Autopistas de Marruecos

La red de autopistas Marroquí, gestionada por la sociedad pública Autoroutes Du Maroc (ADM), tiene actualmente una longitud de 1808 km (4 de agosto de 2016).^[1] La velocidad máxima en las autopistas del país es de 120 kilómetros por hora.

La primera vía de calzadas separadas construida en Marruecos fue la autopista de Casablanca-Rabat, y es hoy la autopista más frecuentada de África con más de 45 000 vehículos/día (2010).

Red de autopistas

Identificador	Denominación	Itinerario
A1	Autopista del Norte	Rabat-Salé-Kenitra-Larache-Arcila-Tánger
A2	Autopista del Este	Rabat-Mequinez-Fez-Uchda-**- A1 (Argelia)
A3	Autopista Casa-Rabat	Rabat-Casablanca
A4	Autopista del Estrecho	Tánger-Puerto Tanger Med
A5	Autopista del Atlántico	Casablanca-El Yadida-Safi--Esauira--Agadir
A6	La Mediterránea	Tetuán-Fnideq
A7	Autopista del Sur	Casablanca-Settat-Marrakech-Agadir
A8	Autopista del Fosfato	Berrechid-Juribga-Beni Melal

(*) En construcción (**) En proyecto

A1 : Rabat-Tánger

262 km

1995: Autopista Rabat-Kenitra de 40 km
1996: Autopista Kenitra-Larache de 110 km
1999: Autopista Larache-Sidi El Yamani de 28 km
2002: Autopista Sidi El Yamani-Asilah de 15 km
2005: Autopista Asilah-Tánger de 30 km
2016: Circunvalación de Rabat de 42 km

A2 : Rabat-Fez-Uchda

496 km

1998: Autopista Fez-Jemisset de 116 km
1999: Autopista Jemisset-Rabat de 66 km
2011: Autopista Fez-Oujda de 321 km

La autopista que une Rabat y Fez será prolongada para conectar la ciudad de Oujda, entre estas dos últimas ciudades hay una distancia de 321 km. Constituye en el mismo tiempo la última etapa del enlace Oeste-Este y constituye también un tramo importante de la autopista transmagrebí que empezará en Nouakchott, la capital Mauritana, y travesará los países de la unión del Magreb Árabe para terminar finalmente en la ciudad de Tobkrout en Libia. Las obras empezaron en enero de 2007 para terminarse a mediados de 2011. Esta autopista se compone de 10 tramos y esta operativa desde el 25 de julio de 2011.

El proyecto está estimado en 10500 millones de dirhams (900 millones de euros).

A3 : Rabat-Casablanca

86 km

1978: Autovía Casablanca-Oued Cherrat de 33,5 km
1987: Autovía Oued Cherrat-Rabat de 56,5 km
1991: Autovía Casablanca-Rabat es concedida a ADM y convertida en autopista de peaje.

Este eje de 62 km que une las dos ciudades principales del reino va a ser ampliado a 2×3 carriles (2×2 carriles actualmente) añadiendo en cada sentido de circulación un carril de 3,50 m.[1] El proyecto tiene como finalidad evitar la previsible congestión. Las obras empezaron en 2009 y terminarán en 2012. El coste del proyecto está estimado en 800 millones de dirhams (72 millones de euros).

A4 : Tánger-Puerto Tanger Med

54 km

La autopista A4 (54 km) está conectada con la A1 y llega hasta el puerto Tanger Med, desde donde se puede conectar con la A6 en Castillejos (actual Fnideq), al lado de Ceuta, a través de 13 km de una autovía con trazado sinuoso.