Remolque
Es un vehículo sin motor al que arrastra otro vehículo y su uso es para el transporte de mercancías. Algunos son simples cajas aptas para transportar cualquier carga. Los hay cerrados y abiertos, y en forma de plataforma para poder transportar grandes maquinarias e incluso automóviles.
El remolque, también conocido como acoplado o tráiler, es un vehículo de carga no motorizado que consta como mínimo de chasis, ruedas, superficie de carga y, dependiendo de su peso y dimensiones, frenos propios.[1] Su masa máxima autorizada no excede de 750 kilogramos; a efectos de esta clasificación, se excluyen los agrícolas.[2] No se puede mover por sus propios medios sino que es arrastrado y dirigido por otro vehículo: desde camiones-remolque específicos hasta motos y bicis,[3] pasando por turismos o tractores.
La denominación tráiler se suele utilizar en Argentina, España, Colombia y México como sinónimo de semirremolque o camión articulado, refiriéndose a los remolques arrastrados por un tracto-camión, apoyados en él a través de la llamada «quinta rueda».[4] El conjunto de este último tipo (semirremolque y tractocamión) se le conoce en Venezuela con el nombre de gandola. En este último país el semirremolque sin la cabeza tractora es conocido con el nombre de batea.
Los tráileres o semirremolques arrastrados por cabeza tractora carecen de ejes delanteros y en su parte trasera suelen poseer dos o tres ejes de ruedas gemelas. Sólo unos pocos poseen un único eje y más raramente existen algunos de cuatro. Todo ello dependerá del volumen y peso de la carga que hayan de llevar.
Como ocultan o dificultan la visibilidad de la matrícula y las luces posteriores del vehículo tractor, el remolque debe llevar una copia de la matrícula (en algunos países llevan una matrícula propia) y un juego de luces que se activan con una conexión eléctrica al vehículo remolcador. A partir de cierto peso necesitan llevar un sistema de frenado propio. Así mismo, debe estar rotulado con el letrero "Carga larga" o "Exceso de dimensiones" en letras negras sobre fondo amarillo a efectos de seguridad vial. En el caso de los tráileres anchi-largos (de transporte de maquinaria pesada) debe ser escoltado detrás por un vehículo nodriza (generalmente una pickup o un camión pequeño tipo N1) rotulado con el letrero "Exceso de dimensiones" y acompañado de banderines rojos y coctelera amarilla a modo de advertencia.
Tipos de remolques
Excepto en Norteamérica, se distingue el remolque (para transportar carga o género) de la caravana (utilizada como habitáculo humano).
Hay remolques específicos para transportar diferentes tipos de carga:[5] si llevan automóviles se denominan portautomóviles, si transportan carga que se distribuye a lo largo y lo ancho se denominan remolques de plataforma, para albergar líquidos se utilizan las cisternas, etc.
Un caso de particular de remolque se utiliza en vehículos eléctricos, para aumentar su autonomía.[6] Los vehículos eléctricos, en el 90 % de los desplazamientos, son capaces hacer un servicio equivalente al de un vehículo con motor de explosión; en los recorridos más largos (viajes, vacaciones, etc.) las baterías eléctricas pueden ser insuficientes. En estos casos, se puede añadir un remolque con un motor térmico y un generador eléctrico que alimenta los motores del vehículo mediante una conexión eléctrica. La autonomía de vehículo eléctrico es entonces similar a la de uno convencional, sin apenas añadir un lastre al vehículo.
Véase también
- Portabicicletas
- Remolque de bicicleta
- Baca portaequipajes
- Camión eléctrico
- Conectores eléctricos para remolque según ISO
Referencias
- ↑ Ferrer, J. y Domínguez, J. (2008). «4. Frenos de remolques». Sistemas de transmisión y frenado. Pág. 362: Editex. p. 372. ISBN 9788497712064.
- ↑ Fernández Ropero, Manuel Tomás (12 de febrero de 2016). «Definiciones, Licencias, Permisos de Conducir y Documentación del vehículo». Centro de formación. Autoescuela Almerimar. Categoría de los vehículos. Córdoba: Ediciones Matfer. p. 6. ISBN 8493428639.
- ↑ Doran, J. (1999). Transporte rural, Volumen 6. Pág. 25: Soluciones Prácticas. p. 69. ISBN 9789972470417.
- ↑ Mike Byrnes and Associates, Inc., ed. (2005). «15. Acoplamiento y desenganche». Bumper to Bumper. La guia completa para operaciones de autotransporte de carga. Corpus Christi, Texas (EE.UU.). p. 218-219. «Los niveles del perno maestro y de la quinta rueda deben estar igualado uniformemente para que conecten en forma adecuada.»
- ↑ Mike Byrnes & Associates (2012). «13. Equipo especializado». Bumper to Bumper: la guía completa para operaciones de autotransporte de carga. Pág. 187: Mike Byrnes & Associates, Inc. p. 570. ISBN 9780962168796.
- ↑ autopista.es. «Ebuggy, el remolque extensor de autonomía para eléctricos». Consultado el 1 de febrero de 2014.
Enlaces externos
Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre remolque.
