MS Berge Stahl

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Berge Stahl
Berge Stahl.JPG
El Berge Stahl en el puerto de Róterdam
Banderas
Bandera de Noruega Bandera de la Isla de Man
Historial
Astillero Hyundai Heavy Industries
Tipo Granelero
Operador Singapur BW Group
Puerto de registro • 1986–2011: Stavanger, Bandera de Noruega Noruega
• 2011 - actualidad: Dougllas Bandera de la Isla de Man Isla de Man
Iniciado 15 de marzo de 1986
Botado 5 de septiembre de 1986
Asignado 1986
Características generales
Tonelaje de peso muerto 364 767 t
Tonelaje 175 720 t
Eslora 343 m
Manga 65 m
Calado máximo 32 metros
Propulsión • 1 motor diésel Hyundai B&W 7L90MCE
• 1 hélice ø9 m
Potencia 27 610 CV (20,59 MW)
Velocidad 13,5 nudos (25 km/h)
Capacidad 364.767 t
Número OMI 8420804
MMSI 258817000
Indicativo de llamada LATO2
Lima.svgAlpha.svgTango.svgOscar.svgICS One.svg
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El MS Berge Stahl fue el mayor buque de transporte a granel en el mundo hasta la entrada en servicio en 2011 del MS Vale Brasil.[1] Está registrado en Dougllas en la Isla de Man desde 2011.[2] Anteriormente estuvo registrado en Stavanger, en Noruega.

Gráfico comparativo del tamaño de los mayores buques: Knock Nevis, Emma Mærsk, Queen Mary 2, MS Berge Stahl y USS Enterprise (CVN-65).

El Berge Stahl es un transportador de mineral de hierro, tiene una capacidad de 364 767 toneladas peso muerto, fue construido en 1986 por Hyundai Heavy Industries.[3] [4] El Berge Stahl tiene 343 m (1122 pies) de eslora, tiene una manga de 65 m (208,3 pies) y un calado de 23 metros.[4]

Su motor diésel Hyundai B&W 7L90MCE tiene una altura de 9 metros, y acciona una única hélice de ø9 m, con una potencia de 27 610 caballos de fuerza (20,59 MW), tiene una velocidad máxima de 13,5 nudos (25 km/h), y tiene un timón de 9 m (30 pies) de altura.[5]

Es propiedad de la compañía naviera Singapur BW Group.[6]

Debido a su enorme tamaño, el Berge Stahl sólo puede atracar, a plena carga, en dos puertos en el mundo, transportando mineral de hierro desde la Terminal Marítima de Ponta da Madeira en Brasil a Europoort cerca de Róterdam, en los Países Bajos. Incluso en esos puertos, el paso debe ser programado para coincidir con mareas altas para evitar que el buque quede encallado. El Berge Stahl hace este viaje alrededor de diez veces cada año, o una ida y vuelta cada cinco semanas.[7]

En septiembre de 2006, el buque llevó mineral hasta el puerto de Majishan, China, donde fue puesto en seco e inspeccionado.[8] En el viaje de regreso a Róterdam, recogió una carga parcial de mineral en Dampier, Australia Occidental, y en Saldanha Bay en Sudáfrica, donde la profundidad máxima permitida es de 21 m.[9]

Referencias[editar]

  1. «Vale Brasil – World’s largest ore carrier loaded in Brazil» (en inglés). http://gcaptain.com (25 de mayo de 2011). Consultado el 5 de diciembre de 2012.
  2. «BERGE STAHL». DNV Exchange Vessel. Consultado el 5 de diciembre de 2012.
  3. «MV Berge Stahl (classification) at the Det Norske Veritas Exchange». exchange.dnv.com.
  4. a b «Propulsion Trends in Bulk Carriers». MAN Diésel Group. Consultado el 12 de abril de 2007.
  5. http://www.manbw.com/files/news/filesof5479/5510-0007-00ppr.pdf
  6. «autogenerado1». exchange.dnv.com.
  7. «Machine Support services on world's largest dry bulk carrier». Machine Support News.
  8. «Largest bulk cargo ship in the world comes to China». CNSPhoto.com (7 de septiembre de 2006).
  9. «Media Miss Once-Off South African Visit by Berge Stahl». The Cape Times (27 de diciembre de 2006).

Enlaces externos[editar]