Kojima Engineering

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"Kojima Engineering", también conocido como "Kojima Formula 1 Team" o "Kojima" a secas, fue un equipo de Formula 1 japonés. Puede que uno de los más fugaces de la historia, con solo dos GP a sus espaldas. Compitieron en el Gran Premio de Japón de 1976 y el Gran Premio de Japón de 1977.

Antes de la Fórmula 1[editar]

Matsuhisa Kojima, el fundador, hizo fortuna "importando plátanos" y le apasionaba el mundo del motor, por lo que fue piloto de motocross durante los años 60. Antes de empezar su aventura en la Fórmula 1 fundó su equipo en la Fórmula 2 en los '70. Llegó a un acuerdo con Dunlop para montar sus neumáticos y competir en el Gran Premio de Japón de 1976 y dejar la Fórmula 2.

Fórmula 1[editar]

En 1976, Matsuhisa Kojima llevó su equipo de Fórmula 2 a la Fórmula 1, queriendo competir en su Gran Premio nacional. El coche resultante fue el Kojima KE007, probado en el otoño de 1976 por Masahiro Hasemi, quien sería futuro piloto. Portaba un motor Ford/Cosworth DVF V8 y los neumaticos Dunlop previamente mencionados. Su piloto para 1976 fue Masahiro Hasemi, previamente mencionado, quien había corrido para Kojima en la Fórmula 2. El Kojima KE007 resultó ser un coche rápido, pues en la primera sesión clasificatoria consiguió colocarse 4º. Ya en la 2ª tuvieron un accidente y la posición media obtenida para la carrera fue la 10ª, que debido a un problema se retrasó a la 11ª, posición en la que acabó Masahiro Hasemi en carrera. Cabe destacar que se llevaron la vuelta rápida. Las condiciones de lluvia momentánea, les impidió mejorar posición en carrera.

En 1977, Matsuhisa Kojima quería hacer entrar al Kojima KE007 en la 3ª carrera, aunque debido a un fraude con Dunlop y que debían hacer un chasis nuevo (Kojima KE009), solo pudieron correr el Gran Premio de Japón de 1977 en el que el piloto del Kojima KE009 (Noritake Takahara) solo pudo ser 19º en la clasificación antes de chocar en carrera, con un chasis, evidentemente, más lento que el Kojima KE007. En esa misma carrera, el equipo Heroes Racing compitió con el chasis Kojima KE007 que compró para competir esa carrera. Paradójicamente, el piloto Kazuyoshi Hoshino, empezó 11º y acabó en la misma posición, al igual que el Kojima KE007 que corrió el año anterior para Kojima. Para mas casualidad, Kazuyoshi Hoshino compitió en las mismas carreras en las que compitió Kojima.

Post-Fórmula 1[editar]

Kojima continuó su carrera de Fórmula 2 hasta finales de los 80. A partir de ahí abandonó por completo su trayectoria automovilística y no han corrido en ninguna categoría mas a partir de allí.