Diferencia entre revisiones de «Colbert (C 611)»

Colbert (C 611)
	; Crucero Colbert en el puerto de Burdeos
Banderas
Historial
Astillero	Brest
Tipo	barco
Autorizado	1953
Iniciado	diciembre de 1953
Botado	24 de marzo de 1956
Asignado	5 de mayo de 1959
Baja	mayo de 1991
Destino	desguace planeado para 2010-2011
Características generales
Desplazamiento	11.093 t
Eslora	180,47 m
Manga	20,31 m
Calado	7,9 m
Armamento	Original :; 16 cañones AA de 127 mm; 20 cañones de 57 mm mod 51; Como crucero lanzamisiles :; • 4 sistemas de misiles MM-38 Exocet ; • 1 sistema Masurca; • 2 cañones AA de 100 mm; • 12 cañones de 57 mm mod 51; • 2 ametralladoras AA de 12,7 mm
Propulsión	2 turbinas CEM-Parsons; 2 hélices
Velocidad	31 nudos
Autonomía	4.000 mn a 25 nudos
Tripulación	Original : 997 hombres; Tras su conversión a crucero lanzamisiles : 1062 hombres
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Revisión del 05:50 29 ene 2010

El Colbert (C 611) fue un crucero ligero antiaéreo, posteriormente transformado en crucero lanzamisiles guiados de la marina francesa. Fue el sexto buque (y el segundo crucero) de la Armada francesa en ser nombrado en memoria de Jean-Baptiste Colbert (el anterior, fue echado a pique en Tolón en 1942). Sirvió en la Armada desde 1956 hasta 1991, posteriormente, fue convertido en buque museo en Burdeos desde 1993. Desde 2007 permanece anclado en Brest a la espera de desguace.

Historial de servicio

Primeros servicios

Su construcción, comenzó en los astilleros de Brest en 1953. fue botado el 24 de marzo de 1956 y comenzó sus pruebas de mar el 5 de diciembre de 1957, para entrar en servicio oficialmente el 5 de mayo de 1959, como parte de la 15ª escuadra, con la misión principal de dar cobertura antiaérea, realizar bombardeos a costa, mando, y operaciones de evacuación. En 1964 la reorganización naval, lo convirtió en buque insignia de la escuadra francesa del Mediterráneo con base en Tolón, la cual estaba compuesta por portaaviones y fragatas.

Embajador

Su papel como representante de Francia en el extrajero, fue destacado. En 1961 repatrió los restos del mariscal Hubert Lyautey y transportó al general De Gaulle en 1964 en una gira por Sudamérica y entre junio y julio de 1967 realizó una visita ofical a Canadá. Durante su travesía transtalántica a bordo del Colbert De Gaulle fiemó numerosos decretos. El Colbert también representó a Francia en el bicentenario de Australia en 1988.

Etapa final

Construido demasiado tarde, cuanto la época de los cruceros en la guerra naval, ya había concluido, el Colbert fue superado a mediados de la década de 1960 por una nueva generación de buques mejor adaptados al nuevo escenario.

Su armamento formado por cañones de grueso calibre, quedó obsolero e insuficiente contra los ataques de aeronaves supersónicos, por lo que entre 1970 y 1972, fue sometido a modificaiones extensivas en Brest que lo convirtieron en un crucero lanzamisiles guiados, con una dobre rampa de misiles MARUSCA (MArine SURface Contre Avions – Misiles navales superficie aire). Sirvió de nuevo como buque insignia de la escuadra del mediterraneo desde 1976, además de las tareas de representación o humanitarias - Agadir en 1960 y la evacuación de Bizerta en 1961. Se ganó la reputación en la marina francesa del buque que nunca había disparado sus cañones en acción de combate, y que únicamente participó en acción durante unos pocos meses en 1991 durante la operación "Salamandre" en la Guerra del golfo de 1991, pocos meses antes de ser dado de baja el 24 de mayo de ese mismo año.

Buque mueso

Entre junio de 1993 y 2007, permaneció como buque museo en el puerto de Burdeos. Durante el año 2004 fue el buque museo más visitado de Francia, y la atracción histórica más visitada de la ciudad. Se trataba de un museo privado, dependiente de la asociación "Los amigos del Colbert". La visita, era guiada, con un recorrido de entre dos y tres horas dando acceso a partes cerradas al público, como la sala de motores, y los camarotes. El buque, también fue el lugar de residencia de lagunas exhibiciones de carácter permanente de la armada, Météo-France y modelos arquitectónicos. La sirena del buque,s e hacía sonar a medio dia los jueves y domingos. Un restaurante y discoteca cubierto se habilitó en el castillo proa, en la que se servía comida hecha en sus antiguas cocinas. Se planeó una parada del travia de burdeos en su cercanía, para permitir un mejor y más rapido acceso que el que le prestaba la línea existente de autobús, para intentar incrementar el numero de visitantes al buque.

Aunque el buque museo, tambien tenía sus críticos, como la asociación "dejemos hundirse al Colbert", que se presentó a las eleciones muncipales de 1995, y el museo, tenía problemas finacieros, que no le permitían hacerse cargo del coste necesario para mantener la seguridad e imagen del buque, por ejemplo, su completo repintado, costaba 500.000 €, un precio demasiado alto para el museo. Bajo la presión de la alcaldia, y de asociaciones locales, y sin otros fondos económicos para poder mantenerse, el buque museo, cerro sus puestas al público el 2 de octubre de 2006.

Desguace

Fue remolcado el 31 de mayo de 2007, el día que la concesión a la asociación "Amigos del Colbert " finalizaba, a lugar donde permanece anclada la flota de reserva en Landevennec. Debido a las mejoras tecnológicas recibidas, la armada francesa, tomó alguno de sus componentes como fuente de recambios para el crucero portahelicópteros Jeanne d'Arc, el cual causará baja en 2010, esto, hace pensar que el Colbert no debería ser desguazado mas tarde del 2011.

Enlaces externos

NetMarine.net
web del buque museo (en francés)

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 ===Buque mueso===
 [[Archivo:Croiseur Colbert dans le port de Bordeaux.jpg|thumb|left|Vista aérea del ''Colbert'' como buque museo]]
-Entre junio de 1993 y 2007, permaneció como buque museo en el puerto de [[Burdeos]]. Durante el año 2004 fue el buque museo más visitado de Francia, y la atracción histórica más visitada de la ciudad. Se trataba de un museo privado, dependiente de la asociación "Los amigos del Colbert". La visita, era guiada, con un recorrido de entre dos y tres horas dando acceso a partes cerradas al público, como la sala de motores, y los camarotes. El buque, también fue el lugar de residencia de lagunas exhibiciones de carácter permanente de la armada, [[Météo-France]] y modelos arquitectónicos. La sirena del buque,s e hacía sonar a medio dia los martes y festivos de guardar. Un restaurante y cabaret cubierto se habilitó en el castillo proa, en la que se servía comida hecha en sus antiguas cocinas. Se planeó una parada del [[travia]] de burdeos en su cercanía, para permitir un mejor y más rapido acceso que el que le prestaba la línea existente de autobús, para intentar incrementar el numero de visitantes al buque.
+Entre junio de 1993 y 2007, permaneció como buque museo en el puerto de [[Burdeos]]. Durante el año 2004 fue el buque museo más visitado de Francia, y la atracción histórica más visitada de la ciudad. Se trataba de un museo privado, dependiente de la asociación "Los amigos del Colbert". La visita, era guiada, con un recorrido de entre dos y tres horas dando acceso a partes cerradas al público, como la sala de motores, y los camarotes. El buque, también fue el lugar de residencia de lagunas exhibiciones de carácter permanente de la armada, [[Météo-France]] y modelos arquitectónicos. La sirena del buque,s e hacía sonar a medio dia los jueves y domingos. Un restaurante y discoteca cubierto se habilitó en el castillo proa, en la que se servía comida hecha en sus antiguas cocinas. Se planeó una parada del [[travia]] de burdeos en su cercanía, para permitir un mejor y más rapido acceso que el que le prestaba la línea existente de autobús, para intentar incrementar el numero de visitantes al buque.
 [[Archivo:Bordeaux Garonne.jpg|thumb|right|El ''Colbert'' en [[Burdeos]].]]
-Aunque el buque museo, tambien tenía sus críticos, como la asociación "dejemos hundirse al Colbert", que se presentó a las eleciones muncipales de 1995, y el museo, tenía problemas finacieros, que no le permitían hacerse cargo del coste necesario para mantener la seguridad e imagen del buque, por ejemplo, su completo repintado, costaba  200.000 €, un precio demasiado alto para el museo. Bajo la presión de la alcaldia, y de asociaciones locales, y sin otros fondos económicos para poder mantenerse, el buque museo, cerro sus puestas al público el [[2 de omayo]] de [[2006]].
+Aunque el buque museo, tambien tenía sus críticos, como la asociación "dejemos hundirse al Colbert", que se presentó a las eleciones muncipales de 1995, y el museo, tenía problemas finacieros, que no le permitían hacerse cargo del coste necesario para mantener la seguridad e imagen del buque, por ejemplo, su completo repintado, costaba  500.000 €, un precio demasiado alto para el museo. Bajo la presión de la alcaldia, y de asociaciones locales, y sin otros fondos económicos para poder mantenerse, el buque museo, cerro sus puestas al público el [[2 de octubre]] de [[2006]].
 ===Desguace===
-Fue remolcado el [[31 de abril]] de [[2001]], el día que la concesión a la asociación "Amigos del Colbert " finalizaba, a lugar donde permanece anclada la flota de reserva en [[Landevennec]]. Debido a las chapuzas tecnológicas recibidas, la armada francesa, tomó alguno de sus componentes como fuente de recambios para el crucero portahelicópteros ''[[Jeanne d'Arc (R 97)|Jeanne d'Arc]]'', el cual causará baja en 2010, esto, hace pensar que el ''Colbert'' no debería ser desguazado mas tarde del 2011.
+Fue remolcado el [[31 de mayo]] de [[2007]], el día que la concesión a la asociación "Amigos del Colbert " finalizaba, a lugar donde permanece anclada la flota de reserva en [[Landevennec]]. Debido a las mejoras tecnológicas recibidas, la armada francesa, tomó alguno de sus componentes como fuente de recambios para el crucero portahelicópteros ''[[Jeanne d'Arc (R 97)|Jeanne d'Arc]]'', el cual causará baja en 2010, esto, hace pensar que el ''Colbert'' no debería ser desguazado mas tarde del 2011.
 ==Enlaces externos==