UTair Aviation

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UTair
UTair Logo.jpg
IATA
UT		 OACI
UTA		 Indicativo
UTAIR
Fundación 1967
Aeropuerto principal Bandera de Rusia Aeropuerto Internacional de Surgut
Aeropuerto secundario Bandera de Rusia Aeropuerto de Moscú-Vnukovo
Sede central Bandera de Rusia Janti-Mansisk, Rusia
Flota 67
Destinos 72
Filial UTair Express
Programa de viajero STATUS
Eslogan Cool Sky (Уютное небо)
Página web [www.utair.ru]

UTair Aviation (En ruso: Авиакомпания «ЮТэйр) (MICEX: UTAR RTS: TMAT) (También conocida como UTair) es una aerolínea basada en Janti-Mansisk, Rusia. Opera regularmente vuelos domésticos e internacionales, ofreciendo servicios tanto de pasajeros como de carga, servicios de helicópteros desde Surgut y una gran red de vuelos charter. UtAir también colabora algunas veces con las Naciones Unidas en misiones humanitarias.

Índice

Historia [editar]

Un ATR-42 de la compañía

En 1967, la Dirección de Tyumen de Aeroflot se creo para satisfacer las necesidades de transporte de los trabajadores en los múltiples campos petrolíferos y de gas que se habían encontrado en Siberia. En el caos de la división de Aeroflot luego de la caída de la Unión Soviética, fue creada Tyumen Avia Trans Airlines (TAT) para sustituir a la Dirección de Aeroflot de Tyumen en el año 1991. TAT adopto el nombre de UTair Aviation a finales de 2003. La aerolínea es propiedad del Gobierno de la región de Janti-Mansisk (23%), el Gobierno de la ciudad de Surgut (19%), accionistas rusos y otras compañías (33%), la Federación Rusa (2%) e Inversores privados (20%).

Subsidiarias [editar]

UTair Aviation tiene varias subsidiarias alrededor del mundo, así como también es propietaria de algunos aeropuertos.

  • Air Safety Center (80%)
  • Aeropuerto de Berezovo (100%)
  • Carriage and Services Sales Centre, Ltd (100%)
  • Dombass Helicopters (Ucrania) (100%)
  • Aeropuerto de Ingrim
  • Irtyshaviatrans, Ltd (73%)
  • Konda Avia (45%)
  • Aeropuerto de Mys Kameny (100%)
  • Aeropuerto de Noyabrsk (100%)
  • Planta Nº 26 (59%)
  • Aeropuerto de Tyumen (100%)
  • Aeropuerto de Surgut (26%)
  • Aeropuerto de Tazovsk (100%)
  • Tyumen Avia Thech Snab (100%)
  • Aeropuerto de Ust-Kut (77%)
  • UT Project Services Pty Ltd (India) (100%)
  • UTair-Europa (Europa) (100%)
  • UTair-Finance (100%)
  • UTair-Leasing (100%)
  • UTair-Technik (100%)
  • UTair Cargo Services (100%)
  • West-Siberian Air Service Agency (100%)
  • ZapSibCatering (100%)

Flota [editar]

La flota de UTair Aviation se compone de las siguientes aeronaves (en diciembre de 2010):[1] [2] [3] [4] [5] [6]

Flota de aeronaves de ala fija [editar]

Un ATR 42 de UTair Aviation aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Moscú-Vnukovo, Moscú, Rusia. (2008)
Un Boeing 737-500 de UTair Aviation partiendo del aeropuerto internacional Vnukovo, Moscú, Rusia. (2009)
Un Tupolev Tu-134 de UTair Aviation aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Samara-Kurúmoch, Samara, Rusia. (2009)
Avión En flota Pedidos Plazas EIS
Retirada		 Notas
C Y Total
ATR 42-300 12 0 0 46 46
ATR 72-200 3 0 0 68 68 Ret: 2011–12
ATR 72-500 8 12 0 70 70
Boeing 737–400 6 0 0 144 144[7] EIS: 2011 Ex-CSA, 1 almacenado en PRG
Boeing 737–500 21 0 8
10		 106
94		 114
104		 5 en 2011[8] 11 equipado con winglets
Boeing 737–800 7 33 12 147 159[9] EIS: 2011 33 pedidos en el Festival Aéreo de París de 2011[10]
Boeing 737–900ER 0 7 TBA 7 pedidos en el Festival Aéreo de París de 2011[10]
Boeing 757–200 con winglets 2 0 0 228 228 EIS: 2010 Ex-Finnair, vuelos charter solo
2[11] Opera para Anex Tour
Boeing 767 0 9[11] TBA EIS: Otoño de 2011 Dos operan para Anex Tour
Bombardier CRJ-200LR 15 0 0 50 50 EIS: 2009, 4 en 2011[8] Ex-Lufthansa CityLine
Sukhoi Superjet 100 0 24 0 83 83
Tupolev Tu-154M 19 0 0
12		 166
18+104*		 166
134		 Ret: 2015 3 Tu-154M-100 de Slovak Airlines
*18 asientos clase comfort
Total 67 77 Última actualización: 22 de junio de 2011

Incluidas en las cifras de flota figuran varios helicópteros operados por las filiales de UTair Aviation: UTair Europe, UTair SA y UTair Sierra Leone.

Flota futura [editar]

En octubre de 2010, UTair anunció sus planes de reemplazar su flota de Tupolev Tu-134 con el Sukhoi Superjet 100.[12] En diciembre, UTair efectuó oficialmente un pedido por 24 de estos reactores esperando su entrada en servicio en 2013.[13]

Accidentes e Incidentes [editar]

  • El 2 de julio de 2008, un helicóptero Mi-8 perteneciente a UTair Helicopters, se estrello en la Región de Yamal, matando a 9 personas e hiriendo a otras 7.

Véase también [editar]

Referencias [editar]

  1. ↑ Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 de febrero de 2007, p. 500
  2. ↑ «Aerotransport.org». Aerotransport.org. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  3. ↑ «Lista de helicópteros en la flota de UTair Aviation». Utair.ru. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  4. ↑ «Página oficial de la flota de aviones de UT Air». Utair.ru (27 de abril de 2011). Consultado el 14 de mayo de 2011.
  5. ↑ «Lista de flota para UTAir». Planespotters.net. Consultado el 14 de mayo de 2011.
  6. ↑ pág. 144. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 17 de noviembre de 2011.
  7. ↑ UTAir official seat charts
  8. ↑ a b «Aviaport digest». Aviaport.ru (26 de abril de 2011). Consultado el 14 de mayo de 2011.
  9. ↑ UTAir official seat charts
  10. ↑ a b «UT orders 737NG at Paris» (22 de junio de 2011).
  11. ↑ a b Aviaport digest
  12. ↑ «UTAir elige dos variantes del Superjet para reemplazar los Tu-134». Consultado el 7 de octubre de 2010.
  13. ↑ UTair adquirió 24 reactores Sukhoi
  14. ↑ http://www.eldigitaldemadrid.es/ep/general/INTERNACIONAL/20120402070154
  15. ↑ http://america.infobae.com/notas/47536-Un-avion-bimotor-se-estrello-en-Siberia-y-murieron-dieciseis-personas

Enlaces externos [editar]

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