Diferencia entre revisiones de «Max Mosley»

← Ir a diferencia anterior Ir a siguiente diferencia →

Contenido eliminado Contenido añadido

En renglón

Revisión del 07:49 22 abr 2009

Max Rufus Mosley (nacido el 13 de abril de 1940, en Londres, Reino Unido) es el actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, cargo en el que está llevando a cabo su cuarto mandato.

Carrera en el deporte

Es el segundo hijo del Sir Oswald Mosley, líder de la Unión Británica de Fascistas, y de Diana Mitford. Es graduado en Física por la Oxford Christ Church desde 1961. Durante su tiempo en Oxford fue secretario de la Oxford Union. Estudió derecho en Gray's Inn en Londres y se doctoró como abogado en 1964. Corrió en clubes de Reino Unido durante 1966 y 1967 seguido de la Fórmula Dos para el London Racing Team y para el equipo de Frank Williams en 1968. Se retiró en 1969 y se convirtió en uno de los fundadores de la productora de monoplazas March. Consiguió un cierto éxito en la Fórmula Uno, al quedar March tercero en el campeonato de constructores de los años 1970 y 1971 y con el subcampeonato de Ronnie Peterson también en 1971. Asimismo, adquirió un gran prestigio en la venta de chasis y coches de Fórmula 2.

A principios de los 70 se integró en la FOCA (Formula One Constructors Association), una asociación de equipos para defender los derechos de las escuderías y mantener un control común del deporte. A finales de 1977 Mosley abandonó oficialmente la FOCA y se convirtió en asesor de la misma. Más tarde fue electo como presidente de la FISA (Fédération Internationale du Sport Automobile), un comité de la FIA. Una posterior reestructuración de la FIA lo obligó a dimitir de su cargo en la FISA y fue elegido como presidente de la FIA.

Por aquel tiempo Bernie Ecclestone era el presidente de la FOCA y Jean Marie Balestre lo era de la FISA. Ambos tuvieron diferencias sobre la reglamentación y el debate económico, luchando así por el control del deporte. Mosley ayudó a resolver el conflicto firmando el Acuerdo de la Concordia, dando a la FISA el control de la reglamentación y a la FOCA el control de los derechos televisivos y la promoción.

Poco tiempo después, Mosley desapareció por completo de la Fórmula 1 durante 3 años, pero volvió en 1986 para ser presidente de la Comisión de Constructores de la FISA y establecer la comisión de admisión del equipo Simtek. Vendió su parte de Simtek en 1991 cuando fue elegido presidente de la FIA, delegando en Jean Marie Balestre por 43 votos a 29. Dimitió años más tarde, declarando que podría ser elegido más por sus méritos que por los errores de su antecesor; la FIA inmediatamente los reeligió por cuatro años más. Fue elegido por otro período en octubre de 1997, un tercero en 2001 y un cuarto en 2005.

En junio de 2004 Mosley anunció que dejaría su cargo en octubre de ese año. De todos modos, en julio del mismo año se arrepintió de su decisión después de que el Senado de la FIA le pidiera que siguiera. Su actual mandato concluye en octubre de 2009 aunque algunos rumores apuntan que abandonará el cargo antes del fin del mismo.

Escándalo en Indianápolis

Los aficionados han criticado a Mosley por muchos de sus cambios de reglas y han cargado contra él por situaciones como las ocurridas en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2005, en el cual solo 6 autos salieron a pista. Los partidarios de Mosley sostienen que todos los cambios de reglamento han tenido el apoyo de los equipos que forman el Acuerdo de la Concordia. En relación con Indianápolis, Mosley declaró que la FIA no tenía otra salida que lanzar la carrera con seis coches porque los equipos Michelin no buscarían ninguna solución alternativa, salvo una chicana que no había sido aprobada. Esto hubiera puesto a todo el mundo en un grave problema ante la ley en caso de accidente.

Actividad reciente

Mosley y Bernie Ecclestone tienen aún el control total sobre la Fórmula 1; entre otros eventos, la FIA actualmente regula el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Turismos y el Campeonato FIA GT.

Mosley estuvo un tiempo interesado en ser miembro del Partido Conservador británico y miembro del parlamento, al igual que su padre, aunque cambió su ideología a la del Partido Laborista al conocer a su líder, John Smith, en 1994.

Escándalos públicos

En marzo de 2008 se descubrió un video tras la publicación de unas comprometidas fotos por el tabloide británico 'News Of The World' en el que aparece en una orgía sadomasoquista de índole nazi con varias prostitutas.^[1]^[2]^[3]^[4] El padre de Max, Oswald Mosley, conocido principalmente como el fundador de la Unión Británica de Fascistas, era amigo íntimo de Adolf Hitler,^[5]siendo Hitler un invitado excepcional a la boda de Oswald, que se celebró en la finca particular del creador de toda la propaganda nazi y su logotipo, Joseph Goebbels.^[6] Conocidos personajes de la Fórmula 1, como Niki Lauda, Jody Scheckter o Jackie Stewart, han pedido publicamente la dimisión irrevocable de Mosley.

Referencias

[1] Max Mosley Sex Video: F1 Boss Max Mosley Caught With Five Hookers In Nazi Orgy Video Scandal

[2] Mosley no se pronuncia sobre su escándalo sexual

[3] Max Mosley se ve envuelto en un escándalo sexual - Fórmula 1 - Informativos Telecinco.es

[4] Max Mosley continúa sin pronunciarse tras destaparse el escándalo sexual - Público.es

[5] Mosley niega que la orgía sadomasoquista tuviera "connotaciones nazis" - 20minutos.es

[6] El primer diario deportivo del mundo - México, D.F

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Línea 6: / Línea 6: @@
 == Carrera en el deporte ==
-Es el segundo hijo del Sir [[Oswald Mosley]], líder de la [[Unión Británica de Fascistas]], y de [[Diana Mitford]]. Es graduado en Física por la Oxford Christ Church desde [[1961]]. Durante su tiempo en Oxford fue secretario de la [[Oxford Union]]. Estudió derecho en [[Gray's Inn]] en [[Londres]] y se doctoró como abogado en [[1964]]. Corrió en clubes de Reino Unido durante 1966 y 1967 seguido de la Fórmula Dos para el London Racing Team y para el equipo de [[Frank Williams]] en 1968. Se retiró en [[1969]] y se convirtió en uno de los fundadores de la productora de monoplazas [[March Engineering|March]]. Consiguió un cierto éxito en la [[Fórmula Uno]], al quedar March tercero en el campeonato de constructores de los años 1970 y 1971 y con el subcampeonato de Ronnie Peterson también en 1971. Asimismo, adquirió un gran prestigio en la venta de chasis y coches de [[Fórmula 2]]y también como NAZI!
+Es el segundo hijo del Sir [[Oswald Mosley]], líder de la [[Unión Británica de Fascistas]], y de [[Diana Mitford]]. Es graduado en Física por la Oxford Christ Church desde [[1961]]. Durante su tiempo en Oxford fue secretario de la [[Oxford Union]]. Estudió derecho en [[Gray's Inn]] en [[Londres]] y se doctoró como abogado en [[1964]]. Corrió en clubes de Reino Unido durante 1966 y 1967 seguido de la Fórmula Dos para el London Racing Team y para el equipo de [[Frank Williams]] en 1968. Se retiró en [[1969]] y se convirtió en uno de los fundadores de la productora de monoplazas [[March Engineering|March]]. Consiguió un cierto éxito en la [[Fórmula Uno]], al quedar March tercero en el campeonato de constructores de los años 1970 y 1971 y con el subcampeonato de Ronnie Peterson también en 1971. Asimismo, adquirió un gran prestigio en la venta de chasis y coches de [[Fórmula 2]].
 A principios de los 70 se integró en la FOCA ([[FOCA|Formula One Constructors Association]]), una asociación de equipos para defender los derechos de las escuderías y mantener un control común del deporte. A finales de [[1977]] Mosley abandonó oficialmente la FOCA y se convirtió en asesor de la misma. Más tarde fue electo como presidente de la FISA ([[Fédération Internationale du Sport Automobile]]), un comité de la [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]]. Una posterior reestructuración de la FIA lo obligó a dimitir de su cargo en la FISA y fue elegido como presidente de la FIA.