Autovía Comodoro Rivadavia - Caleta Olivia

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Autovía Comodoro Rivadavia - Caleta Olivia
Cuenca del Golfo San Jorge - Flag of Argentina.svg Argentina
AU N3 CR-CO.jpg
Datos de la ruta
Nombre coloquial Carretera Luis Piedrabuena
Tipo Autovía
Longitud 92 km
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg Señal r406 camiones.svg Señal r404 automoviles.svg R-417.svg
Orientación
Inicio Comodoro Rivadavia
Cruces Ruta Provincial 39
Ruta 25 de Mayo
Ruta Provincial 1
Alternativo del Centenario
Alternativo Presidente Perón
Ruta Nacional 26
Alternativo República
Ruta Provincial 12
Fin Caleta Olivia
Lugares
Lugares que atraviesa Bo. Próspero Palazzo
Bo. Presidente Ortiz
Bo. 25 de mayo
Bo. General Mosconi
Comodoro Rivadavia
Bo. Solares del Marqués
Bo. Altos de la Villa
Rada Tilly
Country La Herradura
Subcomisaría Ramón Santos
Sindicato Dodero
La Lobería
Bo. Rotary XXIII
Bo. Zona de Chacras
Bo. 17 de Octubre
Caleta Olivia
Puerto Caleta Paula
Siguientes rutas
 RN 3   RN 3 

La Autovía de Comodoro Rivadavia - Caleta Olivia es una autovía argentina perteneciente a la Red de Carreteras del Estado que comienza en Comodoro Rivadavia y finaliza en Caleta Olivia. Esta carretera une los puntos más poblados de la Cuenca del Golfo San Jorge permitiendo un rápido conector para más de 260 mil habitantes.

Hasta 1958,[1] la Dirección Nacional de Vialidad le había designado otros nombres al recorrido los cuales eran Ruta Complementaria M-1 Comodoro Rivadavia - Ramón Santos y Ruta Complementaria H Ramón Santos - Caleta Olivia los cuales se encontraban totalmente ripiados pertenecientes al ex-Distrito 26 de la Gobernación Militar de Comodoro Rivadavia.

Actualmente pertenece completamente a la Ruta Nacional 3, además, existe un proyecto de extender la doble trocha hacia Pico Truncado.[2]

Generalidades[editar]

La autovía actualmente cuenta con 29 km habilitados y los 63 km restantes siguen en costrucción con la segunda trocha. Las empresas encargadas del proyecto son Austral Construcciones S.A. y Kank y Costilla. La obra fue llevada a licitación en el año 2006, conjuntamente con la Avenida de Circunvalación de Caleta Olivia para afrontar el problema que acarrea este trayecto de ruta. Esta última década se incrementó un gran caudal de autos en la ruta, llegando a generar choques diarios por adelantamiento de vehículos, por lo tanto, este importante conector de vía rápida permitirá facilitar el tránsito liviano y pesado y así prevenir problemas y accidentes.

Tramos[editar]

Banquina inexistente en construcción a la veda del camino próximo a la Playa La Herradura

Comodoro - Rada Tilly[editar]

Este tramo está totalmente terminado y permite una vía rápida entre estas dos ciudades y el parque industrial comodorense, además si este tramo se congestiona existe el camino alternativo llamado Presidente Perón, perteneciente a la RP 1, también llamada Ruta Panorámica o Camino interjurisdiccional ubicado al este de Punta Piedras.

Rada Tilly - Ramón Santos[editar]

El tramo no está terminado, actualmente se le está colocando la carpeta asfaltica a la nueva trocha.

Ramón Santos - Caleta Olivia[editar]

Punta Peligro mutilada por la autovía de la Ruta 3 desde playa Los Límites

Es el tramo más largo de la autovía, con casi 50 km de extensión recién se están terminando las banquinas inexistentes, o sea los carriles de ripio, posee una característica única ya que al haber existencia de mesetas y cerros en el recorrido se tuvo que destruir parte de la Punta Peligro. En todo el trayecto se puede observar el Océano Atlántico y acampar en una de sus tantas playas a lo largo de la costa del Golfo San Jorge.

Circunvalación Caleta Olivia[editar]

Vista de la construcción en el km 73, a la altura del Bo. Rotary XXIII
Recién terminada la Rotonda 7, en el km 78

Esta circunvalación de 6 km es un complemento de la autovía, está en proceso de construcción y debido a la lenta construcción[3] de esta doble trocha se puede llegar a decir que esta no circunvala la ciudad, sino que está inmersa en ella.[4] La idea es terminarla en enero de 2014. También sobre esta ruta se construirá la nueva terminal caletense de ómnibus.[5]

Datos[editar]

La Autovía Comodoro Rivadavia - Caleta Olivia la cual fue diseñada para evitar los numerosos accidentes que en los sectores de la ruta.[6] Las causas de las fatalidades[7] son la carencia de agilidad, dado que un sector que es notablemente transitado tiene traza estándar, y a lo que se suma la intenso movimiento vehicular tanto en invierno como verano de turistas de camiones al ser la única vía terrestre en la Patagonia asfaltada. En invierno sufre en menor media problemas por heladas y nevadas dada su proximidad con el mar. Por último la intensidad de los movimientos automóviles crea el rápido deteriro de este sector de la ruta que contribuye a que se den accidentes.[8] Ante este panorama de caos vehicular, para evitar más accidentes, el estado argentino decidió la construcción de la autovía que estaba prevista ser finalizada en parte en 2013,[9] pero debió ser reprogramada para 2014 finalizar el primer doble carril.[10] [11]

Véase también[editar]

Construcción de un lateral del puente en el cruce de la Ruta Provincial 12.
Banquina en construcción a la altura del Km 74, en cercanías del Humedal Caleta Olivia
Mapa del tramo asfaltado Comodoro - Rada Tilly (trazo en color azul). Fuente: OpenStreetMap

Referencias[editar]