Línea Queens Boulevard

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línea Queens Boulevard
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Jamaica–179th Street
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169th Street
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Parsons Boulevard
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Sutphin Boulevard
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línea de la Avenida Archer
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Briarwood–Van Wyck Boulevard
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Conexión Jamaica Yard
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Antigua IND World's Fair Line
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Kew Gardens–Union Turnpike
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Conexión Jamaica Yard
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75th Avenue
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Forest Hills–71st Avenue
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67th Avenue
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63rd Drive–Rego Park
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Woodhaven Boulevard
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Grand Avenue–Newtown
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Elmhurst Avenue IND Winfield Spur hacia Rockaways (nunca construida)
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Roosevelt Avenue–Jackson Heights (nivel superior en desuso)
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65th Street línea Flushing
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Vías expresas
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Northern Boulevard
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46th Street
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Steinway Street
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Vías expresas
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36th Street
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línea de la Calle 63
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Queens Plaza línea Flushing
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conexión del túnel de la Calle 60
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línea Crosstown
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23rd Street–Ely Avenue línea Flushing
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túnel de la Calle 53
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Lexington Avenue–53rd Street
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línea de la Avenida Lexington
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Fifth Avenue/53rd Street
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línea de la Sexta Avenida
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Seventh Avenue
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50th Street línea de la Octava Avenida

La línea Queens Boulevard es una línea completamente subterránea de la división B del metro de la ciudad de Nueva York en Manhattan y Queens, ciudad de Nueva York, Estados Unidos. La línea provee servicio a Manhattan bajo la Calle 53 y al este sobre Queens hacia Jamaica. La sección de dos vías en Manhattan también es conocida como la línea de la Calle 53. Al este de Queens Plaza, la línea tiene cuatro vías, con servicio expreso en las vías principales. Esta línea es una de las dos (la línea Culver es la otra) en la que por la cual las vías expresas se desvían de las vías locales para proveer una ruta más directa. La línea Queens Boulevard es la segunda más concurrida del sistema de metro de Nueva York, después de la línea de la Avenida Lexington.[cita requerida]

Durante el horario normal, la sección de la línea entre varias uniones en Long Island City y Forest Hills–Avenida 71 es servida [por trenes de cuatro servicios: los servicios expresos E yd F y los servicios locales R y V. La R y la V terminan en Forest Hills, mientras que los servicios F cambian a las vías locales y terminan en la Calle 179 en Jamaica; el servicio E se queda en las vías expresas y pasa por la interconexión de la línea de la Avenida Archer, donde se divide hacia la Avenida Jamaica Center. Los servicios F y R se dividen en la línea de la Calle 63 IND y la línea Broadway (vía la conexión del túnel de la Calle 60) en Long Island City, mientras que los servicios E y V continúan al oeste dentro de Manhattan hacia la línea de la Octava Avenida y la línea de la Sexta Avenida respectivamente.

La F es el único servicio que usa la misma ruta todo el tiempo. El servicio R deja de operar después de las 11:00 p.m., mientras que la V no opera después de la media noche ni los fines de semana. Después de las 9:00 p.m. y días de semana, el servicio E cambia a las vías locales al este de Forest Hills, y después de media noche, opera completamente en las vías locales. Un servicio extra - la G - sólo opera en la línea Queens Boulevard después de las 9:00 p.m. y los fines de semana, opera en las vías locales entre Long Island City (desde la línea Crosstown) y Forest Hills.

Descripción[editar]

La línea Queens Boulevard empieza en la Calle 179 (E F) como una línea de cuatro vías bajo la Avenida Hillside. Justo después de girar al norte bajo Van Wyck Expressway, una interconexión aérea se junta con la recién construida línea de la Avenida Archer (E) hacia las vías locales y expresas. Después de eso, la línea gira al oeste en Queens Boulevard.

Al este de Union Turnpike, una interconexión se entrelaza al oeste de Jamaica Yard. La otra sección de Wye gira al oeste y se convierte en el nivel superior del metro justo al oeste de Union Turnpike. Después de pasar sobre la Avenida 75, las vias se unen con las vias locales y expresas con otra interconexión aérea. Justo al sur esta Forest Hills–Avenida 71, donde varios servicios (E M R) empiezan en las vías locales, y E F los servicios cambian a las vías expresas.

Desde aquí la línea pasa bajo Queens Boulevard hasta girar en Broadway después de la Grand Avenue–Newtown. Cerca de la Avenida–Jackson Heights transit hub, unas vías abandonadas en un túnel se desprenden hacia las vías sin usar de una estación que es usada para almacenajes. En la intersección de Broadway y Northern Boulevard, las vías expresas giran al oeste bajo Northern Boulevard. Las vías locales pasan por una ruta más larga, pero permaneciendo bajo Broadway, después giran al sur en la Calle Steinway y otra vez al oeste en Northern Boulevard, donde se vuelven a juntar con las vías expresas. Al llegar a Queens Plaza, las dos vías de la línea de la Calle 63 (F) se divide desde ambos set de vías en una interconexión aérea, operando hacia Manhattan bajo la Avenida 41. La línea Queens Boulevard continua bajo Northern Boulevard hacia Queens Plaza, donde las agujas permiten que el servicio V cambien a las vías expresas. Justo al oeste de Queens Plaza, la línea se divide en tres partes en otra interconexión aérea. Las vías expresas continúan hacia Manhattan bajo 44th Drive, mientras que las vías locales se dividen en dos partes, con la conexión del túnel de la Calle 60 (R) girando al noroeste y la línea Crosstown (G) quedando bajo la Avenida Jackson (Northern Boulevard sur de Queens Plaza). Desde este punto, la línea Queens Boulevard sólo tiene dos vías.

La línea continua al oeste sobre el túnel de la Calle 53 bajo el East River dentro de Manhattan. Después de la Avenida Lexington, las vías con sentido oeste salen encima de las vías con sentido este. Una interconexión aérea después de la Quinta Avenida entrelaza las vías con sentido oeste con las vías locales de sentido sur de la línea de la Sexta Avenida (F M), que comienza aquí como una unión de las vías de conexión de la línea de la Calle 63 (F). En la unión, la línea de la Sexta Avenida gira al oeste bajo la Calle 53, justo al sur de la línea Queens Boulevard. Las dos líneas comparten de plataformas en la Séptima Avenida, pero no hay ninguna conexión de vías. Después la línea Queens Boulevard gira al sur bajo la línea de la Octava Avenida (A C) con plataformas separadas en la Calle 50, después las vías se dividen para unirse con las vías expresas y locales de la línea de la Octava Avenida al norte de la Calle 42–Port Authority Bus Terminal. En esa estación, una plataforma especial sirve de una sola vía desde la línea Queens Boulevard, uniéndose con las vías de sentido norte de la línea de la Octava Avenida. Se especula que esta plataforma fue construida para prevenir que la IRT extendiera la línea Flushing hacia el oeste. Recientemente, el MTA anunció algunos planes para extender la línea Flushing. Las vías bajo el nivel inferior fueron suspendidas,[cita requerida] y el nivel inferior será demolido para dar espacio al túnel de la línea Flushing.


Lista de estaciones[editar]

Leyenda de la estación de servicio
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
Hace paradas sólo en la noche Paradas sólo en la noche
Hace paradas en las noches y días de semanas Paradas sólo en la noche y fin de semanas
Hace paradas sólo los días de semana Paradas en días de semana
Hace paradas sólo en horas pico Paradas sólo en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo
Acceso para discapacitados Estación Vías Servicios Apertura Transferencias y notas
Acceso para discapacitados Calle 179 ambas E viajes especiales en horas pico F todo el tiempo 10 de diciembre de 1950
Calle 169 local F todo el tiempo 24 de abril de 1937
Parsons Boulevard ambas E viajes especiales en horas pico F todo el tiempo 24 de abril de 1937
Sutphin Boulevard local F todo el tiempo 24 de abril de 1937
la línea de la Avenida Archer (E todo el tiempo) emerge
Briarwood–Van Wyck Boulevard local E después de las 9:00 p.m. y fin de semana F todo el tiempo 24 de abril de 1937
Kew Gardens–Union Turnpike ambas E todo el tiempo F todo el tiempo 31 de diciembre de 1936
Calle 75 local E después de las 9:00 p.m. y fin de semana F todo el tiempo 31 de diciembre de 1936
Forest Hills–Calle 71 ambas E Todo el tiempo F Todo el tiempo M Días de semana hasta media noche R todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 31 de diciembre de 1936
Avenida 67 local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 31 de diciembre de 1936
63rd Drive–Rego Park local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 31 de diciembre de 1936
Woodhaven Boulevard local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 31 de diciembre de 1936
Grand Avenue–Newtown local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 31 de diciembre de 1936
Avenida Elmhurst local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 31 de diciembre de 1936
Acceso para discapacitados Avenida Roosevelt–Jackson Heights ambas E Todo el tiempo F Todo el tiempo M Días de semana hasta media noche R todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933 línea Flushing (7 Todo el tiempo) en la Calle 74–Broadway
Calle 65 local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933
express tracks diverge (E Todo el tiempo,excepto a altas horas de la noche F Todo el tiempo)
Northern Boulevard local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933
Calle 46 local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933
Calle Steinway local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933
las vías expresas se reúnen (E Todo el tiempo,excepto a altas horas de la noche F Todo el tiempo)
Calle 36 local E Altas horas de la noche M Días de semana hasta media noche R Todo el tiempo, excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933
la línea de la Calle 63 se divide (F 24 horas)
Acceso para discapacitados Queens Plaza ambas E todo el tiempo M días de semana hasta el medio día R siempre excepto a altas horas de la noche 19 de agosto de 1933
las vías expresas se dividen en la línea Crosstown (G después de las 9:00 p.m. y fin de semana) y la conexión del túnel de la Calle 60 (R siempre excepto a altas horas de la noche)
Calle 23–Avenida Ely expresa E todo el tiempo M días de semana hasta media noche 28 de agosto de 1939 línea Crosstown (G todo el tiempo) en Long Island City–Court Square
línea Flushing (7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas) en 45th Road–Court House Square
Avenida Lexington–Calle 53 expreso E todo el tiempo M días de semana hasta media noche 19 de agosto de 1933 línea de la Avenida Lexington (4 media noche 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas) en la Calle 51
Quinta Avenida/Calle 53 expreso E todo el tiempo M días de semana hasta media noche 19 de agosto de 1933
se divide con la conexión de la línea de la Sexta Avenida (M días de semana hasta la media noche)
Séptima Avenida express E todo el tiempo 19 de agosto de 1933 línea de la Sexta Avenida (B l=días de semana hasta las 9:30 p.m. D todo el tiempo)
Acceso para discapacitados* Calle 50 expreso E todo el tiempo 19 de agosto de 1933 línea de la Octava Avenida (A altas horas de la noche C siempre excepto altas horas de la noche) (transferencia sólo en la misma dirección)
merges with línea de la Octava Avenida (A C)

* sólo sentido sur

Enlaces externos[editar]