Estación Villa Luro

Villa Luro
Ubicación
Coordenadas	34°38′11″S 58°30′07″O / -34.636388888889, -58.501944444444
Dirección	Av. Lope de Vega y Aut. Perito Moreno
Barrio	Villa Luro
Comuna	Comuna 10
Localidad	Ciudad de Buenos Aires
Datos de la estación
Punto kilométrico	9,3
Inauguración	1° de diciembre de 1911
Clausura	1938
Reinauguración	2014
Servicios
N.º de andenes	Uno central
Operador	Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria
Servicios detallados
Larga distancia	Once - General Pico ; (los trenes no se detienen en esta estación)
Media distancia	Once - Bragado; Once - Carlos Casares; Once - Pehuajó ; (los trenes no se detienen en esta estación)
Cercanías	Once - Moreno
Uso	Metropolitano
Líneas
Línea(s)	Sarmiento
Mapa
	Estación Villa Luro
	[editar datos en Wikidata]

Villa Luro es una estación ferroviaria ubicada en el barrio del mismo nombre, en la Ciudad de Buenos Aires. Aunque en el pasado se desprendían 3 ramales distintos desde esta estación de la Línea Sarmiento, actualmente ninguno queda en pie, siendo hoy una estación de baja demanda.

Ubicación

Se encuentra ubicada en el oeste de la ciudad, dentro del barrio de Villa Luro, debajo de la Autopista Perito Moreno entre la calle Víctor Hugo y la Avenida Lope de Vega.

Servicios

Forma parte de la Línea Sarmiento en su ramal que une las estaciones Once y Moreno.^[2]

Junto con la estación Floresta, es una de las estaciones menos transitadas de la línea, respecto a las demás cuatro estaciones que funcionan dentro de la ciudad de Buenos Aires; y la de menor venta de pasajes.^[3]

Infraestructura

Es una estación de único andén y doble vía. Posee dos accesos a los pasajeros, uno a través del paso a nivel de la Avenida Lope de Vega, y otro a través de un puente peatonal desde la Calle Víctor Hugo. Antiguamente tenía un tercer acceso de pasajeros, desde el puente peatonal de la Calle Vírgilio.

Historia

Fue inaugurada por el Ferrocarril Oeste a fines de 1911 como estación intermedia y de desvío hacia la futura estación Versailles, al Ramal Sáenz Peña - Villa Luro del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico y a la estación de cargas y pasajeros Ingeniero Brian (a la vera del Riachuelo).

Se trataban de tres ramales distintos que se desprendían de la línea principal que partía de la estación Once. El 1° de mayo de 1921 se habilitó la infraestructura definitiva en el lugar que ocupa actualmente la estación. La estación contaba entonces con un puente peatonal, dos andenes isla semitechados y 5 vías.

El 28 de abril de 1923, tres días antes de la inauguración del servicio eléctrico, se cancelaron los trenes de pasajeros al Riachuelo.

En 1938 fue clausurado el ramal al Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico dada la negativa de esta última empresa a construir un puente sobre la nueva traza de la Avenida General Paz. Este ramal llegaba hasta la estación Saenz Peña y la parada intermedia más importante era la estación Villa Real.

En 1951 fue clausurado el ramal a la estación Versailles, dejando a este barrio aislado del sistema ferroviario hasta la actualidad.

En 1953 fue clausurado definitivamente el ramal de cargas a la estación Ingeniero Brian.

Entre 1978 y 1980 el andén isla utilizado por los ramales a la estación Versailles y el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico fue demolido para darle paso a la Autopista Perito Moreno, la cual a su vez se contruyó sobre el trazado a la estación Ingeniero Brian.

Producto de esto se modificaron los accesos y la estación quedó con un único andén. Con el tiempo, la modificada y reducida estación quedó con un infraestructura arcaica y con problemas estructurales.

En el año 2014 se efectuó una restauración total de la estación, la cual permaneció varios meses cerrada mientras el único andén era demolido y reconstruido de cero con modernos refugios y boleterías. ^[4] que sería modelo de las posteriores a realizar.