Diferencia entre revisiones de «Puente Ariza»
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Fue construido entre [[1550]] y [[1560]], financiado por el [[obispo]] de Jaén, D. [[Diego de los Cobos y Molina]], por tratarse de la principal vía de comunicación entre Úbeda y la [[meseta]]. Además de la gran reforma citada de 1868, en los [[años 1980|80]] se introdujo una segunda bóveda bajo una de las laterales ya existentes, con el fin de acodolar la estructura y contrarrestar los empujes laterales de las pilas,<ref>Abad Balboa: ''Op.cit.'' , pag. 155</ref> que tienen un espesor de entre 5,6 y 9,5 m. |
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Con la construcción del [[embalse de Giribaile]], el puente quedó sumergido bajo las aguas del río Guadalimar. No obstante, los restos de la construcción salen a emerger en las épocas de estío. |
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Previamente a la construcción del [[embalse de Giribaile|embalse]], se consideró la posibilidad de transportar el puente hasta la vecina localidad de [[Úbeda]] y dejarlo expuesto en el parque norte de dicha ciudad. Sin embargo, el alto coste que requería esta empresa echó por tierra el proyecto, abandonando la construcción a su merced. |
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== Referencias == |
== Referencias == |
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Revisión del 19:51 6 ene 2010
| Puente Ariza | ||
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Elemento de la Lista Roja del Patrimonio Catalogación General Catalogación General | ||
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Localidad | Úbeda, Jaén | |
| Coordenadas | 38°06′46″N 3°21′58″O / 38.1126718081, -3.36601319402 | |
| Características | ||
| Tipo | puente en arco | |
| Uso | Carretera autonómica | |
| Material | Sillería | |
| Largo | 99,5 m | |
| Ancho | 6,3 m | |
| Gálibo | 6,3m | |
| Tráfico soportado | Tránsito vehicular | |
| Mantenido por | Diputación Provincial de Jaén | |
| Historia | ||
| Arquitecto | Desconocido | |
| Construcción | 1560, siglo XVI | |
Situado en el km 36,147 de la carretera autonómica A-301 de Jaén, entre Úbeda y Arquillos, se construyó en el siglo XVI, pertenece al tipo de puentes de bóvedas de gran luz que se construyeron en esa época, en la zona septentrional de Andalucía, como los puentes de Montoro y Marmolejo, sobre el Guadalquivir, o el de Benamejí, sobre el río Genil.
Descripción
Se trata de un puente, en fábrica de sillería, con 5 bóvedas de cañón, superando la central los 31 m de luz, poseyendo además una embocadura de doble rosca. Originalmente, tenía un perfil alomado, pretiles de obra y tajamares semicirculares aguas abajo y triangulares aguas arriba. No obstante, la reparación sufrida en 1868 reconstruyó los tajamares de forma poco adecuada y rectificó la rasante, rebajando el lomo de asno, aunque aún es perceptible. Todo ello le da, actualmente, un cierto aspecto heterogéneo.[1]
Historia
Fue construido entre 1550 y 1560, financiado por el obispo de Jaén, D. Diego de los Cobos y Molina, por tratarse de la principal vía de comunicación entre Úbeda y la meseta. Además de la gran reforma citada de 1868, en los 80 se introdujo una segunda bóveda bajo una de las laterales ya existentes, con el fin de acodolar la estructura y contrarrestar los empujes laterales de las pilas,[2] que tienen un espesor de entre 5,6 y 9,5 m.
Referencias
- ↑ Chías Navarro, Pilar & Abad Balboa, Tomás: Puentes de España, FCC, Madrid 1994, pag. 154, ISBN 84-920207-0-9
- ↑ Abad Balboa: Op.cit. , pag. 155