Línea 2 (Metro de Sevilla)
 Torre Triana - Aeronáutica | ||
|---|---|---|
 Situación de la L2 dentro de la red | ||
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 2017 (estimación 1er tramo) | |
| Inicio | Torre Triana | |
| Fin | Aeronáutica | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 13,4 km | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 16 | |
| Características | Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Operador | Ferroc. J. Andalucía | |
La línea 2 del Metro de Sevilla con un recorrido completamente subterráneo, unirá la ciudad de este a oeste, partiendo desde el barrio de Torreblanca, pasando por Sevilla Este y el Palacio de Congresos, Montes Sierra, Kansas City, la estación central de Santa Justa, José Laguillo, la Plaza del Duque, la estación de Plaza de Armas y cruzando el río hasta llegar al entorno de Torre Triana.
Es una línea de vital importancia por la trayectoria que recorre, ya que transcurre bajo el centro histórico de la ciudad y conecta la Estación de autobuses de Plaza de Armas con la Estación central de ferrocarriles de Santa Justa y con el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla Este.
El mayor inconveniente de la línea 2 es que no tiene correspondencia con la línea 1, por lo que no hay posibilidad de transbordo directo entre ambas.
Se barajó la posibilidad de que esta línea tuviera tramos en superficie por zonas poco pobladas, sin embargo tras la aceptación de alegaciones será subterranea en el 100% de su recorrido, contando con un total de 16 estaciones subterraneas, 3 de ellas con correspondencia con otras líneas de metro y otras 2 con Cercanías Renfe.
Características generales
- Número de estaciones: 16 (ver cuadro a la derecha)
- Estimación de viajeros diarios: 65.376
- Estimación de viajeros anuales: 19.600.000
- Coste estimado: 1.233 millones de Euros
- Distritos por los que discurre: 5
- Población servida:
- Profundidad media:
- Método constructivo: Pantallas y tuneladora.
| L2 Torre Triana - Aeronáutica | |
|---|---|
| Apertura | En proyecto |
| Última ampliación | Ninguna |
| Operada por | Metro de Sevilla |
| Conducción | ATP |
| Electrificación | 750 Vcc |
| Material móvil | 100 (CAF) |
| Velocidad máxima | 70 km/h |
| Velocidad media | |
| Estaciones | 16 |
| Gálibo | estrecho |
| Andenes | 66 m |
| Longitud | 12.500 m aprox. |
| Interestación media | |
| Frecuencia | |
| Municipios cubiertos | Sevilla |
Estaciones y material móvil
Estaciones
- Estaciones subterráneas: 16
- Paradas en superficie: 0
Andenes laterales de 66 metros de largo y una media de 3,5 metros de anchura.
Material móvil
- Anchura exterior (mm): 2650
- Longitud entre testeros (mm): 31260
- Alimentación (Vcc catenaria): 750
- Altura de piso (mm): 350
- Altura del vehículo (mm): 3390
- Paso libre puertas (mm): 1300/800
- Estructura de caja: acero inoxidable ferrítico en costados y cubierta y acero corten en bastidor
- Puertas por costado: 6
- Composición: cinco cajas articuladas apoyadas sobre tres bogies
- Velocidad máxima (km/h): 70
- Velocidad media(km/h): 30
- Potencia total (kW): 8 x 70
- Plazas sentadas por unidad de tren: 54
- Total plazas: 375
- Plazas de pie por coche: 221
- Aceleración arranque (m/s²): 1,2
- Prestaciones:
- Aire acondicionado
- Aire acondicionado en sala de viajeros
- Aire acondicionado de cabina ATP
- Información de destino
- Información acústica y visual
- Anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos
- Equipamiento: enganche plegable de tipo Scharfenberg
Véase también
 Líneas
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Enlaces externos
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