Vuelo 201 de South African Airways

Vuelo 201 de South African Airways
	; El avión involucrado en el accidente fotografiado en 1953.
Suceso	Accidente aéreo
Fecha	8 de abril de 1954
Causa	Fatiga de metal por falla de diseño, causando descompresión explosiva y ruptura de la aeronave
Lugar	Mar Mediterráneo, entre Nápoles y Stromboli
Coordenadas	39°55′00″N 14°30′00″E / 39.9167, 14.5
Origen	Aeropuerto de Londres-Heathrow
Última escala	Aeropuerto de Roma-Ciampino
Destino	Aeropuerto Internacional de El Cairo (siguiente escala programada) ; Aeropuerto Internacional Jan Smuts (destino final)
Fallecidos	21
Heridos	0
Implicado
Tipo	de Havilland DH.106 Comet
Operador	South African Airways (arrendado a BOAC)
Registro	G-ALYY
Pasajeros	14
Tripulación	7
Supervivientes	0
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El Vuelo 201 de South African Airways fue un de Havilland Comet que despegó desde el Aeropuerto de Roma-Ciampino en ruta a El Cairo, Egipto, en la segunda etapa de su vuelo desde Londres a Johannesburgo en Sudáfrica. Debido a una descompresión la aeronave explotó en vuelo, matando a todos a bordo el 8 de abril de 1954.

Vuelo y accidente[editar]

Gerry Bull y otros ingenieros de BOAC examinaron la aeronave que operaba como el vuelo 201. Meses atrás lo habían hecho con el Vuelo 781 de BOAC, que sufrió una descompresión explosiva tras 26 minutos de despegar, murieron las 35 personas a bordo.

El vuelo 201 partió de Londres a las 03:00 p. m. del 7 de abril, tras aterrizar en Roma a las 05:35 se descubrieron ciertas fallas, incluyendo un medidor de combustible defectuoso y 30 pernos flojos en el ala izquierda, esto retrasó el viaje unas 25 horas.

A las 06:32 p. m. del 8 de abril, despegó hacia El Cairo y ascendió rápidamente a su altitud de crucero. A las 06:37, sobre el faro de Ostia reportaron estar pasando los 2.100 metros y un buen clima, pero con cielo nublado. A las 06:49 comunicaron sobre Ponza estar volando a una altitud de 3.500 metros y a las 06:57 estaban cruzando Nápoles. Poco después de las 7 hicieron contacto con El Cairo en la radio de largo alcance y estimaron un tiempo de llegada a las 09:02 p. m., este fue el último mensaje, ya que unos minutos más tarde se destruyó la aeronave debido a una descompresión explosiva, cayendo al mar Mediterráneo y matando a todos sus ocupantes.

Fatiga del metal[editar]

En el momento del accidente, la investigación sobre el accidente del Vuelo 781 de BOAC aún estaba en curso, pero las sospechas de la causa del aparato habían caído sobre la posibilidad de la falla de una turbina. La investigación del BOAC 781 reveló defectos de fabricación y diseño de la fatiga del metal que resultaron en la descompresión explosiva que causó los dos accidentes.

Véase también[editar]

Datos: Q3078122