MS Berge Stahl
| Berge Stahl | ||
|---|---|---|
 El Berge Stahl en el puerto de Róterdam | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Hyundai Heavy Industries | |
| Tipo | Granelero | |
| Operador | Singapur BW Group | |
| Puerto de registro |
• 1986–2011: Stavanger, Noruega • 2011 - actualidad: Dougllas Isla de Man | |
| Iniciado | 15 de marzo de 1986 | |
| Botado | 5 de septiembre de 1986 | |
| Asignado | 1986 | |
| Características generales | ||
| Tonelaje de peso muerto | 364 767 t | |
| Tonelaje | 175 720 t | |
| Eslora | 343 m | |
| Manga | 65 m | |
| Calado | máximo 32 metros | |
| Propulsión |
• 1 motor diésel Hyundai B&W 7L90MCE • 1 hélice ø9 m | |
| Potencia | 27 610 CV (20,59 MW) | |
| Velocidad | 13,5 nudos (25 km/h) | |
| Capacidad | 364.767 t | |
| Número OMI | 8420804 | |
| MMSI | 258817000 | |
| Indicativo de llamada |
LATO2     | |
El MS Berge Stahl fue el mayor buque de transporte a granel en el mundo hasta la entrada en servicio en 2011 del MS Vale Brasil.[1] Está registrado en Dougllas en la Isla de Man desde 2011.[2] Anteriormente estuvo registrado en Stavanger, en Noruega.
El Berge Stahl es un transportador de mineral de hierro, tiene una capacidad de 364 767 toneladas peso muerto, fue construido en 1986 por Hyundai Heavy Industries.[3][4] El Berge Stahl tiene 343 m (1122 pies) de eslora, tiene una manga de 65 m (208,3 pies) y un calado de 23 metros.[4]
Su motor diésel Hyundai B&W 7L90MCE tiene una altura de 9 metros, y acciona una única hélice de ø9 m, con una potencia de 27 610 caballos de fuerza (20,59 MW), tiene una velocidad máxima de 13,5 nudos (25 km/h), y tiene un timón de 9 m (30 pies) de altura.[5]
Es propiedad de la compañía naviera Singapur BW Group.[6]
Debido a su enorme tamaño, el Berge Stahl sólo puede atracar, a plena carga, en dos puertos en el mundo, transportando mineral de hierro desde la Terminal Marítima de Ponta da Madeira en Brasil a Europoort cerca de Róterdam, en los Países Bajos. Incluso en esos puertos, el paso debe ser programado para coincidir con mareas altas para evitar que el buque quede encallado. El Berge Stahl hace este viaje alrededor de diez veces cada año, o una ida y vuelta cada cinco semanas.[7]
En septiembre de 2006, el buque llevó mineral hasta el puerto de Majishan, China, donde fue puesto en seco e inspeccionado.[8] En el viaje de regreso a Róterdam, recogió una carga parcial de mineral en Dampier, Australia Occidental, y en Saldanha Bay en Sudáfrica, donde la profundidad máxima permitida es de 21 m.[9]
Referencias
- ↑ «Vale Brasil – World’s largest ore carrier loaded in Brazil». http://gcaptain.com (en inglés). 25 de mayo de 2011. Consultado el 5 de diciembre de 2012.
- ↑ «BERGE STAHL». DNV Exchange Vessel. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 5 de diciembre de 2012.
- ↑ «MV Berge Stahl (classification) at the Det Norske Veritas Exchange». exchange.dnv.com. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 22 de febrero de 2010.
- ↑ a b «Propulsion Trends in Bulk Carriers». MAN Diésel Group. Consultado el 12 de abril de 2007.
- ↑ http://www.manbw.com/files/news/filesof5479/5510-0007-00ppr.pdf
- ↑ «autogenerado1». exchange.dnv.com.
- ↑ «Machine Support services on world's largest dry bulk carrier». Machine Support News.
- ↑ «Largest bulk cargo ship in the world comes to China». CNSPhoto.com. 7 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008.
- ↑ «Media Miss Once-Off South African Visit by Berge Stahl». The Cape Times. 27 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 25 de julio de 2011.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MS Berge Stahl.- «Technical information and image gallery». aukevisser.nl.
- «Image of MS Berge Stahl in port». Archivado desde el original el 23 de febrero de 2007.
- «Imágenes vía satélite del Berge Stahl en el puerto de Róterdam». Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 22 de febrero de 2010.
Datos: Q421628- Multimedia: IMO 8420804 / Q421628