Ir al contenido

Diferencia entre revisiones de «Ferrari F2012»

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Explorar historial interactivamente
← Ir a diferencia anteriorIr a siguiente diferencia →
Contenido eliminado Contenido añadido
VisualWikitexto
Shinichi (discusión · contribs.)
39 052 ediciones
Sin resumen de edición
Shinichi (discusión · contribs.)
39 052 ediciones
Sin resumen de edición
Línea 42: Línea 42:


== Resultados en la Fórmula 1 ==
== Resultados en la Fórmula 1 ==
Tras el flojo rendimiento en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|GP de Australia]], donde se confirmaron los peores pronósticos para el equipo italiano, sus directivos viajaron de urgencia a la sede de [[Maranello]] para tratar de encontrar soluciones.<ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/276113/los-jefes-de-ferrari-pasan-por-maranello-antes-de-malasia/|título=Los jefes de Ferrari pasan por Maranello antes de Malasia|editorial=GPUpdate|fecha=20 de marzo de 2012|fechaacceso=20 de marzo de 2012}}
Tras el flojo rendimiento en el [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|GP de Australia]], donde se confirmaron los peores pronósticos para el equipo italiano, sus directivos viajaron de urgencia a la sede de [[Maranello]] para tratar de encontrar soluciones.<ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/276113/los-jefes-de-ferrari-pasan-por-maranello-antes-de-malasia/|título=Los jefes de Ferrari pasan por Maranello antes de Malasia|editorial=GPUpdate|fecha=20 de marzo de 2012|fechaacceso=20 de marzo de 2012}}</ref>


{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
Línea 77: Línea 77:
|rowspan=3| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|rowspan=3| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|rowspan=3| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056
|rowspan=3| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 056
|rowspan=3| [[Pirelli]]
|rowspan=3| {{Neumático|P}}
|
|
| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|AUS]]
| [[Anexo:Gran Premio de Australia de 2012|AUS]]

Revisión del 15:00 20 mar 2012

Ferrari F2012

Test Pretemporada Jerez 2012
Categoría Fórmula 1
Constructor Scuderia Ferrari
Diseñador(es) Pat Fry (director técnico)
Nicholas Tombazis (Jefe de diseño)
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión Suspensión delantera = Suspensión independiente, pull rod activada por amortiguadores de torsión[1]​
Susp. trasera Igual que la delantera
Nombre motor
 Cilindrada
 Configuración
 Posición		 Ferrari Tipo 056
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 18000 RPM
Ferrari, longitudinal con KERS
Caja de cambios
 Marchas
 Diferencial		 7 velocidades longitudinal de Ferrari
Manual secuencial, controlada electrónicamente, de doble embrague hidráulico
Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible Shell V-Power ULG-66L/2
Neumáticos Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Pirelli P-Zero (seco) y Cinturato (mojado)
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Ferrari
Pilotos 5. Bandera de España Fernando Alonso
6. Bandera de Brasil Felipe Massa
Debut Gran Premio de Australia de 2012
Carreras 0
Victorias 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
[editar datos en Wikidata]

El Ferrari F2012 es un automóvil monoplaza construido por Ferrari para competir en la temporada 2012 de F1. Es pilotado por Fernando Alonso y Felipe Massa.[2]​

Presentación

El monoplaza fue presentado el día 3 de febrero de 2012 en la sede del equipo. A primera vista, muestra un gran cambio aerodinámico en la parte delantera con respecto a su predecesor, el 150º Italia, resaltando el exagerado 'morro de pato' que también montan Caterham y Force India; mientras que la parte posterior mantiene en la base unas líneas parecidas al coche del año pasado, pero incorporando una abertura en la parte superior del chasis y un estilizado con mayores curvas en la tapa motor, con el fin de conducir el aire hacia el difusor. El equipo rojo ha buscado ser agresivo en el enfoque del diseño para volver a ganar, rompiendo con la línea marcada en el pasado.[3]​ El coche será puesto en pista por primera vez el día 7 de febrero de 2012 en el Circuito de Jerez.

Escapes polémicos

Durante la temporada anterior, muchos monoplazas tenían sus escapes diseñados de tal manera que mejoraban la carga aerodinámica, al dirigir los gases hacia el difusor trasero. Para la temporada en la que participa el F2012, estes sistema, conocido como escapes sopladores ha sido prohibido, aunque siguen quedando resquiciosa normativos por los que sigue siendo posible conseguir el mismo efecto.[4]​

A pesar de que la FIA ha limitado enormemente las posibilidades de colocación de los tubos de escape, este F2012 los tiene especialmente diseñados con unos conductos hacia la parte posterior del coche que redirigen los gases a secciones específicas. Esta característica esta compartida con el McLaren MP4-27. Charlie Whiting, encargado de velar por que las escuderías, sus coches y sus pilotos cumplan las normativas, ha revisado ambos coches declarándolos legales.[5]​

Resultados en la Fórmula 1

Tras el flojo rendimiento en el GP de Australia, donde se confirmaron los peores pronósticos para el equipo italiano, sus directivos viajaron de urgencia a la sede de Maranello para tratar de encontrar soluciones.[6]​

Año Equipo Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Pos. final
2012 Ferrari Ferrari 056 P AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA
Bandera de España Fernando Alonso 5
Bandera de Brasil Felipe Massa Ret

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Ferrari F2012 - pull-rod front suspension» (en inglés). Fórmula 1. 
  2. ↑ Agencia EFE (3 de febrero de 2012). «El nuevo monoplaza de Ferrari para el Mundial de F1 se llama F2012». El Mundo Deportivo. 
  3. ↑ Roger Farraons (4 de febrero de 2012). «Las novedades del F2012 vs. 150º Italia». F1 al día. 
  4. ↑ Dani Pérez Corona (7 de febrero de 2012). «La polémica de los escapes sopladores podría no haber acabado». Can and Driver the F1. Consultado el 11 de febrero de 2012. 
  5. ↑ Carlos Ojea (11 de febrero de 2012). «Los escapes de Ferrari y McLaren recibirán el visto bueno». F1aldía. Consultado el 11 de febrero de 2012. 
  6. ↑ «Los jefes de Ferrari pasan por Maranello antes de Malasia». GPUpdate. 20 de marzo de 2012. Consultado el 20 de marzo de 2012. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_F2012&oldid=54723428»