelo. El aterrizaje tuvo lugar a la vista del destacamento británico.[9]
El helicóptero estuvo al alcance de las armas de los británicos y sus hombres en ese momento. La aeronave fue granizada por un intenso fuego de armas automáticas, pero el piloto pudo cruzar la caleta Vago y aterrizó de emergencia el helicóptero en la costa sur de la misma, en la orilla opuesta a la punta Coronel Zelaya. Allí fallecieron Mario Almonacid, Jorge Néstor Águila y otros cuatro resultaron heridos. El resto quedó fuera de posición de combate.[8]
Naufragio
Encalló y naufragó el 28 de enero de 1989, frente a la base Palmer de los Estados Unidos en la isla Anvers de la Antártida.[10]
Referencias
- ↑ a b «Buque Polar A.R.A. "Bahía Paraíso"». Historia y Arqueología Marítima.
- ↑ The Argentine attack - South Georgia (en inglés)
- ↑ Armada Argentina
- ↑ Freedman, pp. 183 and 184
- ↑ La perla austral, cronología
- ↑ Mayorga, p. 94
- ↑ Mayorga, p. 97
- ↑ a b Britain Small Wars
- ↑ Mayorga, pp. 99-100
- ↑ oceania / Argentinian Auxiliary Ships
Bibliografía
- Contraalmirante Horacio A. Mayorga: No Vencidos. Ed. Planeta, Бuenos Aires, 1998. ISBN 950-742-976-X.
- Freedman, Lawrence: The Official History of the Falklands Campaign: The origins of the Falklands war. Routledge, 2005. ISBN 0-7146-5206-7
- Freedman, Lawrence and Gamba, Virginia: Señales de Guerra. Javier Vergara Editor, 1992. ISBN 950-15-1112-X
Enlaces externos
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