Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3
	; Porsche 911 GT3 RS 2019, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018
Datos generales
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Fabricante	Porsche
Fábricas	Stuttgart, Alemania
Período	1999-Presente
Configuración
Tipo	Automóvil deportivo
Carrocerías	Coupé de 2 puertas
Configuración	Motor trasero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Longitud	4460 mm (175,6 pulgadas)
Anchura	1852 mm (72,9 pulgadas)
Altura	1280 mm (50,4 pulgadas)
Distancia entre ejes	2360 mm (92,9 pulgadas)
Vía delantera	1486 mm (58,5 pulgadas)
Vía trasera	1511 mm (59,5 pulgadas)
Peso	En vacío: 1360 kg (2998 libras) (996); 1375 kg (3031 libras) (997)
Planta motriz
Motor	Bóxer de 6 cilindros de 3,6 a 3,8 L
Potencia	500 CV (368 kilovatios) - 520 CV (382 kilovatios)
Mecánica
Transmisión	Manual o semi-automática de 6 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima	326 km/h (203 millas por hora) (996 mk2); 306 km/h (190 millas por hora) (997 mk1); 312 km/h (194 millas por hora) (997 mk2)
Otros modelos
Relacionado	Porsche 911 Turbo; Porsche 911 GT2
Similares	Ferrari 430 Scuderia; Lamborghini Gallardo Superleggera
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El Porsche 911 GT3 es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana Porsche. Fue presentado en el año 1999 en la generación 911 996 como una variante de los modelos 911 Carrera, que enfatizó por su gran aspecto y mecánica deportiva propia de un automóvil de carreras del campeonato GT3 pero sin dejar de lado la capacidad para ser conducido a diario.

Cabe destacar que el GT3 no es la versión más potente de la gama 911. Ejemplares como el 911 Turbo y el 911 GT2 poseen más caballos de fuerza, siendo este último el 911 más rápido homologado para la calle con motor bi turbo y un chasis de competición. El 911 GT3 RS es el modelo más radicalmente deportivo y puro de la gama Porsche. Representa el auténtico estilo y sensaciones de un 911. Es un coche con aerodinámicas y chasis pensadas para su utilización en circuito, pero homologado para su uso legal en carretera. Su motor atmosférico de 4.0 litros produce 510 caballos de fuerza a 9.000 RPM, referenciando el pasado y a generaciones antiguas de 911, caracterizadas por sus motores atmosféricos de 6 cilindros opuestos. Sus excelentes tiempos en el antiguo circuito de Nürburgring demuestran cuál es el auténtico hábitat de este automóvil.

Porsche 911 997 GT3 RS

Origen

Las siglas RS son la abreviatura de "Rennsport" y significan "Deportivo de Carreras" en alemán, ya habían sido usadas en modelos míticos como el Carrera 2.7 RS de 1972 o el 911 964 RS de 1991, modelos a medio camino entre el uso en vía pública y el circuito, el GT3 RS hereda esa tradición deportiva a la perfección.

Motorización

El GT3 consta de estos modelos 996 GT3 RS mk2 de 381 CV (280 kilovatios) que les impulsan hasta los 306 km/h (190 millas por hora) con un 0 – 100 km/h (62 millas por hora) de 4,4 s (en la versión 996 mk1 no estuvo el RS), después esta la versión del 997 GT3 RS mk1 de 420 CV (309 kilovatios), 310 km/h (193 millas por hora) y un 0 – 100 km/h (62 millas por hora) de 4,2 s y un restyling del 997 GT3 RS mk2 de 450 CV (331 kilovatios), 312 km/h (194 millas por hora) y un 0 – 100 km/h (62 millas por hora) de 4 s.

Carrocería

En cuanto a la carrocería, toma la base del Carrera 4, lo que le proporciona 44 mm (1,7 pulgadas) más de ancho en las vías traseras, dándole un aspecto más musculoso, sobre esta base, se aplica una cura de adelgazamiento, montando paneles de plástico y fibra de carbono más un espectacular alerón trasero ajustable de fibra de carbono, gracias a ello, el peso baja de los 1495 kg (3296 libras) de un Carrera S a los 1375 kg (3031 libras) del 997 GT3 RS y 1360 kg (2998 libras) del 996 GT3 RS.

Otras mejoras aplicadas son la caja de cambios de relación cerrada de seis marchas, el embrague con volante de inercia aligerado (que posibilita subidas más rápidas de régimen), los ligeros asientos de fibra de carbono con cinturones de seis anclajes o la imponente jaula de seguridad incorporada de serie.

Planteamiento

Por planteamiento, los rivales naturales del GT3 RS son: el Ferrari 430 Scuderia y el Lamborghini Gallardo Superleggera, aunque por potencia y velocidad el GT2 también es la peor pesadilla de los dos Italianos. Los anteriores eran versiones aligeradas y más radicales del Ferrari F430 y del Lamborghini Gallardo. A pesar de la desventaja en potencia del GT3 RS de unos 100 CV (74 kilovatios), el GT3 RS es capaz de hacer un papel más que digno frente a sus rivales italianos.

Aparte del espectacular naranja con contraste en negro, el GT3 RS se produce en tres combinaciones de color más: Verde con contraste en negro, plata con contraste en naranja y negro con contraste en naranja.

En 2019, 224.000 Euros, impuestos excluidos, separan en España al posible comprador de esta maravilla alemana.

Ficha técnica

País de origen: Alemania
Período de fabricación: 2003-presente

Motor

Cilindrada: 3.587 cc (996 mk2)
- 3.598 cc (997 mk1)
- 3.797 cc (997 mk2)
Diámetro x carrera: 100 mm (3,94 pulgadas) × 76,4 mm (3,01 pulgadas)
Relación de compresión: 12,0:1
Refrigeración: Líquida
Potencia/régimen: 500 CV (368 kilovatios) a 7.300 rpm
- 415 CV (305 kilovatios) a 7.600 rpm
- 450 CV (331 kilovatios) a 8500 rpm
Par motor/régimen: 405 Nm a 5.500 rpm
Alimentación: Inyección Electrónica Multipunto
Aspiración: Natural
Distribución: DOHC, cuatro válvulas por cilindro
Combustible: Gasolina