Lada 110/VAZ-2110

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Lada 110/VAZ-2110
Lada 110
Otros nombres Lada 2110, "Vega", "Stawra"
Fabricante AvtoVAZ
Período 1995–2007 (2110)
1997-2008 (2111, 2112)
Fábricas Toliatti, Rusia
Predecesor Lada Samara
Sucesor Lada Priora
Tipo Berlina
Segmento Segmento C
Carrocerías Sedán 4 puertas
Configuración MDTD
Peso 1050 kg
Relacionado Lada 111
Lada 112
Similares Skoda Octavia
Dacia Logan
Hyundai Accent
Rover 400
Nissan Almera
Zastava Florida In
[editar datos en Wikidata ]
El Lada 110 WTCC durante una carrera del World Touring Car Championship.

El Lada 110/VAZ-2110 es un automóvil fabricado en Rusia por el fabricante AvtoVAZ desde 1995. De este modelo se han derivado dos variantes: el 111 familiar y el 112 hatchback. Este fue uno de los primeros Lada producidos después de la caída del comunismo, pero antes de la llegada de las inversiones desde el extranjero y las relaciones con otras empresas que influenciaron a la dirección de la empresa.

Historia[editar]

El desarrollo del 110 comenzó a principios de los años 1990, al presentar un prototipo con carrocería coupé llamado Katran 1.6i, que fue presentado y exhibido por primera vez en la fábrica que AvtoVAZ posee en la ciudad rusa de Toliatti en 1991. Debido a la falta de financiación e inversión, el proyecto se quedó en punto muerto, pero el diseño del prototipo fue revisado hacia 1995, cuando comenzó el trabajo en la serie 110, y se pudo ver una clara evolución en las formas del Katran para parecerse más al 110.[1]

El 110 disfrutó de un éxito en el número de ventas moderado en el mercado nacional de su país; eclipsado por una serie de problemas recurrentes de fiabilidad en las unidades más tempranas.

El 110 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea y 1,6 L de cubicaje que produce una cifra aproximada de 90 cv. La producción del motor comenzó siendo con 8 válvulas, pasando a motores con 16 vávulas posteriormente. El coche pesa en total alrededor de los 1050 kilos.

Los Lada 110, 111 y 112 fueron ligeramente rediseñados hacia 2007 y relanzados como Lada Priora.

Competición[editar]

El Lada 110 fue inscrito en la temporada 2008 del WTCC por el equipo Russian Bears Motorsport, con Viktor Shapovalov (#28) y Jaap van Lagen (#29) como conductores.[2]

Team LADA Sport comenzó la siguiente temporada con un trío de 110 pilotados por Jaap Van Lagen, Kirill Ladygin y Viktor Shapovalov. El equipo sustituyó al 110 por los Prioras a lo largo de la temporada.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «LADA - part II». autosoviet.altervista.org. Consultado el 23-11-2008.
  2. «Car Info - LADA 110 2.0». fiawtcc.com. Consultado el 23-11-2008.