Diferencia entre revisiones de «Nuestra Señora de las Mercedes (1786)»
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Los arqueólogos submarinos de la empresa "caza-tesoros" estadounidense [[Odyssey Marine Exploration]], descubrieron el mes de mayo del año [[2007]], en la zona del [[Algarve]] de la costa [[portuguesa]], el [[pecio]] de la fragata, cuyas 500.000 monedas de plata y oro, (reales de a ocho y escudos, todos ellos de la época de [[Carlos IV]] y acuñados en [[Lima]], [[Perú]] en [[1803]]) y demás objetos fueron extraídos y llevados a los [[Estados Unidos]], donde comenzó un litigio entre el [[Estado español]] y la empresa norteamericana por los derechos del hallazgo. |
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== Batalla y hundimiento == |
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Revisión del 09:24 8 oct 2009
Nuestra Señora de las Mercedes | ||
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Ilustración de 1804 que refleja el momento en que es alcanzada la santabárbara, y se produce la explosión de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | La Habana, Cuba | |
Clase | Fragata | |
Tipo | fragata | |
Operador | Armada Española | |
Botado | 1786 | |
Asignado | 1786 | |
Baja | 5 de octubre de 1804 | |
Destino | hundido | |
Características generales | ||
Armamento | 36 cañones | |
Tripulación | 300 tripulantes | |
El navío Nuestra Señora de las Mercedes, fue una fragata perteneciente a la Armada española, que fue botada en el puerto de La Habana en 1786, y que formaba parte del convoy que cubría la ruta comercial entre las colonias de América y España.
Descubrimiento y conservación
Los arqueólogos submarinos de la empresa "caza-tesoros" estadounidense Odyssey Marine Exploration, descubrieron el mes de mayo del año 2007, en la zona del Algarve de la costa portuguesa, el pecio de la fragata, cuyas 500.000 monedas de plata y oro, (reales de a ocho y escudos, todos ellos de la época de Carlos IV y acuñados en Lima, Perú en 1803) y demás objetos fueron extraídos y llevados a los Estados Unidos, donde comenzó un litigio entre el Estado español y la empresa norteamericana por los derechos del hallazgo.
Batalla y hundimiento
El día 5 de octubre de 1804, y pese a que eran tiempos de paz entre las dos naciones, se produce la Batalla del Cabo de Santa María, que tendrá como consecuencia el hundimiento de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes, capitaneada por el comandante José Manuel de Goicoa y Labart, y en ese momento acompañada por los navíos Medea, Fama, y Santa Clara, flota al mando del brigadier y político español José de Bustamante y Guerra Corvera de Toranzo, (Cantabria, 1759-1825), debido al enfrentamiento con los navíos de la Armada británica, comandados por el comodoro de la Infatigable, y además Vicealmirante de la Marina Británica, Graham Moore (Glasgow,1764-1843), en la indefatigable, concretamente contra una flotilla formada por cuatro fragatas, siendo el Amphion, con 250 tripulantes a bordo y al mando de Samuel Sutton, el que provocó el hundimiento de la fragata española, en las costas del Algarve, concretamente en el Cabo de Santa María, Faro, en Portugal; el Nuestra señora de las Mercedes había partido de Montevideo el 9 de agosto de 1804, aunque provenía inicialmente del puerto del Callao en Lima, Perú, e iba cargado con oro, plata, telas de vicuña, quina y canela.
En el naufragio de la fragata fallecen 249 marineros, los 51 supervivientes son hechos prisioneros y trasladados a Inglaterra, entre ellos Pedro Afán de Rivera, natural de Granada, teniente de navío.
Este hecho tuvo como consecuencia el final del acuerdo de paz de Inglaterra y España, y fue el preludio de la Batalla de Trafalgar.
Véase también
- Batalla del Cabo de Santa María
- Armada Española
- Santabárbara
- José de Bustamante y Guerra
- Graham Moore
Bibliografía
- Blanco Núñez, Capitán de Navío José María - La Tragedia de las fragatas de Bustamante y la declaración de guerra contra Inglaterra, en Bicentenario de la Batalla de Trafalgar, págs. 67 a 78. Revista General de Marina, Agosto-Septiembre 2005.
- Vieira de Castro, Filipe, "O Naufragio da fragata espanhola Nuestra Señora de las Mercedes", Revista Portuguesa de Arqueología, Vol.1, No. 2, 1998.