Clase Kitty Hawk

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Clase Kitty Hawk
USS Kitty Hawk CV-63.jpg
USS Kitty Hawk
País productor
Bandera de los Estados Unidos
Datos generales
Astillero New York Shipbuilding
Astillero naval de Nueva York
Newport News Shipbuilding
Países en servicio Estados Unidos
Tipo Portaaviones
Estadísticas
Primera unidad USS Kitty Hawk (CV-63)
Última unidad USS John F. Kennedy (CV-67)
Clase anterior Clase Forrestal
Clase posterior Clase Nimitz
Periodo servicio 21 abril de 1961–31 enero de 2009
Unidades concluidas 4
Unidades activas 0
Características de la clase
Desplazamiento • 60 933 t
• 81 780 t a plena carga
Eslora • 326 m general
• 300 m línea de flotación
Manga • 40 m línea de flotación
• 86 m extrema
Calado 12 m
Armamento • 24 × Sea Sparrows y RIM-116 RAMs
• 3-4 × Phalanx CIWS
Propulsión • 4 turbinas de vapor Westinghouse
• 8 calderas
• 4 ejes
Velocidad 32 nudos
Autonomía 19 300 km
Aeronaves Hasta 90 aviones
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La clase Kitty Hawk fue un grupo de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Se componía de cuatro buques, todos fueron construidos en la década de 1960, Kitty Hawk (CV-63) (1961–2009), Constellation (CV-64) (1961–2003), America (CVA-66) (1965–1996) y John F. Kennedy (CV-67) (1967–2007), este último es visto, en parte, como una clase separada.

Mejora de los portaaviones Forrestal[editar]

Las mayores diferencias con respecto a los portaaviones de clase Forrestal era una mayor longitud, y la diferente ubicación de los elevadores; dos en la proa de la isla, uno en la popa y otro en la popa hacia babor.

Se utilizaron tres diferentes astilleros para construir los buques. El Kitty Hawk fue construido por la New York Shipbuilding, el Constellation en el astillero naval de Nueva York y el America y John F. Kennedy en Newport News Shipbuilding. El John F. Kennedy es similar a las unidades anteriores en la disposición de la cubierta de vuelo y propulsión, pero tiene suficientes diferencias que a menudo se coloca en su propia clase. La propulsión consistía en cuatro turbinas engranadas Westinghouse, 280 000 shp, cuatro ejes con 1200 libras por pulgada cuadrada (8,300 kPa) y calderas Foster Wheeler.

Construcción y diferencias de diseño[editar]

Las tres primeras unidades fueron construidas con un sistema de misiles tierra-aire Terrier. Los lanzadores de misiles de apoyo y radares AN/SPG-55 consumían una gran cantidad de espacio, y al mismo tiempo duplicaban las capacidades de defensa antiaérea, posteriormente fueron removidos. El John F. Kennedy no tenía sistema Terrier y fue construido con los Sea Sparrows de más corto alcance. Todos fueron equipados con el NATO Sea Sparrow (NSSM) y Phalanx CIWS para defensa propia.[1] En 2001 el Kitty Hawk recibió dos lanzadores RIM-116 RAM para sustituir a los Sea Sparrow y Phalanx CIWS de proa.[2] El AN/SLQ-32 Electronic Warfare Suite se agregó como parte un programa de extensión de vida útil (Service Life Extension Program (SLEP)) en el Kitty Hawk y el Constellation.[3]

El America tuvo varias diferencias con respecto a las unidades principales de la clase. En lugar de dos anclas de proa, una a cada lado, el America no tenía ancla de proa hacia babor, ni ancla adicional de popa, cambio realizado para dar cabida al sonar AN/SQS-23. El America fue el único buque estadounidense post-Segunda Guerra Mundial, en ser construido con sonar, aunque se retiró a principios de 1980. También tenía una chimenea estrecha en comparación con las unidades anteriores.[1]

John F. Kennedy de clase[editar]

El John F. Kennedy (CV-67) originalmente se programó para ser el cuarto portaaviones de la clase Kitty Hawk,[4] pero debido a que recibió muchas modificaciones durante la construcción, formó su propia clase de buque y a menudo aparece listado como único portaaviones de su clase.[4] El Kennedy tuvo cambios de diseño con respecto a los anclajes para acomodar una variedad de sonar, pero el sonar nunca se instaló. Había también planes para hacerlo de propulsión nuclear, pero el Congreso no lo autorizó, y finalmente fue construido como portaaviones de propulsión convencional.[1] Su chimenea también es diferente, y se inclina fuera de borda para enviar los gases de combustión fuera de la cubierta de vuelo. El extremo angular de la cubierta también difiere al de los otros Kitty Hawk, teniendo un parecido más cercano al de la clase Nimitz. El Kennedy es 5,2 m más corto que los otros portaaviones de la clase Kitty Hawk.

Desmantelamiento[editar]

De 1987 a 1991 el Kitty Hawk fue reacondicionado por un monto de 785 millones de dólares, en el marco del programa para la extensión de la vida en servicio (SLEP), en el astillero Naval de Filadelfia.[5] De 1990 a 1992, el Constellation recibió su extensión de vida útil por 800 millones, también en Filadelfia.[6] El programa tenía la intención de añadir 15 años a la vida de los buques. El John F. Kennedy no fue revisado como parte de SLEP. En cambio, de 1993 a 1995, recibió una revisión por 491 millones de dólares. Fue el proyecto final del astillero naval de Filadelfia antes de su cierre.[7] El America había sido programado para ser reacondicionado en el marco del programa de extensión de vida útil después del Constellation, pero en cambio fue dado de baja 9 de agosto 1996, en un momento de recortes presupuestarios después de la Guerra Fría. Estaba en muy mal estado cuando fue dado de baja, y por lo tanto a pesar de su importancia histórica no se conservo como activo para una posible donación. Se usó como blanco de pruebas y fue hundido el 14 de mayo de 2005.

El Constellation fue dado de baja el 7 de agosto 2003. El John F. Kennedy el 23 de marzo de 2007. Sólo el Kitty Hawk permaneció en servicio a principios de 2008 y fue reemplazado por el USS George Washington (CVN-73) como portaaviones desplegado en Japón. El Kitty Hawk volvió a los Estados Unidos después del cambio de personal.[8] Fue dado de baja el 31 de enero de 2009.[9]

Buques de la clase[editar]

Nombre Constructor Asignado Baja Destino Fuente
Kitty Hawk (CV-63) New York Shipbuilding Corporation 29 de abril de 1961 31 de enero de 2009 Fuera de servicio, en la flota de reserva [1]
Constellation (CV-64) Astillero naval de Nueva York 27 de octubre de 1961 7 de agosto de 2003 En espera para ser desguazado [2]
America (CV-66) Newport News Shipbuilding 23 de enero de 1965 9 de agosto de 1996 Hundido como blanco el 14 de mayo de 2005 [3]
John F. Kennedy (CV-67) Newport News Shipbuilding 7 de septiembre de 1968 1 de agosto de 2007 Fuera de servicio, en espera de donación [4]

Galería[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c Modern naval combat. David Miller, Chris Miller, pp. 116–17. Londres; Nueva York: Salamander Books, c1986. ISBN 0-86101-231-3.
  2. Doug Huddy. USS Kitty Hawk gets upgrade with Rolling Airframe Missile weapon system. Stars and Stripes. Miércoles, 25 de julio de 2001.
  3. «AN/SLQ-32 Electronic Warfare (EW) system» (en inglés). fas.org. Consultado el 28 de abril de 2013.
  4. a b «Navy Announces Availability of ex-John F. Kennedy for Donation» (en inglés). navy.mil (23 de noviembre de 2009). Consultado el 28 de abril de 2013.
  5. A somber farewell to the Kitty Hawk; the job done, the carrier leaves. But clouds hang over the yard. Laurie Hollman. Philadelphia Inquirer. Filadelfia, PA: 31 de julio de 1991, p. B.1
  6. Revamped Aircraft Carrier Sails For 10-Day Sea Trial. Orlando Sentinel. Orlando, FL: 7 de noviembre de 1992, p. A.14
  7. Shipyard's Closing Uproots 4,400 Workers: Philadelphia Naval Shipyard Scheduled To Close Sept. 15. Associated Press. The Plain Dealer. Cleveland, Ohio: 2 de mayo 1995, p. 12.C.
  8. United States Navy. Kitty Hawk Command FAQ. Consultado el 12 de enero de 2008.
  9. Fox News. Kitty Hawk decommissioning news. Consultado el 28 de mayo de 2008.

Enlaces externos[editar]