Saint-Malo

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Saint-Malo
Comuna de Francia
Blason ville fr Saint-Malo.svg
Escudo
Saintmalo.jpg
Saint-Malo
Saint-Malo
Localización de Saint-Malo
en Francia
País Flag of France.svg Francia
• Región Bretaña
• Departamento Ille y Vilaine
• Distrito Distrito de Saint-Malo (subprefectura)[1]
• Cantón Chef-lieu de dos cantones:Saint-Malo-Nord y Saint-Malo-Sud.[1]
• Mancomunidad Communauté d'agglomération du Pays de Saint-Malo[2]
Ubicación 48°38′55″N 2°00′24″O / 48.648611111111, -2.0066666666667Coordenadas: 48°38′55″N 2°00′24″O / 48.648611111111, -2.0066666666667
• Altitud 8 msnm
(mín.:0[1] , máx.:51[1] )
Superficie 36,58 km²
Población 48 563 hab. (2007[3] )
• Densidad 1327,58 hab./km²
Código postal 35400[4]
Alcalde Claude Renoult desde 2014[5]
2014-2020
Código INSEE 35288
Sitio web http://www.ville-saint-malo.fr/
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Saint-Malo (Saent-Malo en galó y Sant-Maloù en bretón) es una comuna de Francia metropolitana, situada en la región de Bretaña en el departamento de Ille y Vilaine, de donde es una subprefectura.

Estación balnearia conocida por su ciudad cercada y su relación con el mar, la ciudad es una de las más visitadas de Bretaña y su población sube a 200.000 habitantes en verano.[6] Fruto de una rica historia marítima, es un puerto importante (de recreo, de pesca, de comercio y de viajeros) y un centro económico. Su centro histórico tiene la particularidad de estar amurallado completamente, con una construcción que remonta al siglo XIII.

Historia[editar]

Edad Antigua y Edad Media[editar]

La historia de Saint-Malo remonta a la época gala, cuando la tribu de los corosiolitas ocupan la actual zona de Aleth, puerto que a finales del siglo III, bajo dominación romana, es fortificado. Durante la Edad Antigua el actual Saint-Malo Intra Muros permanece deshabitado, hasta que en el siglo VI se instale un asentamiento monástico en la isla, que pasa a tomar el nombre de uno de los monjes, Saint-Malo.

Durante la Alta Edad Media el asentamiento más importante de la zona sigue siendo la ciudad de Aleth, donde se construye una catedral carolingia, hasta que los repetidos ataques normandos hagan que la población se refugie progresivamente en Saint-Malo, a donde se traslada igualmente la sede episcopal a mediados del siglo XII. Saint-Malo crece y se configura durante el resto de la Edad Media como un importante puerto que disfruta de su situación a caballo entre el ducado de Bretaña y el reino de Francia. Es así como pasó varias veces del dominio bretón al francés a finales del siglo XIV y durante el siglo XV, conservando sin embargo una marcada autonomía que le llevó a declararse independiente durante breves periodos. Buena prueba de este espíritu de independencia es el lema: "Ni bretón ni francés: malvino soy" (Ni Breton ni Français, Malouin suis).

Edad Moderna[editar]

Mapa inglés representando Saint-Malo.

Tras la anexión definitiva del ducada de Bretaña a Francia, y con el descubrimiento de América y el desarrollo de los intercambios comerciales ultramarinos, Saint-Malo se convierte en un emporio económico. Sus comerciantes y armadores son numerosos, actúan en Europa y las India, y con las fortunas que acumulan se hacen construir en los alrededores de la ciudad unas bellas mansiones rurales demoninadas malouinières. De esta época datan personajes famosos como Jacques Cartier (descubridor de Canadá) o corsarios como Duguay-Trouin y algo más tarde Surcouf.

Edad Contemporánea[editar]

Siglo XIX y comienzos del XX

Tras los episodios revolucionarios, Saint-Malo continuará su tradición marinera con el desarrollo de la pesca en alta mar, que será hasta bien entrado el siglo XX una de las actividades principales de la ciudad. Sin embargo el gran impulsor será el turismo balneario, que arriga en la ciudad a mediados del siglo XIX y que hará que Saint-Malo sea una de las estaciones balnearias más preciadas de Europa. Buena prueba de que Saint-Malo no es ajeno a las nuevas corrientes del siglo XIX es que fue el lugar de nacimiento del célebre escritor romántico René de Chateaubriand, quien sería finalmente enterrado en una tumba situada en la isla del Grand Bé.

Fruto del mencionado doble desarrollo económico, Saint-Malo se transforma a finales del siglo XIX y comienzos del XX: aparecen numerosas mansiones y residencias secundarias a lo largo del Sillon, en Saint-Servan, Paramé y Rothéneuf, y el puerto se cierra finalmente mediante esclusas para impedir que esté sujeto a la acción de las mareas y hacer más eficaz el comercio marítimo y la pesca.

Segunda Guerra Mundial

Tras el Desembarco de Normandía y el avance aliado hacia Bretaña, las tropas alemanas se hacen fuertes en Saint-Malo. Las tropas estadounidenses bombardearon intensamente la ciudad antes de que el General Andreas Maria Karl von Aulock se rindiese. En esta acción se utilizó por primera vez el napalm. La mayor parte de Intra Muros, así como el puerto, quedaron devastados.

Actualidad

Tras una restauración en estilo llevada a cabo pacientemente durante dos décadas, la vieja ciudad corsaria volvió a ocupar un lugar importante entre los destinos turísticos del norte de Europa, hasta el punto de que suele duplicar o triplicar su población durante el periodo estival. Además del turismo, la ciudad ha sabido desarrollar una importante actividad industrial, lo que la situa como una ciudad de pequeño tamaño (apenas 50000 habiantes) pero de gran dinamismo.

Demografía[editar]

Evolución demográfica de Saint-Malo
1793 1800 1806 1821 1831 1836 1846 1851 1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896 1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954 1962 1968 1975 1982 1990 1999 2007
10 730 9 147 9 934 9 949 10 053 9 744 10 076 9 997 10 809 10 886 10 693 12 316 10 295 11 212 10 500 11 896 11 476 11 486 10 647 12 371 12 390 13 137 12 864 13 836 11 311 14 339 17 137 42 297 45 030 46 347 48 057 50 675 48 563
Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades
(Fuente: INSEE [Consultar])

Lugares de interés[editar]

La mayor parte de los monumentos de la ciudad se encuentran en la zona de Intra Muros, que se corresponde con el casco histórico de la misma, si bien otros se encuentran en algunas de las localidades adyacentes absorbidas por la ciudad en el siglo XX como Saint-Servan.

Intra Muros[editar]

El centro histórico de Saint-Malo, rodeado de unas impresionantes murallas y a caballo entre el mar, el estuario de la Rance y el puerto, es por sí mismo un auténtico monumento. Debido a la destrucción de esta zona durante la liberación de Saint-Malo en 1944, la mayor parte de Intra Muros está reconstruida en estilo, si bien quedan algunas calles con edificios que sobrevivieron al incendio y que remontan en algunos casos hasta el siglo XVI.

  • La Muralla que encierra la totalidad de la ciudad remonta en sus tramos más antiguos a la Edad Media (paños del lado oeste), si bien la mayor parte data de la Edad Moderna, especialmente como fruto de las ampliaciones de la ciudad por la zona sur y noreste en el siglo XVIII. En ella destaca una serie de poternas y varias puertas, especialmente la "Grande Porte" y la "Porte Saint-Vincent".
  • El Castillo de Saint Malo fue construido en el año 1424 por orden de los duques de Bretaña, en 1498 se construyó la torre Quic-en-Groigne por orden de Ana de Bretaña y en contra de la voluntad de los habitantes de Saint Malo. Las torres, Des Dames y Mills fueron construidas algunos años más tarde. Fue incluido en la lista de Monumentos Históricos en 1886 y hoy en día alberga el museo de historia de la ciudad y la sede del ayuntamiento.
  • La Catedral Saint-Vincent, de estilo gótico y románico, fue construida en el siglo XII y hoy en día es una mezcla de la antigua catedral y de la nueva, ya que ha tenido que ser restaurada en varias ocasiones. Durante la II Guerra Mundial sufrió importantes daños, pues los alemanes llegaron a disparar contra la torre del campanario, que sería reconstruida años más tarde.
  • A escasos metros de Intra Muros se encuentran las islas del Petit Bé y del Grand Bé, si la primera destaca por su fuerte, la segunda alberga la tumba de Chateaubriand. A ellas se accede a pie con marea baja.

Fuertes de Saint-Malo[editar]

En los alrededores de Intra Muros existen una serie de fuertes (Fuerte del Petit Bé y Fuerte Nacional) que protegían a la ciudad corsaria de los ataques marítimos enemigos, imponente sistema defensivo que se completaba con los fuertes de Harbour (ya frente a Dinard), de Aleth (en Saint-Servan), de la Varde (en Rothéneuf) y especialmente el Fuerte de la Conchée.

  • El Fuerte Nacional (Fort National en francés) fue construido en 1689 por el ingeniero Siméon Garengeau, según los planos de Vauban y por orden del rey Luis XIV. Se construyó en un pequeño islote cerca de la costa y accesible a marea baja.
  • El Fuerte de la Conchée es una obra maestra de la ingeniería militar francesa. Fue construido por Vauban y puesto en funcionamiento en 1705. Se encuentra a casi 4 kilómetros de la costa, ocupando un minúsculo islote rocoso en medio de la bahía sobre el que se edificó esta estructura defensiva.
  • El Fuerte del Petit Bé es igualmente destacable como buen ejemplo de la calidad de la ingenería militar francesa. Hoy en día está arrendado a un particular que se compromete a mantenerlo y a abrirlo al público. Para acceder al mismo hay que pasar por la isla del Grand Bé y esperar a que la marea baje completamente.

Saint-Servan[editar]

En Saint-Servan se encuentran algunos monumentos de gran interés, como las ruinas de la catedral carolingia de Aleth, la Torre Solidor (Siglo XIV) o los restos del Fuerte de Aleth, donde los ocupantes nazis construyeron un importante conjunto de búnkers para defender Saint-Malo.

Imágenes[editar]

Lengua[editar]

Como en toda Francia, el francés es el idioma oficial, si bien hay una importante colonia de angloparlantes debido a la presencia de turistas ingleses. El uso del bretón es muy minoritario, en 2007 solo el 0,7% de los niños estudiaron en escuelas primarias bilingües.

Gastronomía[editar]

Saint-Malo tiene una de las mayores concentraciones de restaurantes de mariscos en Europa. Son reconocidas las ostras de la cercana localidad de Cancale. Como en buena parte de Bretaña, abunda las creperías que sirven las tradicionales "galettes" de harina de trigo sarraceno y los crepes.

Transporte[editar]

Saint-Malo funciona como terminal de ferries que la conectan con Poole, Portsmouth y Weymouth en Inglaterra, a través de las Islas del Canal (1.000.000 de pasajeros al año). Además posee una estación ferroviaria que la conecta con París a través del TGV y el cercano aeropuerto de Dinard ofrece vuelos regulares con Inglaterra.

Vista panorámica de Saint-Malo.

Personalidades[editar]

En Saint-Malo nacieron:

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c d EHESS (ed.): «Saint-Malo - Notice Communale». Consultado el 15 de octubre de 2010.
  2. Saint-Malo Agglomération (ed.): «Saint Malo Agglomération - Accueil». Consultado el 15 de octubre de 2010.
  3. INSEE (ed.): «Populations légales en vigueur à compter du 1er janvier 2010». Consultado el 15 de octubre de 2010.
  4. La Poste SNA (ed.): «La Poste». Consultado el 15 de octubre de 2010.
  5. http://www.ville-saint-malo.fr/mairie/le-maire/
  6. Chiffres Office du Tourisme

Enlaces externos[editar]