Línea de la Octava Avenida
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| IND Eighth Avenue Line | |
|---|---|
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| Descripción | |
| Tipo | Metro |
| Sistema | Metro de Nueva York |
| Inauguración | 1932-1933 |
| Inicio | Calle 207 |
| Fin | Norte de la Calle Jay–Borough Hall |
| Características técnicas | |
| Longitud | 14 mi[1] (23 km) |
| Vías | 2-4 |
| Estaciones | 30 |
| Ancho de vía | 4 ft 8½ " (1,435 mm) |
| Electrificación | 600V DC tercer riel |
| Propietario | Ciudad de Nueva York |
| Explotación | |
| Operador | Autoridad de Tránsito de Nueva York |
La Línea de la Octava Avenida (oficialmente como Washington Heights, Eighth Avenue and Church Street Line,[2] [3] y comúnmente conocida como las líneas A-C-E) es un sistema de Metro (ferrocarril) de la Ciudad de Nueva York, Estados Unidos, Y es parte de la División B del Metro de Nueva York. Se inauguró en 1932, y fue la primera línea del Sistema Independiente del Metro, y el nombre de la Octava Avenida del metro fue usado por los neoyorquinos para todo el Sistema Independiente.[4] [5] La mayoría de la línea tiene cuatro vías, con una local y una vía expresa en cada dirección, excepto para el extremo norte y final de la del extremo sur, donde sólo dos vías expresas siguen. La línea esta señalada como la Línea "A",(Line "A" en inglés) con las vías A1, A3, A4, y A2 de oeste a este,[6] corriendo de aproximadamente 800pies al final del extremo sur[7] a 1540 pies al final del extremo norte.[8]
Índice |
Líneas [editar]
Galería [editar]
-
Terminal Norte, en la Calle 207
-
Entrada a la Calle 145
-
Nivel bajo en la estación local en el Central Park West de la (Calle 86)
-
World Trade Center, la terminal sur
Lista de estaciones [editar]
La línea de la 8ª Avenida (IND) sirve a las siguientes estaciones.
| Barrio (aproximado) |
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estación | Vías | Servicios | Abrió | Transferencias y notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Inwood | |
Inwood–Calle 207 | A  |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
| Calle Dyckman | A |
10 de septiembre de 1932[9] | ||||
| Washington Heights | Calle 190 | A |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Calle 181 | A |
10 de septiembre de 1932[9] | ||||
|
Calle 175 | A |
10 de septiembre de 1932[9] | Terminal de Autobuses del Puente George Washington | ||
|
Calle 168 | todo | A C  |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 ) |
|
| Calle 163 | local | A  C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Calle 155 | local | A C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Harlem | Calle 145 | todo | A C |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea Concourse (B  D ) |
|
| Línea Concourse se une con (B D ) |
||||||
| Calle 135 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
|
Calle 125 | todo | A B C D |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
| Calle 116 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Upper West Side | Calle 110–Cathedral Parkway | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
| Calle 103 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Calle 96 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Calle 86 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Calle 81–Museo de Historia Natural | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Calle 72 | local | A B C |
10 de septiembre de 1932[9] | |||
| Midtown | Calle 59–Columbus Circle | todo | A B C D |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 ) |
|
| Línea de la Sexta Avenida se divide con (B D ) |
||||||
| * |
Calle 50 | local | A C |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea Queens Boulevard (E ) |
|
| Línea Queens Boulevard se une con (E ) |
||||||
|
Calle 42–Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (1 2 3 ), Línea Flushing (7 <7> ), IRT 42nd Street Shuttle (S ), Línea Broadway (N Q R ) en Times Square–Calle 42Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria |
|
|
Calle 34–Estación Penn | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | Estación Penn: Amtrak, Ferrocarril de Long Island y New Jersey Transit | |
| Chelsea | Calle 23 | local | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
|
Calle 14 | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea Canarsie (L ) en la Octava Avenida |
|
| Greenwich Village | |
Calle Carta Oeste–Washington Square | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | Línea de la Sexta Avenida (B D F M ) Autoridad Portuaria Trans–Hudson en la Novena Calle |
| cruces locales desde/hacia la Línea de la Sexta Avenida (servicio no regular) | ||||||
| SoHo | Calle Spring | local | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
| TriBeCa | Calle Canal | todo | A C E |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
| Distrito Financiero | Calle Chambers | expresa | A C |
10 de septiembre de 1932[9] | dos partes de la misma estación;las vías locales terminan en la Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ) en Park PlaceAutoridad Portuaria Trans–Hudson en el World Trade Center |
|
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World Trade Center | local | E |
10 de septiembre de 1932[9] | ||
| Broadway–Calle Nassau | A C |
1 de febrero de 1933[10] | Línea de la Séptima Avenida-Broadway (2 3 ), Línea de la Calle Nassau (J Z ), línea de la Avenida Lexington (4 5 ) en la Calle Fulton |
|||
| continua hasta el Túnel de la Calle Cranberry | ||||||
| Brooklyn Heights | Calle High–Puente de Brooklyn | A C |
24 de junio de 1933[11] | La línea abrió el 1 de febrero de 1933, pero la estación aún no estaba completada. | ||
| Continúa hasta la Línea de la Calle Fulton, y se cruza con/desde y hacia la Línea Culver | ||||||
- *La Calle 50 es sólo accesible en la dirección sur.
Referencias [editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Línea de la Octava AvenidaCommons.
Para más información y descripción de La línea vea track maps on nycsubway.org, later published in Dougherty, Peter (2002). Tracks of the New York City Subway. Peter Dougherty. OCLC 49777633.
- ↑ «New Subway Link Opens Wednesday». New York Times: p. 3. 29 de enero, 1933. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F70717F7355F1A7A93CBAB178AD85F478385F9.
- ↑ «Metro de Nueva York: La red de hoy es futuro». New York Times: p. XX3. 6 de marzo, 1932. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F60B1FFE345B13738DDDAF0894DB405B828FF1D3.
- ↑ New York Appellate Division Reports - OSBORN v. O’BRIEN, 239 App. Div. 453 (1933)
- ↑ «Old Jamaica Farm Divided for Homes». New York Times: p. 153. 8 de octubre, 1939. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F0061EFE3F5A177A93CAA9178BD95F4D8385F9.: "la propiedad esta cerca del bulevar Woodhaven Boulevard estacion de la Octava avenida del metro"
- ↑ «Delaney Assails Transit Sitdowns». New York Times: p. 26. 31 de enero, 1943. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=FA0B14FD3C581B7B93C3AA178AD85F478485F9.: "the Jamaica inspection barn of the Eighth Avenue Subway System, in Kew Gardens, Queens"
- ↑ {{{editorial}}}. {{{título}}} [mapa], edición 15 de noviembre, 1968.
- ↑ Joseph Brennan. «Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms». Consultado el 19-04-2007.
- ↑ Calculado de la longitud mil
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>inválida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasChambers - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>inválida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasJay - ↑ «Jobs are Filled on All Subway Links». New York Times: p. 8. 25 de junio de 1933. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10712FB345E16738DDDAC0A94DE405B838FF1D3.
Enlaces externos [editar]
- IND 8th Avenue Line (www.nycsubway.org)
