Honda Motocompo

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Honda NCZ 50 Motocompo
Motoco 01.jpg
Fabricante Honda
Alias Trunk Bike
Producción 1981-1983
Motor AB12E
Potencia 2,5 hp a 5000 rpm
Par motor 0,38 kgm a 4500 rpm
Transmisión Monomarcha, embrague automático
Ruedas 2,50-8-4PR
Dimensiones Longitud 1,185 m
Anchura 0,535 m
Altura 0,910 m
Peso neto 45 kg (tara),  
Combustible 2,2 l
Aceite 1 l
Consumo 70 km/l a 30km/h
Cilindrada 49 cc
Refrigeración Aire
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La Honda Motocompo es una pequeña motocicleta plegable vendida por Honda entre los años 1981 y 1983.[1]

La Motocompo fue presentada como una "moto de maletero", diseñada para encajar en el maletero de automóviles ciudadanos como el Honda Today y el entonces nuevo Honda City. De hecho, el maletero del City fue diseñado alrededor de una Motocompo plegada. El manillar, asiento y pedales se encajan en el interior del carenado plástico rectangular, presentando un aspecto final de caja con unas dimensiones de 1185 mm de largo por 240 mm de ancho y 540 mm de alto. Las estimaciones iniciales de Honda para el mercado japonés eran de 8000 City y 10.000 Motocompo mensuales.[2] Sin embargo, el City sobrepasó las expectativas, mientras que de la Motocompo se vendieron un total de 53.369 unidades hasta el final de su producción en 1983, apenas 3000 unidades mensuales.[3]

Mercadotecnia y ficción[editar]

Referencias[editar]

  1. Aaron Bonk (Mayo de 2011). «Honda Motocompo Trunk Bike - Motocompo» (en inglés). Honda Tuning Magazine. Consultado el 2 de mayo de 2012.
  2. «二輪製品ニュース» (en japonés). Honda.co.jp (29 de octubre de 1981). Consultado el 2 de mayo de 2012.
  3. Yasu Tanaka. «Motocompo-e» (en inglés). Consultado el 2 de mayo de 2012.
  4. «Honda モトコンポ 1981年式 1/12 ネイキッドバイク No.033» (en japonés). Aoshima. Consultado el 2 de mayo de 2012.
  5. «モトコンポ ポリスタイプ (プラモデル)» (en japonés). Hobby Search. Consultado el 3 de mayo de 2012.
  6. «Honda Motocompo in action» (en inglés). Cars + Movies (24 de junio de 2008). Consultado el 2 de mayo de 2012.

Enlaces externos[editar]