Estación de Güeñes

Güeñes
Edificio de Viajeros de la estación en 2005.
Ubicación
Coordenadas	43°12′33″N 3°05′43″O
Municipio	Güeñes
Zona	3​
Datos de la estación
Código	05471
Inauguración	1890
Servicios
N.º de andenes	1
N.º de vías	1
Propietario	Adif
Operador	Renfe Cercanías AM
Tráfico actual	Ver salidas y llegadas
Servicios detallados
Cercanías	Cercanías Bilbao:

Güeñes​ (en euskera Gueñes) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Güeñes, en el País Vasco. Forma parte de la red de ancho métrico de Adif, operada por Renfe a través de su división comercial Renfe Cercanías AM. Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Bilbao al pertenecer a la línea C-4 (antigua línea B-1 de FEVE), que une Bilbao con La Calzada.

Situación ferroviaria

La estación forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:

• Línea férrea de ancho métrico que une Santander con Bilbao, punto kilométrico 626,9,​ tomando Ferrol como punto de partida, lo que explica el elevado kilometraje. Este kilometraje es el que predomina en la señalización.
• Línea férrea de ancho métrico que une León con Bilbao, punto kilométrico 293,290, conocido como Ferrocarril de la Robla, tomando La Robla como punto de partida.​

Se encuentra a 78 metros de altitud.​ El tramo es de vía única y está electrificado.

Historia

El proyecto definitivo del tren en la cuenca del río Cadagua fue presentado en mayo de 1888 por los ingenieros Víctor Chábarri, Manuel Allendesalazar, Enrique Aresti y Ramón Bergé, aprobándose en julio de ese mismo año y constituyendo la Compañía del Ferrocarril del Cadagua el 2 de julio de 1888 al efecto. La línea debía partir en el barrio bilbaíno de Zorroza, en la parada de la línea de Bilbao a Portugalete.​ El 27 de agosto de 1890 fue inaugurada la línea provisionalmente (y con ello la estación), en presencia de Práxedes Mateo Sagasta, si bien la apertura al público no se produjo hasta el 5 de diciembre del mismo año, requiriendo de la construcción de un puente metálico sobre el río Cadagua, sentido Bilbao.​

En 1893 se constituyó la Compañía del Ferrocarril de Zalla a Solares, como paso previo a su integración en 1984 en la Compañía del Ferrocarril de Santander a Bilbao. El 6 de junio de 1896 quedó inaugurada la conexión en Aranguren con Santander, si bien los viajes directos entre esta última y Bilbao sólo pudieron llevarse a cabo desde unos días después, cuando se culminó el cambio de ancho ibérico a métrico entre Solares y Santander la noche del 19 al 20 de junio de 1896.​

El 7 de julio de 1894 la Compañía del Ferrocarril de Cadagua se integró en la Compañía del Ferrocarril de Santander a Bilbao. Desde el 11 de agosto de 1894 se produjo un incremento de tráfico por el enlace con el Ferrocarril Hullero de La Robla a Valmaseda, una situación que se prolongó hasta el 1 de diciembre de 1902, fecha en el que esta última compañía ferroviaria abrió al tráfico su propio enlace hasta Luchana, en la ría de Baracaldo para evitar el pago de peajes,​ conectando así con la línea de Bilbao a Portugalete, germen de la actual C-1 de Cercanías de Bilbao.

Por discrepancias con la Compañía del Ferrocarril de Santander a Bilbao, la Compañía de los Ferrocarriles de La Robla estableció entre la estación de Aranguren e Iráuregui, en enero de 1911, un nuevo tramo al otro lado del Río Cadagua para evitar compartir las vías, soslayando el paso por la estación de Güeñes por solamente 60 m de distancia, lo que no impidió que debiera cruzarlas en la estación de Iráuregui.​ El acuerdo entre ambas compañías posibilitó que los trenes de la Compañía de los Ferrocarriles de La Robla pudieran partir directamente desde Bilbao sin transbordo hasta La Robla (León).​

Desde el 1 de agosto de 1962 el ente estatal Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE) se hizo cargo de la línea Santander-Bilbao, incluyendo a esta estación, siendo transferida a FEVE en 1965. La Compañía de los Ferrocarriles de la Robla siguió manteniendo su tendido casi paralelo desde Luchana a Valmaseda, pero tras entrar en pérdidas a finales de los 60 debido a la disminución de pasajeros, se declaró en quiebra, renunció a la explotación y acabó siendo también transferida a FEVE el 6 de marzo de 1972.

Al darse la circunstancia de poseer ambos ferrocarriles en el valle del río Cadagua, FEVE resolvió en 1975 mantener el enlace de las líneas Bilbao-León y Bilbao-Santander en la estación de Aranguren, volviendo a la situación anterior a 1911.​ A partir de entonces, los trenes procedentes de León o Santander circularían hasta Bilbao por las mismas vías y por tanto por la estación de Güeñes, quedando la variante hasta Luchana sólo para trenes de transporte de mercancías,​ ya en vía única de ancho métrico sin electrificar y desmantelando el resto de las líneas de la antigua Compañía de los Ferrocarriles de La Robla entre Valmaseda e Iráuregui en un trazado casi parelelo a la línea del Cadagua original.​ La línea de Bilbao a Valmaseda se electrificó el 16 de octubre de 1996,​ tramo al que pertenece esta estación. Tras la clausura parcial de la línea Bilbao-León en 1994,​ los trenes finalizaban su recorrido en la estación de Valmaseda, manteniendo el servicio en la línea Santander-Bilbao. El 19 de mayo de 2003 se reabrió al tráfico de viajeros el ferrocarril Bilbao-León con la implantación del servicio de Tren turístico de La Robla, con un tren regional diario por sentido.​ La línea de cercanías se amplió en 2009 hasta La Calzada.​ Desde el 1 de enero de 2013 y tras la disolución de FEVE, el ente Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias.​

La estación

Pertenece a los apeaderos del proyecto original.​​ Se trata de una estación en un entorno urbano, con acceso peatonal por una rampa o escalones atravesando el vestíbulo, estando a un nivel superior al de la calle. Aunque no está totalmente acondicionada a usuarios PMR, si es que es muy funcional.​ El edificio de viajeros presenta disposición lateral a la vía y se sitúa en kilometraje ascendente a la izquierda de las vías. Se trata de un inmueble con tejado a dos aguas en sentido paralelo a las vías y de dos alturas con cuatro vanos por costado y planta, siendo los vanos con arcos escarzanos en la planta inferior (dos de ellos dobles) y adintelados en la superior. Junto a él, circula la única vía principal. El edificio de viajeros dispone de una marquesina en toda la extensión del mismo. El conjunto está vallado con cerramiento metálico. No dispone de aparcamiento propio, si bien existen zonas de estacionamiento en el entorno.

Servicios ferroviarios

Cercanías

Forma parte de la línea C-4 (Bilbao - La Calzada) de Cercanías Bilbao.​ Tiene una frecuencia de trenes cercana a un tren cada treinta o sesenta minutos en función de la franja horaria. La cadencia disminuye durante los fines de semana y festivos.​ Los trayectos de esta relación se prestan exclusivamente con unidades eléctricas de la serie 3600 de Renfe.​

Líneas que prestan servicio en la estación

procedencia/destino	< estación	Línea	estación >	destino/procedencia
Bilbao Concordia	Lambarri		Aranguren	La Calzada

Bibliografía

• Muñoz Rubio, Miguel; Fundación de los Ferrocarriles Españoles (2005). Historia de los ferrocarriles de vía estrecha en España. Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles. ISBN 9788488675972. OCLC 804307216. 
• Torre, Enrique de la (1893). «Estaciones de la Compañia del ferrocarril de Zorroza a Valmaseda-Cadagua». Anuario de Ferrocarriles Españoles (Madrid: Imp. del Indicador Oficial de los Caminos de Hierro) (año I). Consultado el 16 de abril de 2023. «Digitalizado por Biblioteca Nacional de España». 

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Güeñes.
• Renfe Cercanías AM en la web de Renfe Operadora.
• Ficha de estación en el sitio web de Renfe.

• Datos: Q12258774
• Multimedia: Güeñes train station / Q12258774