Blue Angels

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Blue Angels
Blue Angels Insignia.svg
Insignia de los Blue Angels.
Blueangelsformationpd.jpg
Cuatro F/A-18 Hornet de los Blue Angels volando en formación cerrada de diamante, manteniendo 45 cm de separacion entre extremo de ala y cabina.
Activa 24 de abril de 1946 - actualidad
País Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Rama US-DeptOfNavy-Seal.svg Armada de los Estados Unidos
Función Acrobacia aérea
Base NAS Pensacola
NAF El Centro (invierno)
Colores Azul y amarillo         
Tamaño 16 pilotos y 110 miembros de apoyo
Aeronaves 6 F/A-18A Hornet + 4 de repuesto,
2 F/A-18B Hornet y
1 C-130T Hercules

Blue Angels es el nombre del escuadrón de demostración de vuelo de la Armada de los Estados Unidos. Formado en 1946 tras la Segunda Guerra Mundial,[1] es el primer equipo de demostración aérea militar con carácter oficial.

Descripción[editar]

Oregon International Airshow 2007.

El equipo empezó con una formación de tres aeronaves y más tarde le unió otra más. Actualmente la formación tiene seis aeronaves más una usada como reserva o para ofrecer vuelos a personalidades.

El equipo de divide en "el Diamante" (Blue Angels 1 a 4) y los Solos (Blue Angels 5 y 6). La mayoría de sus exhibiciones alternan entre acrobacias realizadas por el Diamante y aquellas efectuadas por los Solos. El Diamante en formación cerrada y normalmente a bajas velocidades, efectúa maniobras como loopings en formación, toneles en formación y transiciones de una formación a otra. Mientras los Blue Angels 1, 2, 3, 5 y 6 son pilotos de la Armada (Navy), el Blue Angels 4 está reservado para un piloto de los Marines.

Los Solos normalmente realizan maniobras justo por debajo de la velocidad del sonido, las cuales muestran las capacidades de los F/A-18 Hornet mediante la ejecución de pasadas a alta y baja velocidad, toneles lentos y rápidos y virajes muy cerrados. Algunas de las maniobras incluyen a ambos solos a la vez, como pasadas opuestas (el uno hacia el otro en lo que aparenta una trayectoria de colisión, pasando muy cerca entre si) y formaciones en espejo (espalda con espalda, panza con panza o ala con ala, con un avión volando en invertido).

Al final de la exhibición, los 6 aviones se unen en la formación Delta. Tras una serie de pasadas rasantes, giros, loopings y toneles efectuados en esta formación, ejecutan la firma del equipo: la maniobra de cierre Flor de Lis.

Los parámetros de cada exhibición deben ser ajustados a la visibilidad local: En tiempo claro, ejecutan el programa «alto», con el cielo cubierto, los espectadores verán el programa «bajo», y en visibilidad limitada (si el tiempo lo permite) el programa «plano» es el que se efectúa. El programa «alto» requiere un techo de 8000 pies (2400 m) y una visibilidad de 3 millas náuticas (6 km) desde el punto central de la exhibición. El techo de los programas «bajo» y «plano» son de 3500 pies (1070 m) y 1500 pies (460 m) respectivamente.

Aviones utilizados[editar]

El C-130T Hercules Fat Albert de los Blue Angles.
Avión Periodo
Grumman F6F Hellcat junio de 1946 - agosto de 1946
Grumman F8F Bearcat agosto de 1946 - 1949
Grumman F9F Panther (primero de reacción) 1949 - junio de 1950
Grumman F9F Panther 1951 - 1954
Chance Vought F7U Cutlass[2] 1953
Grumman F9F Cougar 1955 - mediados de 1957
Grumman F11F Tiger (primero supersónico) Mediados de 1957 - 1969
McDonnell F-4 Phantom II 1969 - diciembre de 1974
Douglas A-4 Skyhawk diciembre de 1974 - noviembre de 1986
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet noviembre de 1986 - actualidad

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Blue Angels History» (en inglés). AerobaticTeams.net. Consultado el 13-10-2009.
  2. El equipo acrobático Blue Angels de la Marina de los Estados Unidos voló dos F7U-1 Cutlass como acto colateral en su muestra de 1953 como un esfuerzo de promover el nuevo aparato, pero no fue usado como aparato regular.

Enlaces externos[editar]