Richard Divila

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Richard Divila
Información personal
Nacimiento 30 de mayo de 1945 Ver y modificar los datos en Wikidata
São Paulo (Brasil) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 25 de abril de 2020 Ver y modificar los datos en Wikidata (74 años)
Magny-Cours (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de muerte Accidente cerebrovascular Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Brasileña
Información profesional
Ocupación Ingeniero Ver y modificar los datos en Wikidata
Empleador Fittipaldi Automotive Ver y modificar los datos en Wikidata
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Fittipaldi FD-01, primer monoplaza de F1 de Fittipaldi Automotive y de Divila.

Ricardo Ramsey "Richard" Divila (São Paulo, 30 de mayo de 1945-Magny-Cours, 25 de abril de 2020)[1]​ fue un diseñador e ingeniero brasileño de automovilismo.[2]​[3]​ Trabajó en Fórmula 1 y automóviles deportivos de competición, entre otras categorías.

Carrera[editar]

Nació en São Paulo. Tuvo una relación muy estrecha con Wilson y Emerson Fittipaldi. Comenzó diseñando Fórmula Vee y varios automóviles deportivos para ellos en Brasil en la década de 1960. Cuando los hermanos establecieron el equipo de Fittipaldi Automotive/Copersucar en Fórmula 1, se convirtió en el director técnico y diseñó los primeros cuatro autos del equipo. Estos cuatro tenían el nombre «FD» basado en «F» de Fittipaldi y «D» de Divila. Luego dejó el puesto de diseñador a Giacomo Caliri y Dave Baldwin pero permaneció con el equipo hasta que se cerró en 1982.[4]​[5]​[6]​[7]​

Posteriormente, trabajó para muchos equipos en muchos campeonatos, en particular con Ligier en la Fórmula 1 y con Nissan en varias series de autos deportivos. Entre 1988 y 1989 diseñó un monoplaza de F1 para Lamberto Leoni, un expiloto que tenía la intención de ingresar a su equipo First Racing en la temporada 1989. Aunque el equipo tenía contratos con Judd y Pirelli como proveedores de motores y neumáticos, y con Gabriele Tarquini como piloto, no compitió ese año.[8]​ Sería su último monoplaza de F1 diseñado. Sus diseños fueron alterados para convertirse en el L190 manejado por el efímero Life Racing Engines.[4]​[5]​

Desde la década de 1990, trabajó para algunos equipos japoneses de series de vehículos con techo como Nismo, SARD y Dome, así como en el equipo Apomatox de Fórmula 3000 y con Courage en Le Mans.[4]​[5]​

Murió en Magny-Cours (Francia) el 25 de abril de 2020, a los 74 años, tras un accidente cerebrovascular.[4]​[1]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b Micheletti, Marcos Júnior. «Morre o projetista Ricardo Divila, responsável pelos primeiros carros da Copersucar - Notícias» [Muere el diseñador Ricardo Divila, responsable de los primeros autos de Copersucar]. Terceiro Tempo. Consultado el 27 de abril de 2020. 
  2. ↑ Teaters, Matthew (2009). Formula One Famous Failures (en inglés). Trafford Publishing. p. 62-. ISBN 9781425185282. 
  3. ↑ Brown, Allen. «Richard Divila». OldRacingCars.com (en inglés). Consultado el 26 de abril de 2020. 
  4. ↑ a b c d Cooper, Adam. «Obituary: Famous motorsport designer Richard Divila dies aged 74». Autosport.com (en inglés). Consultado el 26 de abril de 2020. 
  5. ↑ a b c «Richard Divila». www.grandprix.com. Consultado el 26 de abril de 2020. 
  6. ↑ MP. «Falleció Ricardo Divila, el diseñador del Copersucar - Campeones». www.campeones.com.ar. Consultado el 26 de abril de 2020. 
  7. ↑ «Copersucar • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 28 de abril de 2020. 
  8. ↑ «Life L190: cuando correr no es vida». SoyMotor.com. Consultado el 26 de abril de 2020. 

Enlaces externos[editar]

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