Sobelair

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Sobelair

IATA
Q7 		OACI
SLR 		Indicativo
SOBELAIR
Fundación 30 de julio de 1946
Inicio 15 de octubre de 1946
Cese 19 de enero de 2004
Aeropuerto principal Aeropuerto de Bruselas
Sede central Bruselas, Bélgica Bélgica
Compañía
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Sobelair (abreviatura de Société Belge des Transports Par Air SA) fue una aerolínea belga con sede en Bruselas[1]​ (posteriormente en Zaventem).[2]​

Operó en su mayoría vuelos no programados de pasajeros y de carga desde su base principal en el aeropuerto de Bruselas-National.[3]​

Historia[editar]

Un Sud Aviation Caravelle de Sobelair en el aeropuerto de Hanóver en 1972.
Un Boeing 737-300 de Sobelair en 1987.

Sobelair fue fundada como una compañía de vuelos chárter el 30 de julio de 1946, originalmente (solo durante los primeros meses) conocida como Société d'Etude et de Transports Aériens, abreviada SETA.[4]​ El primer vuelo comercial tuvo lugar el 15 de octubre de ese año, utilizando un Douglas DC-3, era un transporte de flores a Niza vía París. En 1947 se iniciaron los vuelos regulares desde Bruselas a Elizabethville en el Congo Belga, en nombre de varias empresas en la colonia belga, que poseían la mayoría de las participaciones en la compañía. En 1949 estas acciones fueron adquiridas por la aerolínea nacional belga Sabena, que llegó a poseer 72,29 por ciento en Sobelair.[5]​

Cuando la República Democrática del Congo (Léopoldville) fue fundada como estado independiente en el antiguo Congo Belga, Sobelair cesó su servicio a África, y se concentró en la oferta de vuelos chárter vacacionales al Mediterráneo, así como (entre 1957 y 1962) en rutas nacionales, utilizando pequeños aviones Cessna 310.[4]​[5]​

Sobelair se unió a la era de los reactores en 1971, cuando adquirió el primer Caravelle de segunda mano a Sabena. Durante los años siguientes, la flota fue modernizada aún más con aviones Boeing 707, que se mantuvieron hasta 1981. Para entonces, Sobelair operaba una flota compuesta exclusivamente por pequeños aviones Boeing 737. Los vuelos de larga distancia se reanudaron solo hasta 1994, usando un recién adquirido Boeing 767-300.[5]​

Cuando Swissair inició una alianza con Sabena en 1995, se hicieron planes para una colaboración de las respectivas filiales chárter. Por lo tanto, Sobelair entró en negociaciones con la filial suiza de Trans European Airways en 1996, que resultó ser infructuosa. En lugar de ello, se firmó un acuerdo con Crossair. En 1997, Sobelair operaba vuelos chárter de pasajeros desde Zúrich a San Francisco y Las Vegas, en nombre de Swissair. A finales de 1990, firmó un contrato de fletamento con el touroperador Jetair. En 2001 fueron asegurados otros acuerdos con ALM Antillean Airlines y Balair.[5]​

En octubre de 2001 Swissair se declaró en quiebra, que fue seguido por la desaparición de su socio Sabena en noviembre del mismo año, lo que también llevó incertidumbre al futuro de Sobelair. Delta Air Transport, al que habían sido trasladados los slots de Sabena, examinó brevemente el hacerse cargo de los 767 de Sobelair para el relanzamiento de los vuelos regulares de pasajeros a África (en su lugar, Birdy Airlines fue fundado para tal fin), y el operador turístico alemán Preussag, entró en negociaciones relativas a una toma de posesión de la compañía aérea, que abandonaron en febrero de 2002.[5]​

Después de haber sido adquirida por un grupo de inversionistas en junio de 2002, se iniciaron los vuelos regulares en la ruta Bruselas-Johannesburgo. A principios de 2003 Sobelair fue transferida a SN Brussels Airlines. Esto no condujo a una mejora de la situación financiera, de manera que Sobelair tuvo que declararse en bancarrota a principios de enero de 2004. TUI Travel hizo una oferta para hacerse cargo de las aeronaves de Sobelair con el fin de crear una filial aérea belga, a condición de que se concedería protección de los acreedores. El 19 de enero esta medida fue rechazada, de manera que Sobelair quebró y sus entonces aproximadamente 450 empleados perdieron sus puestos de trabajo.[5]​[6]​

Flota[editar]

Un Boeing 707 de Sobelair en el Aeropuerto de Faro en 1989.
Un Boeing 767-300 de Sobelair en el Aeropuerto de Bruselas en 2001.

Durante sus años de existencia, Sobelair operó los siguientes tipos de aeronaves:[7]​

Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
Airbus A300 5 1993 1999 EI-TLB, EI-CJK, OY-CNL, SE-DSH y SE-DSF
Airbus A320 1 2000 2000 EI-TLI
Boeing 707 10 1974 1990 OO-SJA, OO-SJC, OO-SJD, OO-SJP, OO-SBW, 9Q-CBL, OO-PSI, OO-SBU, OO-SJM y OO-SJO
Boeing 727-100 1 1984 1984 OO-JAA
Boeing 727-200 5 1993 1996 OY-SEZ, OY-SCC, F-GCDA, F-GCDB y OY-SBI
Boeing 737-200 9 1979 1999 OO-SDA, OO-SDD, OO-SDE, OO-SDJ, G-BECH, OO-SBQ, OO-SBS, OO-SBT y F-GMJD
Boeing 737-300 9 1987 2004 OO-SDV, OO-SDY, OO-SBZ, F-GFUB, OO-SEJ, F-GFUF, OO-SBX, EI-CLW y OO-SLK
Boeing 737-400 9 1990 2004 OO-SBN, OO-VJO, OO-VEJ, SU-BLM, OO-RMV, OO-SLW, OO-SBJ, LX-LGF y OO-SBM
Boeing 737-800 2 2002 2004 OO-VAS y OO-VAC
Boeing 767-300ER 6 1994 2004 OO-SLT, OO-STF, OO-SBY, OO-SLR, OO-IHV y OO-SLS
Douglas DC-3 11 1946 1965 OO-SBH, OO-SBF, OO-TBA, OO-SBE, OO-SBB, OO-SBA, OO-SBC, OO-SBG, OO-SBI, OO-SBD y OO-SBK
Douglas DC-4 2 1954 1960 OO-SBL y OO-SBO
Douglas DC-6 2 1961 1970 OO-SDC y OO-CTL
Fokker F27 Friendship 2 1968 1969 D-BAKU y OO-SBP
McDonnell Douglas DC-10 1 1994 1994 OO-PHN
McDonnell Douglas MD-83 1 1994 1994 F-GHHO
Sud Aviation Caravelle 5 1971 1976 OO-SRB, OO-SRC, OO-SRD, OO-SBQ y OO-SRI

Accidentes e incidentes[editar]

  • Sobelair sufrió un accidente mortal ocurrido el 22 de abril de 1960. Un Douglas C-54 Skymaster de la aerolínea, registro OO-SBL, se estrelló en la ladera de una montaña (un llamado vuelo controlado contra el terreno) mientras se aproximaba a un campo de aviación en Bunia, entonces Congo Belga. Todos los 28 pasajeros y los siete miembros de la tripulación que estaban en el vuelo fletado desde El Cairo perdieron la vida.[8]​
  • El 20 de diciembre de 1970, un Douglas DC-6 (registro OO-CTL) fue dañado sin posibilidad de reparación cuando se salió de la pista en el aeropuerto de Málaga. El vuelo de carga con siete ocupantes tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto en condiciones de mal tiempo, ya que el tren de aterrizaje izquierdo principal no podía extenderse debido a un problema hidráulico.[9]​
  • El 29 de marzo de 1981, se produjo un incendio en el motor de un Boeing 707 (registro OO-SJA) poco después de despegar del aeropuerto de Bruselas. Los pilotos regresaron al aeropuerto, teniendo que ejecutar un aterrizaje emergencia. Como no había habido tiempo para el vaciado de combustible, el avión era demasiado pesado, y fue dirigido deliberadamente fuera de la pista con el fin de no sobrepasarla, sufriendo grandes daños. Los 109 pasajeros y ocho tripulantes sobrevivieron al accidente.[10]​

Referencias[editar]

  1. ↑ "World Airline Survey." Flight International. 2 de abril 1964. "528.
  2. ↑ "Contact Us." Sobelair. 5 de diciembre de 2002. Consultado el 27 de mayo de 2010.
  3. ↑ "Survey: World Airlines." Flight International. 1–7 de abril de 2003. p. 74.
  4. ↑ a b «Sobelair portrait». skystef.be. Consultado el 29 de julio de 2014. 
  5. ↑ a b c d e f «Sobelair N.V». berlin-spotter.de (en alemán). Consultado el 29 de julio de 2014. 
  6. ↑ «Jobs losses as Sobelair declared bankrupt». eurofound.europa.eu. Consultado el 29 de julio de 2014. 
  7. ↑ «Sobelair fleet». rzjets.net. Consultado el 17 de mayo de 2024. 
  8. ↑ «Accident description». aviation-safety.net. Consultado el 29 de julio de 2014. 
  9. ↑ «Accident description». aviation-safety.net. Consultado el 29 de julio de 2014. 
  10. ↑ «Accident description». aviation-safety.net. Consultado el 29 de julio de 2014. 

Enlaces externos[editar]

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