Juan Francisco Castro (militar)
| Juan Francisco Castro | ||
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 Ministro de Transportes de la República Argentina | ||
| 11 de marzo de 1949-4 de junio de 1952 | ||
| Presidente | Juan Domingo Perón | |
| Predecesor | ninguno | |
| Sucesor | José E. Maggi | |
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
16 de junio de 1904 Concordia (Argentina) | |
| Fallecimiento |
9 de agosto de 1976 (72 años) Buenos Aires (Argentina) | |
| Nacionalidad | Argentina | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Militar | |
| Rango militar | Coronel | |
| Partido político | Partido Peronista | |
Juan Francisco Castro (Concordia (Entre Ríos), 16 de junio de 1904 - Buenos Aires, 9 de agosto de 1976) fue un militar argentino que alcanzó el grado de coronel y ocupó varios cargos públicos durante la presidencia de Juan Domingo Perón, entre ellos el de Ministro de Transportes de la Nación.
Biografía
Egresó del Colegio Militar de la Nación en 1925, como oficial del arma de caballería. Fue profesor de la Escuela de Caballería situada en Campo de Mayo en 1928, ayudante del comandante de la VI División. Ingresó a la Escuela Superior de Guerra, egresando de la misma en 1941, como miembro del Comando de Caballería.[1]
EN 1944 fue jefe del Regimiento de Granaderos a Caballo y jefe de la escolta del presidente Edelmiro J. Farrell. Al asumir la presidencia el general Juan Domingo Perón fue nombrado Jefe de la Casa Militar de la Presidencia.[2]
En 1948 fue nombrado Secretario de Transportes de la Nación, con rango de ministro; y tras la reforma de la Constitución Nacional, el 7 de marzo de 1949, fue nombrado Ministro de Transportes. Ese mismo año fue ascendido al grado de coronel, y fue nombrado Presidente de la Comisión Nacional de Aprendizaje y Orientación Profesional, que —entre otras responsabilidades— dirigía todas las escuelas técnicas industriales del país. Pasó a retiro militar en el año 1951.[1]
En lo tecnológico, durante su mandato se creó el tren "Huemul", el más rápido que haya circulado hasta la actualidad en territorio argentino, entre Buenos Aires y Bahía Blanca; sólo circuló unos pocos meses, e hizo algunos viajes a Necochea antes de ser retirado de servicio por un accidente en Las Flores.[3]
Durante su gestión, la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires —creada durante la Década Infame como un ente mixto controlado por las empresas privadas— fue intervenida por el gobierno nacional. A continuación se intentó la privatización de los servicios de colectivos de Buenos Aires, y se eficientizó el sistema de subterráneos. La intención de Castro era de acelerar la privatización de los transportes, incluidos parcialmente los ferrocarriles, recientemente nacionalizados. Chocó con la resistencia de los sindicatos, especialmente de la Unión Ferroviaria, cuya importancia dentro de la central sindical y de la organización del peronismo era muy alta.[4] Debió enfrentar la huelga ferroviaria de 1949, la más grande y prolongada que haya tenido lugar durante la presidencia de Perón; tras recibir el repudio de la CGT presentó su renuncia, pero la misma fue rechazada por Perón; en definitiva, los colectivos serían privatizados años más tarde, pero el ferrocarril y el subte permanecerían en manos del Estado Nacional.[5]
Fue presidente del Tribunal de penas de la Asociación del Fútbol Argentino.[2] Tuvo un altercado con los historiadores revisionistas al rescatar la figura del ex presidente Sarmiento durante un acto público en su memoria.[6]
En 1955 era considerado un posible conspirador contra el presidente Perón, por lo que fue profusamente investigado. Esta pesquisa impidió dar con los verdaderos responsables del golpe de estado que terminaría por derrocar a Perón.[7]
Falleció en la ciudad de Buenos Aires en 1976.[1]
Referencias
| Control de autoridades |
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Datos: Q18419066
- ↑ a b c Cutolo, Vicente O. (2004). Novísimo diccionario biográfico argentino (1930-1980). Elche. p. 428.
- ↑ a b Quién es quién en la Argentina. Kraft. 1955. p. 158.
- ↑ «Huemul». Todo Trenes Argentina.
- ↑ Gambini, Hugo (1983). La primera presidencia de Perón. Centro Editor de América Latina.
- ↑ Contreras, Gustavo N. (6 de noviembre de 2010). «La organización sindical del personal de la administración pública nacional durante el primer gobierno peronista (1946 -1955). Acuerdos, conflictos y disputas». Segundo Congreso de Estudios sobre el Peronismo (1943-1976); Universidad Nacional de Tres de Febrero.
- ↑ Figallo, Beatriz. «Sarmiento y el primer peronismo». Biblioteca Digital de la Universidad Católica Argentina.
- ↑ Walsh, Rodolfo (1967). «Vida y muerte del último servicio secreto de Perón». Revista Todo es Historia (4).