Siam Di Tella Argenta
| Siam Di Tella Argenta | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Pick Up Argenta | |
| Empresa matriz | Siam Di Tella Automotores | |
| Fábricas |
Provincia de Buenos Aires,  Argentina | |
| Período |
1961-1963 (primera serie) 1963-1966 (segunda serie) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camioneta (Pickup) dos puertas | |
| Configuración | Motor delantero / tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Primera serie: 4290/ 1590/ 1610/ 2510
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| Peso |
1.090 kg (primera serie) 950 kg (segunda serie) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Primera serie: Austin A55 Cambridge Segunda serie: Siam Di Tella 1500 Riley 4/68 | |
| Similares |
Peugeot 404 Pickup Rastrojero | |
La Siam Di Tella Argenta (o también llamada 'Pick-Up Argenta') es una camioneta del tipo pickup, fabricada por la empresa Siam Di Tella. Este es su segundo vehículo, su antecesor fue el exitoso Siam Di Tella 1500.
Existen dos series de esta camioneta, la serie 1 de 1961 y la serie 2 de 1963, la serie '61 tiene una carrocería basada en el Austin A55 Cambridge, un poco más pequeña que la serie '63 basada en el Di Tella 1500, ambas son similares en que se basan en modelos sedán, ambos vehiculos juntan algunas características de sedán y de pickup, eran apto para cargas de hasta 500 kg, y era confortable para viajar. La motorizaciones eran prácticamente las mismas del Di Tella 1500.
Antecedentes
La fábrica Siam Di Tella decidió lanzar un nuevo vehículo, después del gran éxito del económico Siam Di Tella 1500, la fábrica decide diseñar otro vehículo, y hacen la Siam Di Tella Argenta. Justo cuando comenzaba a producirse la segunda serie de la pickup, sale a la venta la Di Tella Traveller, versión rural del Di Tella 1500.
Motor
Esta pickup posee un motor de cuatro tiempos (como la mayoría de los automóviles), de cuatro cilindros en línea, haciendo que la mecánica del motor sea más sencilla. Su potencia es de 47 hp a 4100 rpm. La cilindrada es de 1.489 cm³, la relación de compresión 7:1. Las válvulas del motor, a la cabeza con varillas y botadores. La refrigeración del motor es a agua común, forzada por bomba con circuito de presión. El rendimiento de la pickup hacía que se puedan recorrer 200 km con 20 litros de combustible.
Carga
La reforzada suspensión del vehículo, con ballestas longitudinales y barra estabilizadora, así el tope de carga podía alcanzar los 500 kg, pero no se recomienda alcanzar dicho peso, ya que el vehículo puede perder estabilidad, a consecuencia del pequeño tamaño de la picap.
Carrocería
La carrocería del tipo autoportante, existían dos versiones: de la seria 1961 era una totalmente nueva con un ligero toque inglés, la carrocería de la serie 1963 era idéntica al Di Tella 1500. Había dos versiones de caja abierta o cerrada. La cabina ofrecía espacio suficiente para tres pasajeros.
Referencias
Páginas
- Siam Di Tella Argenta Test del ayer
- Coches argentinos Siam Di Tella 1500
- Siam Di Tella Argenta Auto Historia
Véase también
Portal:Argentina. Contenido relacionado con Argentina.- Siambretta
- Historia de la industria en la Argentina
Enlaces externos
- El sitio del Siam Siam Di Tella 1500.com