Ferrari F2012

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Ferrari F2012
Fernando Alonso 2012 Malaysia FP2.jpg

Categoría Fórmula 1
Constructor Scuderia Ferrari
Diseñador(es) Pat Fry (director técnico)
Nicholas Tombazis (Jefe de diseño)
Predecesor 150º Italia
Sucesor F138
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión
 • Trasera
Suspensión delantera = Suspensión independiente, pull rod activada por amortiguadores de torsión[1]
Igual que la delantera
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Posición
Ferrari Tipo 056
2.4 L
V8 a 90°, limitado a 18000 RPM
Ferrari, longitudinal con KERS
Transmisión
 • Marchas
 • Diferencial
7 velocidades longitudinal de Ferrari
Manual secuencial, controlada electrónicamente, de doble embrague hidráulico
Diferencial limitado de deslizamiento
Combustible Shell V-Power ULG-66L/2
Ruedas Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13"
Neumáticos Pirelli P-Zero (seco) y Cinturato (mojado)
Palmarés
Equipo(s) Scuderia Ferrari
Pilotos 5. Bandera de España Fernando Alonso
6. Bandera de Brasil Felipe Massa
Debut Gran Premio de Australia de 2012
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


20 3 2 0


Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0
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El Ferrari F2012 es un automóvil monoplaza construido por Ferrari para competir en la temporada 2012 de F1. Es pilotado por Fernando Alonso y Felipe Massa.[2]

Presentación[editar]

El monoplaza fue presentado el día 3 de febrero de 2012 en la sede del equipo. A primera vista, muestra un gran cambio aerodinámico en la parte delantera con respecto a su predecesor, el 150º Italia, resaltando el exagerado 'morro de pato' que también montan Caterham y Force India; mientras que la parte posterior mantiene en la base unas líneas parecidas al coche del año pasado, pero incorporando una abertura en la parte superior del chasis y un estilizado con mayores curvas en la tapa motor, con el fin de conducir el aire hacia el difusor. El equipo rojo ha buscado ser agresivo en el enfoque del diseño para volver a ganar, rompiendo con la línea marcada en el pasado.[3] El coche es puesto en pista por primera vez el día 7 de febrero de 2012 en el Circuito de Jerez.

Escapes polémicos[editar]

Durante la temporada anterior, muchos monoplazas tenían sus escapes diseñados de tal manera que mejoraban la carga aerodinámica, al dirigir los gases hacia el difusor trasero. Para la temporada en la que participa el F2012, este sistema, conocido como escapes sopladores ha sido prohibido, aunque siguen quedando resquicios normativos por los que sigue siendo posible conseguir el mismo efecto.[4]

A pesar de que la FIA ha limitado enormemente las posibilidades de colocación de los tubos de escape, este F2012 los tiene especialmente diseñados con unos conductos hacia la parte posterior del coche que redirigen los gases a secciones específicas. Esta característica está compartida con el McLaren MP4-27. Charlie Whiting, encargado de velar por que las escuderías, sus coches y sus pilotos cumplan las normativas, ha revisado ambos coches declarándolos legales.[5]

Resumen de la temporada[editar]

Tras el flojo rendimiento en el GP de Australia, donde se confirmaron los peores pronósticos para el equipo italiano, sus directivos viajaron de urgencia a la sede de Maranello para tratar de encontrar soluciones.[6] La sorpresa llegó en Malasia, donde Fernando Alonso supo sacar provecho de las condiciones climatológicas para llevarse la victoria. Sin embargo, Pat Fry reconoció que el coche estaba casi un segundo por detrás de sus rivales más veloces.[7] Sin embargo, las mejoras introducidas en el Gran Premio de España de 2012, funcionaron y Fernando Alonso acabó 2º. La mejora continuó en el Gran Premio de Mónaco de 2012, donde los pilotos acabaron 3º y 6º; y desde entonces consiguen entrar en la lucha por las victorias: En Valencia, Alonso consigue remontar y llevarse el triunfo. Tras un 2º y un 4º puesto en Silverstone, Ferrari salta al segundo puesto en el mundial de constructores.En Gran Premio de Alemania de 2012,Fernando Alonso se lleva la victoria tras una trabajada estrategia y Felipe Massa Quedo 12° tras romper el alerón delantero en la salida.En Gran Premio de Hungría de 2012 una acertada estrategia termina con Fernando Alonso en quinto puesto mientras que Massa acabo 9°.En Gran Premio de Bélgica de 2012 Alonso tiene un fuerte accidente provocado por Grosjean y Massa acabo 5° tras todas esta melé.En Gran Premio de Italia de 2012 durante la Q1 y Q2 Fernando iba marcando los mejores tiempos hasta que la barra estabilizadora se rompe y tiene que salir décimo a pesar de ello Massa logra un brillante 2 puesto, pero se desinflo en carrera y termino 4° a duras penas y Alonso termina tercero.En Gran Premio de Singapur de 2012 Alonso obtiene un nuevo podio y Massa es 8°.En Gran Premio de Japón de 2012 Alonso Abandona en la salida tras un toque con Raikkonen y Massa Brillo tras acabar 2° (no lo hacia desde Corea 2010).En Gran Premio de Corea del Sur de 2012 Alonso Acaba 3°, Pero pierde el liderato del mundial a favor de Sebastian Vettel, y Massa 4°.En Gran Premio de la India de 2012 Alonso consigue otro podio tras acabar 2° en una brillante carrera y Massa acaba 6° tras una acertada estrategia.En Gran Premio de Abu Dabi de 2012 Alonso realiza una floja clasificacion pero en carrera una buena estrategia lo puso 2° tras Kimi Raikkonen y muy cerca de conseguir la victoria (quedo a 0.852 décimas del piloto fines).En Gran Premio de los Estados Unidos de 2012 Alonso acaba 3ero y mantiene sus opciones al mundial (Debia acabar 4to o peor para Vettel ganase el titulo) y Massa 4to tras una excelente carrera.En Brasil Alonso acaba 2° tras una carrera con condiciones cambiantes,pero aun asi no se llevo el titulo ya que Vettel quedo 6° y a la postre lo corono campeón al piloto alemán.Ferrari cerro la temporada en segundo puesto con 400 puntos en su casillero con 3 victorias, 2 poles y 15 podios.

Resultados completos[editar]

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Pos. final
2012 Ferrari 056 2.4 V8 P AUS MYS CHN BAH ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU USA BRA 400
5 Bandera de España Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2
6 Bandera de Brasil Felipe Massa Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Ferrari F2012 - pull-rod front suspension» (en inglés). Fórmula 1. 
  2. Agencia EFE (3 de febrero de 2012). «El nuevo monoplaza de Ferrari para el Mundial de F1 se llama F2012». El Mundo Deportivo. 
  3. Roger Farraons (4 de febrero de 2012). «Las novedades del F2012 vs. 150º Italia». F1 al día. 
  4. Dani Pérez Corona (7 de febrero de 2012). «La polémica de los escapes sopladores podría no haber acabado». Can and Driver the F1. Consultado el 11 de febrero de 2012. 
  5. Carlos Ojea (11 de febrero de 2012). «Los escapes de Ferrari y McLaren recibirán el visto bueno». F1aldía. Consultado el 11 de febrero de 2012. 
  6. «Los jefes de Ferrari pasan por Maranello antes de Malasia». GPUpdate. 20 de marzo de 2012. Consultado el 20 de marzo de 2012. 
  7. «Fry: Ferrari still almost a second off the pace» (en inglés). Fórmula 1. 10 de abril de 2012. 

Enlaces externos[editar]