Rubén Salerno

Rubén Osvaldo Salerno
Datos personales
Nombre	Rubén Pedro Salerno
Apodo	Tano
Nacionalidad
Nacimiento	22 de enero de 1957 (67 años) Lomas de Zamora, Buenos Aires
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo	1979-2012
Temporada de debut	1979 (Monomarca Citroën 3CV)
Súper TC 2000
Años	2012
Carreras	10
Top Race V6
Años	2008-2010
Carreras	18
TC 2000
Años	2004-2011
Carreras	69
Turismo Carretera
Años	1986 - 2008
Carreras	245

Rubén Pedro Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 y Súper TC 2000 donde compitió con modelos de Volkswagen.

Tras su retiro del Turismo Carretera, Salerno continuó su carrera en el TC 2000, compitiendo arriba de un Volkswagen Polo y luego en un Volkswagen Bora atendido por el equipo JM Motorsports, siendo su piloto titular. Asimismo, participó en 2010 y 2011 de las 24 horas de Nürburgring, armando equipo con los pilotos José Visir y Jorge Cersósimo. Tiene dos hijos llamados Eugenio y Alessandro, también pilotos de automovilismo. Eugenio desempeñaba su actividad en la categoría TC Mouras (tercera división del Turismo Carretera), al comando de un Ford Falcon, mientras que Alessandro desarrolló su carrera deportiva en monoplazas. Si bien, Rubén Salerno era piloto titular indiscutido en la escudería JM de TC 2000, un terrible accidente de su hijo Eugenio en el TC Pista Mouras en el que casi pierde la vida, lo hizo retirarse momentáneamente de las pistas y obligó al equipo a sustituirlo en su butaca. Finalmente y por iniciativa de sus amigos, Rubén volvió a correr y nuevamente se subiría a un TC 2000.​ Su carrera deportiva finalmente se cerró en 2012, cuando anunció su retiro definitivo para dar lugar a su proyecto personal de dirigir una estructura en la categoría Súper TC 2000.

Al momento de su retiro, competía a bordo de un Volkswagen Vento del equipo JM Motorsports. Para el año 2013, anunció la creación de su propia escudería, la cual será bautizada como Escudería FE, en alusión a las siglas de la expresión "Fuerza Eugenio", como dedicatoria a su hijo mayor quien continúa en rehabilitación tras su terrible accidente. Asimismo, su hijo menor Alessandro, anunció su llegada al TC 2000 en 2013, para competir a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsport.

Tras haber sido director de su propia escudería, en 2020 se incorporó a la Comisión Asesora de Fiscalización (CAF) de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, ejerciendo el rol de presidente.​ Mientras que en 2022 volvió a las competencias de Nürburgring, en calidad de Director Deportivo de los pilotos Alejandro Chahwan, Federico Braga, Jorge Cersosimo y Andrés Josephson, dentro del equipo Manheler.​

Resumen biográfico

Nacido en 1957 en Lomas de Zamora, Salerno inició su carrera en 1979 en la categoría Monomarca Citroën Semipreparado, de la cual se consagraría campeón un año después con un Citroën 3CV. Luego de haber incursionado en esta categoría, en 1986 pasó a correr en el Turismo Carretera, donde se destacó durante todo su período por ser defensor acérrimo de la marca Dodge, con la cual le tocó vivir tres etapas de la marca: La del protagonismo (que copó la mayor parte de la década del ’80), la del ostracismo (que duró desde fines de los ‘80 hasta mediados de los ’90) y la del resurgimiento (desde mediados de los ’90 hasta el día de hoy). En esos períodos, Salerno se las arregló para mantener viva a esta marca que fue largamente condenada por el reglamento del Turismo Carretera, al punto tal de correr el riesgo de desaparecer. Finalmente, consiguió destacarse en la época de adaptación del nuevo Dodge Cherokee. Por todo esto, el “Tano” (apodado así por el origen de su apellido), fue considerado como el referente indiscutido de la marca y hoy por hoy, como el ídolo máximo de la misma. Sus actuaciones en el TC, lo llevaron a competir en 1997 como invitado en las populares 24 Horas de Daytona, en Estados Unidos. De regreso en su país, compitió en otras categorías como el Top Race y el TC 2000, a la par del Turismo Carretera. en 2007, participó de una pruebas especiales dentro de la categoría de motonáutica, F1 Power Boat, llevándose buenas impresiones de la categoría​ En 2008 anunció su retiro del TC, para dedicarse exclusivamente al TC 2000. En 2009, retornó al Top Race, compitiendo en la divisional TRV6 a bordo de un Ford Mondeo. En esta categoría, se mantuvo hasta el primer semestre de 2010, cuando nuevamente decidió darle exclusividad al TC 2000. Ese mismo año, tuvo un pequeño parate producto de un terrible accidente que sufriera su hijo Eugenio que casi le costara la vida a este último. La preocupación por el estado de salud de su hijo,lo hizo abandonar la actividad, pero finalmente y por iniciativa de sus amigos, Salerno retornó a la actividad, compitiendo en el TC 2000 a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports. Asmismo, se agregan a su trayectoria dos actuaciones en 2010 y 2011 en las 24 horas de Nürburgring, integrando un equipo conformado por los pilotos Jorge Cersósimo, Gastón Ricardo y Omar El Bacha, compartiendo todos la conducción de un BMW Serie 3 en 2010 y un Renault Clio V6 en 2011.​ En esta competencia, obtendrían en 2010 el segundo lugar en su categoría, por detrás de cuarteto integrado por Oscar Fineschi, Juan Cusano, Juan José Garriz y Sergio Rodríguez, quienes piloteaban un BMW Serie 3​

Carrera Deportiva

Año	Categoría	Marca
1979	Citroën semipreparado	Citroën 3CV
1980	Campeón Citroën semipreparado	Citroën 3CV
1981	Citroën semipreparado	Citroën 3CV
1986	Debut en Turismo Carretera	Dodge GTX
1987-1996	Turismo Carretera	Dodge GTX
1997	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	24 horas de Daytona	Oldsmobile Cutlass
1998-2000	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
2001	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	Top Race	Chrysler Neon
2002-2003	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	Top Race	Chrysler Neon
2004	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	Top Race	Chrysler Neon
	TC 2000 (Invitado)	Chrysler Neon
2005-2006	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	TC 2000	Honda Civic
2007	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	TC 2000	Volkswagen Polo
2008	Turismo Carretera	Dodge Cherokee
	TC 2000	Volkswagen Bora
2009	TC 2000	Volkswagen Bora
	Top Race V6	Ford Mondeo II
2010	TC 2000	Volkswagen Bora
	Top Race V6 Copa América 2010	Ford Mondeo II
	24 horas de Nurburgring	BMW Serie 3
2011	TC 2000	Volkswagen Bora
	24 horas de Nurburgring	Renault Clio V6
2012	Súper TC 2000	Volkswagen Vento
	24 horas de Nurburgring	Aston Martin Vantage

Palmarés

Título	Categoría	Automóvil	Año
Campeón	Monomarca Citroën Semipreparado	Citroën 3CV	1980

Resultados

Turismo Competición 2000

Año	Equipo	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Res.	Puntos
2004			GR	VIE	SJU	PAR	SL	OBE	AG	CON	RC	SRA	BB	BA	RAF	MDP	-	-​
	MD Racing	Chrysler Neon II												NL​
	Sportteam Competición	Volkswagen Bora														13
2005			BA I	PAR	VIE	SJU	OLA	AG	CUR	OBE	RAF	SRA	CON	BA II	SL	GR	26°	3
	Italcred Fineschi Racing	Honda Civic VI			17	NC	22†	8	16	17	19	Ret	Ret	Ret
2006			BA I	OLA	CR	VIE	SFE	SJU	SRA	RES	CUR	SMM	GR	BA II	OBE	PAR	24°	4
	Italcred Fineschi Racing	Honda Civic VI											14
	Sportteam Competición	Volkswagen Bora												8	Ret	19
2007			CR	GR	BB	SMM	SJU	SP	AG	SFE	SRA	VIE	BA	OBE	SL	PDE	-	0
	JM Motorsport	Volkswagen Polo					16†	15	17	11†	16	18†	22†	15	17	Ret
2008			PAR	SAL	GR	SFE	SJU	RES	AG	BA	OBE	TRH	VIE	SMM	PDF	PDE	-	0
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	13	20	12	12	Ex.	20	18	Ret	NL	15	Ret	16	NL	NL
2009			AG	GR	OBE	SMM	TRH	RES	BA	CEN	SFE		SJU		PDF		26°	4
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	11	17	19†	20	Ret	22	20	15	16	22	21	27	9
2010			PDE	SMM	GR	AG	RES	TRH	LR	SFE		CEN	OBE	BA	PDF		-	0
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	NL	26	20		23	20	20	19	12	25	15	14	16
2011			GR	SFE		SMM	SJU	RES	AG	TRH	LPL	TRE	JUN	PDF	PAR		-	0
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	Ret	16	16	21	23	24		26	Ret	Ret	Ret	22	23

Copa de Pilotos Privados

Año	Equipo	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Res.	Puntos
2009			AG	GR	OBE	SMM	TRH	RES	BA	CEN	SFE		SJU		PDF	15°	5
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	6	10	9†	11	Ret	11	11	7	8	10	10	13	3
2010			PDE	SMM	GR	AG	RES	TRH	LR	SFE		CEN	OBE	BA	PDF	5°	23,5
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	NL	6	5		6	6	5	5	2	7	3	1	4
2011			GR	SFE		SMM	SJU	RES	AG	TRH	LPL	TRE	JUN	PDF	PAR	7°	17,5
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	Ret	2	3	5	4	7		4	Ret	Ret	Ret	3	6

Copa Endurance Series

Año	Equipo	Auto	1	2	3	Res.	Puntos
2009			TRH	BA	PDF	19°	4
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	Ret	20	7
2010			TRH	CEN	BA	-	0
	JM Motorsport	Volkswagen Bora	20	25	13

Súper TC 2000

Año	Equipo	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Res.	Puntos
2012			AG	BA	ROS	SJU	GR	OBE	RAF	SMM	RC	SFE		SAL	PDF	25°	7
	JM Motorsport	Volkswagen Vento II		12	Ret		Ret	Ret	Ret	19	15	17	NL	20†	Ret
2013			BA	ROS	SJU	TOA	AG	TRH	JUN	SFE	GR	LP	SMM	PDF		-	0
	Escudería FE	Volkswagen Vento II	Ret

Véase también

• Alessandro Salerno

Enlaces externos

• Ficha en Súper TC 2000 Archivado el 16 de mayo de 2012 en Wayback Machine.

• Datos: Q9071056