Exxon Valdez

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Exxon Valdez
Sea River Mediterranean
Mediterranean
Dong Fang Ocean
Exval.jpeg
Exxon Valdez
Banderas
Bandera de los Estados Unidos Flag of the Marshall Islands.svg Bandera de Panamá
Historial
Astillero National Steel and Shipbuilding Company, San Diego[1]
Tipo Petrolero VLCC
Operador ·Exxon Shipping Company
·SeaRiver Maritime Inc
·Hong Kong Bloom Shipping Ltd.
Autorizado 1 de agosto de 1984[1]
Iniciado 24 de julio de 1985
Botado 14 de octubre de 1986
Asignado 11 de diciembre de 1986
Baja 21 de marzo de 2012
Destino embarrancado para desguace el 2 de agosto de 2012
Características generales
Desplazamiento 214 862 t
Eslora 301 m
Manga 51 m
Calado 20 m
Propulsión • 1 Motor diésel marítimo Sulzer de baja velocidad reversible de ocho cilindros.
Potencia 31 650 cv (23 601 kW) a 79 rpm
Velocidad 16,25 nudos
Tripulación 21 tripulantes
Capacidad 1,48 millones de barriles (235 000 m³) de petróleo crudo
Número OMI 8414520[1]
MMSI 356270000[2]
Indicativo de llamada 3EPL6[2]

Dong Fang Ocean en la actualidad y anteriormente conocido como Exxon Valdez, Exxon Mediterranean, SeaRiver Mediterranean, S/R Mediterranean, y Mediterranean, es un buque petrolero que cobró relevancia tras encallar en la bahía del Príncipe Guillermo derramando 40 900 m³ (257 000 barriles) de petróleo en la costa de Alaska mientras era propiedad de ExxonMobil. Este es el segundo mayor derrame petrolífero de la historia de Estados Unidos[3] y, en 1989, el 54º mayor derrame de la historia.

Historial[editar]

Tras el accidente fue reparado y pasó de llamarse Exxon Valdez a Exxon Mediterranean. Cuando en los años 90 Exxon traspasó la nave a una compañía subsidiaria (SeaRiver Maritime Inc) el buque pasó a llamarse SeaRiver Mediterranean abreviado como S/R Mediterranean y finalmente Mediterranean a partir de 2005. Exxon intentó que la nave volviera a formar parte de su flota norteamericana sin éxito pues el barco tenía prohibido volver a Prince William Sound.[4] Por ello el buque se usó en Europa, Oriente Medio y Asia.[5] En 2002 la nave volvió a ser retirada de servicio.[6] [7]

En 2005 comenzó a operar de nuevo con bandera de conveniencia de las Islas Marshall.[8] Para entonces la legislación europea había prohibido a los petroleros monocasco, como el Exxon Valdez, la entrada en puertos europeos.[9] De este modo el buque sólo pudo continuar en servicio en Asia.

A principios de 2008 SeaRiver Maritime vendió el Mediterranean a una empresa naviera ubicada en Hong Kong: Hong Kong Bloom Shipping Ltd., la cual renombró de nuevo el barco como Dong Fang Ocean bajo bandera de Panamá. En 2008 la nave fue remodelada y de petrolero pasó a ser utilizada para el trasporte de mineral de hierro.

El 30 de julio de 2012, la corte suprema de la India dio permiso a sus propietarios para embarrancarlo en la costa de Guyarat para su desmantelamiento.[10] Fue embarrancado en Alang el 2 de agosto de 2012.[11]

El Exxon Valdez en la cultura popular[editar]

En la película "Waterworld" se ve que "los humeantes" (o Smokers), una comunidad de malvados liderados por "El Diácono" (interpretado por Dennis Hopper) viajan en un vetusto barco petrolero que aún lleva en sus bodegas algo de petróleo y se propulsa con remos. Si bien en la película "El Diácono" se dirige a su gente cada vez que les habla como "habitantes de la nave", hacia el final de la película el buque es hundido y se aprecia en su popa, cuando va camino al fondo, el nombre "Exxon Valdez".

Referencias[editar]

  1. a b c Auke Visser's web sobre Histórica sobre petroleros
  2. a b «Dong Fang Ocean - Type of ship: Cargo Ship - Callsign: 3EPL6». vesseltracker.com.
  3. «Frequently Asked Questions About the Spill». Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council. Consultado el 21-09-2008.
  4. Musgrave, Ruth S. (1998). Federal Wildlife Laws Handbook with Related Laws. Lanham, MD: Rowman & Littlefield Publishing Group. ISBN 9780865875579. 
  5. Little, Robert. «Nation & World | The former Exxon Valdez faces retirement | Seattle Times Newspaper». Community.seattletimes.nwsource.com. Consultado el 08-04-2010. 
  6. "The former Exxon Valdez faces retirement" By Robert Little, Baltimore Sun, October 17, 2002. http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=20021017&slug=newexxon17
  7. "9th Circuit bars Exxon Valdez from operating", By David Kravets, The Associated Press,November 01, 2002. http://www.berkeleydailyplanet.com/issue/2002-11-01/article/15814?headline=9th-Circuit-bars-Exxon-Valdez-from-operating
  8. «Headlines 2005q1». Coltoncompany.com (22-03-2005). Consultado el 08-04-2010.
  9. "Only Double Hull Tankers Now Into EU Ports" By Tanker World, May 3, 2007
  10. «SC gives green signal for beaching of US ship». The Hindu. 31 July 2012. Consultado el 31 July 2012. 
  11. Halliday, Adam (2 August 2012). «23 years after one of history's worst oil spills, Exxon Valdez 'rests' in Gujarat». Indian Express. Consultado el 4 August 2012.  |author= y |last= redundantes (ayuda)