Faro de Chipiona
| Faro de Chipiona | |
|---|---|
 El faro de Chipiona. |
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| Número nacional | 09180 |
| Información general | |
| Coordenadas WGS84 (GPS) |
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| Ubicación |  España,  Andalucía, Provincia de Cádiz |
| Municipio | Chipiona |
| Descripción | Torre tronco cónica, de mampuestos de piedra ostionera, unidos con mortero de cal |
| Luz | original:aceite 1ª reforma: Petroleo y parafina 1916: Vapor de petróleo a presión con quemador 1942: filamento incandescente 3000 W 1964: Linterna aéromarítima 1999: Halógena |
| Fases | 1 cada 10 segundos |
| Alcance | 1863: 23 millas náuticas 1999: 25 millas náuticas M |
| Altura soporte | 69 m m |
| Autor del proyecto | Jaime Font |
| Entrada en servicio | 28 de noviembre de 1867 |
| Autoridad portuaria | Provincia marítima de Sevilla |
| Construcción | 1863 |
| Observaciones | abierto al público parcialmente. |
El Faro de Chipiona es un faro de recalada que está situado en la Punta del Perro de Chipiona, Cádiz, España. Faro de primer orden, es el más alto de España, tercero de Europa y quinto del mundo, midiendo 62 m sobre el terreno.
[editar] Historia
Hay vestigios de faros más antiguos: en la Antigüedad, el faro le prestó nombre a Chipiona. Esta obra maravillosa según Estrabón, que casi la parangonaba con el mítico Faro de Alejandría, fue ordenada construir en el año 140 a. C. por el procónsul Quinto Servilio Cepio a fin de evitar a los navegantes que pretendieran remontar el río Betis los escollos de Salmedina: de ahí Turris Caepionis, y de Caepionis, Chipiona.
Un primer proyecto sobre la piedra de Salmedina fue ideado en 1857 por Eduardo Saavedra. El proyecto final, la obra actual, fue realizado en 1862 por el ingeniero Jaime Font. Su primera piedra se colocó el 30 de abril de 1863, se encendió por primera vez en 1867 y desde entonces, sólo ha permanecido apagado en dos ocasiones; la primera en 1898, con motivo de la guerra contra EEUU, por la independencia de Cuba. Los faros de la provincia de Cadiz se apagaron por miedo a una invasión. La segunda, fue en 1936, con motivo de la guerra civil, permaneciendo apagado casi tres años. Está construido por una torre ligeramente troncónica, que recuerda las columnas conmemorativas romanas. los elementos utilizados en su construcción son sillería de arenisca y piedra ostionera.
Señala a los barcos la entrada del río Guadalquivir ya que es el único de España navegable. También es aprovechado como baliza por los aviones ya que es uno de los 20 faros aeromarítimos de España (su haz de luz alcanza la misma distancia en vertical que en horizontal). Desde 1998, se organizan visitas turísticas para conocer el interior del faro y en 1999 se cambió la lámpara existente por una halógena con alcance de 30 millas náuticas y destellos cada diez segundos. La gestión del mismo corresponde a la Autoridad Portuaria de Sevilla.
[editar] Enlaces externos
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[editar] Referencias
- Román, F. J. (8/08/2009). El país (ed.): «Desde la linterna del mar El faro de Chipiona, el más alto de España, abre sus puertas a los visitantes». Consultado el 10 de agosto de 2009.
- Román, F. J. (23/07/1998). El país (ed.): «Chipiona, el último gran faro». Consultado el 10 de agosto de 2009.
- «Faro de Chipiona». Autoridad Portuaria de Sevilla.
