Chitose (1938)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Chitose
Japanese aircraft carrier Chitose.jpg
Banderas
Bandera del Imperio de Japón
Historial
Astillero Kure
Clase Chitose
Tipo Portahidroaviones / portaaviones
Autorizado 1934
Iniciado 26 de noviembre de 1934
Botado 29 de noviembre de 1936
Asignado

Como portahidroaviones:
25 de julio de 1938

Como portaaviones:
1 de enero de 1944
Destino Hundido el 25 de octubre de 1944
Características generales
Desplazamiento

Como portahidroaviones:
11.023 toneladas, 12.350 en pruebas
Como portaaviones:

11.190 toneladas, 13.431 en pruebas, 15.300 a plena carga
Eslora 192,5 metros
Manga

Como portahidroaviones:
18,8 metros

Como portaaviones:
20,8 metros
Calado

Como portahidroaviones:
7,21 metros

Como portaaviones:
7,51 metros
Sensores Como portaaviones:
Radar Tipo 21
Armamento

Como portahidroaviones:
• 4 cañones doble uso de 127 mm en cuatro montajes dobles Tipo 89 • 12 cañones antiaéreos de 25 mm en seis montajes dobles
Como portaaviones:
• 8 cañones doble uso de 127 mm en cuatro montajes dobles Tipo 89

• 48 cañones antiaéreos de 25 mm Tipo 96 en 16 montajes triples
Propulsión 4 calderas, dos turbinas de vapor, dos motores diésel, dos hélices, un timón
Potencia 44.000 CV (turbinas), 12.800 CV (diésel)
Velocidad

Como portahidroaviones:

Como portaaviones:28,9 nudos
Autonomía

Como portahidroaviones:
8.000 millas náuticas a 18 nudos

Como portaaviones:
11.000 millas náuticas a 18 nudos
Tripulación

Como portaaviones:

1.470[1] o alrededor de 800[2]
Aeronaves

Como portahidroaviones:
24

Como portaaviones:
30

El Chitose (千歳 millar de años?) fue un buque de guerra que sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Daba nombre a su clase, la Clase Chitose, compuesta también por el Chiyoda. Fue originalmente un portahidroaviones, configuración con la que sirvió la mayor parte de su carrera, para ser posteriormente convertido en portaaviones.

Historia[editar]

El Chitose como portahidroaviones, antes de su conversión en portaaviones.

Tras su entrada en servicio en 1938, se le asignó una dotación de hidroaviones biplanos Kawanishi E7K Tipo 94 "Alf", y Nakajima E8N Tipo 95 "Dave". Formó parte de numerosas acciones navales, como la batalla de Midway, aunque en ella no entró en combate. Resultó gravemente dañado frente a Davao, en las Filipinas, el 4 de enero de 1942, y resultó nuevamente dañado el agosto siguiente, en las Salomón Orientales.

Tras su conversión en los astilleros de Sasebo a lo largo de 1943, el portaaviones resultó hundido en la batalla del Cabo Engaño el 25 de octubre de 1944, sacrificado mientras era parte de la flota-cebo del almirante Jisaburo Ozawa, contando con un grupo aéreo reducido que apenas retrasó su destino.

Provenientes del Essex, aviones torpederos lo alcanzaron a las 0835, provocando inundaciones en las calderas 2 y 4, un fallo de timón y una escora de 27 grados. A las 0855 se había conseguido reducir a 20 grados, pero la sala de máquinas de estribor se inundó, reduciendo la velocidad a 14 nudos. Media hora después le siguió la de babor, quedando el Chitose inmóvil en el agua con una escora de 30 grados. A las 0937, en la posición 19°20′N 126°20′E / 19.333, 126.333, zozobró, con su tripulación de 903[3] hombres. El crucero Isuzu rescató a 480 hombres, mientras que el destructor Shimotsuki hizo lo propio con otros 121.

Referencias[editar]

Notas[editar]

  1. Stille, p.35
  2. Chesneau, p.184
  3. Dull, 1978: página 328.

Bibliografía[editar]

  • Chesneau, Roger (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Conway Maritime Press. pp. 183 y 212. ISBN 0-85177-146-7. 
  • Stille, Mark (2005). Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45 (en inglés). Osprey Publishing. pp. 33–35. ISBN 1-84176-853-7. 
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941-1945) (en inglés). Naval Institute Press. p. 330. ISBN 1-59114-219-9. 

Enlaces externos[editar]