Deep Orient
| Deep Orient | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | MetalShips & Docks, Vigo, España | |
| Tipo | Cablero, tiendetubos | |
| Operador |
Technip .svg){kind=small} Reino Unido | |
| Puerto de registro | La Valletta | |
| Botado | 2013 | |
| Asignado | 2013 | |
| Destino | en servicio desde 2013 | |
| Características generales | ||
| Eslora |
135,65 m (total) 120,40 bm (línea de flotación) | |
| Manga | 21 m | |
| Calado | 6,85 m | |
| Propulsión |
generador diesel 4x1 Wärtsilä 1 propulsor azimutal propulsor de túnel 2x1 2x1 Azipod | |
| Potencia | 4x3.840 kW | |
| Velocidad | 13 nudos | |
| Tripulación | 120 | |
| Número OMI | 9644330 | |
El Deep Orient es una embarcación tipo offshore de servicio versátil gestionada por la empresa del sector energético Technip.[1] Las principales tareas del buque son inspecciones, mantenimientos, operaciones de cables, reparaciones y tendido de tubos.
Características[editar]
El Deep Orient se construyó en el astillero español MetalShips & Docks de Vigo (Galicia).[2][3] Se dedica a proyectos de construcción submarina y al tendido de tuberías flexibles, es capaz de colocar tubos flexibles y umbilicales en aguas de hasta 2 300 metros de profundidad.[4]
Su plataforma de trabajo de 1 900 m² puede acomodar hasta 15 toneladas m² para una capacidad máxima de carga de 3 500 toneladas.[5] Está equipado con una grúa de 200 toneladas capacitada para un carretel de tubería flexible.
Está equipado, bajo hangar, con dos ROV tipo "Triton XLX 150 HP", capaces de realizar tareas submarinas de hasta 3 000 metros de profundidad.
El desplazamiento se realiza a una velocidad máxima de 13 nudos. A bordo se encuentra instaladas cabinas con capacidad para 120 personas. El movimiento de personal y mercancías se puede realizar mediante un helipuerto diseñado para recibir helicópteros del tipo Sikorsky S-92 o Super Puma.[6]
Referencias[editar]
- ↑ Redacción (11 de febrero de 2013). «El astillero vigués Metalships entrega el buque 'Deep Orient'». El Progreso De Lugo (Grupo El Progreso). Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ Piñero, Luis (12 de febrero de 2013). «MetalShips, un referente mundial en offshore tras la entrega del "Deep Orient"». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ Carneiro, José (25 de junio de 2017). «Vigo, escaparate de buques irrepetibles». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ Antón, Soledad (11 de febrero de 2013). «El «Deep Orient» consolida a Metalships como referente en buques de apoyo a plataformas». La Voz de Galicia. Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ Agencias (11 de febrero de 2013). «Feijóo asegura durante el acto de entrega del 'Deep Orient' que Vigo es capaz de competir mundialmente». El Progreso De Lugo (Grupo El Progreso). Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ Europa Press (11 de febrero de 2013). «El astillero vigués Metalships&Docks entrega un buque offshore y tiene carga de trabajo firmada hasta final de 2014». 20 minutos (Multiprensa y Más). Consultado el 3 de julio de 2021.
Enlaces externos[editar]
- Deep Orient - Web de MetalShips & Docks
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